折叠式自行车的折叠车架的制作方法
【专利摘要】折叠式自行车的折叠车架，包括头管、中管、鞍管连接座、鞍管、后叉、勾爪、五通，鞍管连接座前端固装在中管上端，鞍管连接座后端与鞍管固接，后叉前端固接在中管下端，后叉后端与勾爪连接，头管与中管之间连接有连接架，连接架一端与头管固接，连接架另一端设有套筒，套筒可旋转地套设在中管的外周，套筒设在鞍管连接座前端与后叉前端之间的中管管段的外周；套筒的外壁上设有限位板，限位板上设有弧形限位凹槽，弧形限位凹槽所在圆的圆心位于中管的轴线上，鞍管连接座上设有限位杆，限位杆与弧形限位凹槽接合。本实用新型无需增设专门的折叠器，通过使头管与连接架的整体结构绕中管旋转的设置，实现车架本身的旋转折叠，结构简单，使用方便。
【专利说明】
折叠式自行车的折叠车架
技术领域
[0001]本实用新型涉及折叠自行车的可折叠的车架。
【背景技术】
[0002]现有技术中的折叠自行车通常设置一套专用的折叠器，最典型的是双铰链轴的折叠器，如中国专利02229065.6公开的自行车龙头折叠器，这种折叠器，在使用时，其上下折叠盖闭合时通过快拆螺丝和快拆扳手来固定，其螺丝的调节非常困难，很容易出现螺丝滑丝、移位、松动等问题，且结构复杂，使用不方便。
【实用新型内容】
[0003]本
【申请人】针对现有技术中的上述缺点进行改进，提供一种折叠式自行车的折叠车架，其无需增设专门的折叠器，通过使头管与连接架的整体结构绕中管旋转的设置，实现车架本身的旋转折叠，结构简单，使用方便。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]折叠式自行车的折叠车架，包括头管、中管、鞍管连接座、鞍管、后叉、勾爪、五通，鞍管连接座前端固装在中管上端，鞍管连接座后端与鞍管固接，后叉前端固接在中管下端，后叉后端与勾爪连接，头管与中管之间连接有连接架，连接架一端与头管固接，连接架另一端设有套筒，套筒可旋转地套设在中管的外周，套筒设在鞍管连接座前端与后叉前端之间的中管管段的外周;套筒的外壁上设有限位板，限位板上设有弧形限位凹槽，弧形限位凹槽所在圆的圆心位于中管的轴线上，鞍管连接座上设有限位杆，限位杆与弧形限位凹槽接合。
[0006]其进一步技术方案为:
[0007]所述连接架的下方设有锁紧机构，所述锁紧机构包括连接板和锁座，连接板与套筒下方的中管管段外壁固接，锁座与连接架固接，连接板内滑动设有垂向的锁紧销，锁紧销下端铰接有把手，连接板上用于锁紧销滑动的滑槽内装有弹簧，弹簧下端与连接板底部的滑槽连接，弹簧上端与锁紧销连接，锁座上设有锁孔，锁紧销在弹簧的作用下与所述锁孔接入口 ο
[0008]所述锁座内设有销轴，销轴的轴线与锁紧销的轴线垂直，销轴上正对锁紧销的位置设有垂向的贯通孔，所述贯通孔即所述锁孔，销轴的轴向长度大于连接板用于锁紧销滑动的滑槽在同一方向上的长度。
[0009]所述后叉前端通过一个连接筒固接在中管的外周，连接板与连接筒外壁固接。
[0010]本实用新型的技术效果:
[0011]本实用新型通过在头管与中管之间增设一可套中管旋转的连接架，并使连接架与头管设置为一个整体结构，通过连接架的旋转能偶实现所述车架的折叠；同时，在连接架与中管的连接端设置带有弧形限位凹槽的限位板，限位板岁连接架一同旋转，并在鞍管连接座上设置与弧形限位凹槽接合的限位杆，通过限位杆与弧形限位凹槽的设置来控制连接架的旋转角度，从而控制所述车架的折叠程度;所述车架在费折叠下，使用弹簧、锁紧销和锁孔的方式对炸开状态下的车架锁紧，由此限制连接架绕轴线旋转方向的运动自由度，实现所述车架的锁紧。本实用新型无需增设专门的折叠器，通过使头管与连接架的整体结构绕中管旋转的设置，实现车架本身的旋转折叠，结构简单，使用方便。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的主视结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的俯视结构不意图。
[0014]图3为所述限位板俯视结构示意图，图中套筒未示出。
[0015]图4为所述锁紧机构的侧视结构示意图。
[0016]其中:1、头管；2、中管；3、鞍管连接座;4、鞍管；5、后叉；51、连接筒;6、勾爪；7、五通;8、连接架;81、套筒;9、限位板;91、弧形限位凹槽；10、限位杆；11、连接板；12、锁座；13、锁紧销；14、把手;15、弹簧;16、销轴。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图，说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0018]见图1、图2，本实用新型包括头管1、中管2、鞍管连接座3、鞍管4、后叉5、勾爪6、五通7，鞍管连接座3前端固装在中管2上端，鞍管连接座3后端与鞍管4固接，鞍管4上方用来装车座，后叉5前端固接在中管2下端，后叉5后端与勾爪6连接，头管I与中管2之间连接有连接架8，连接架8—端与头管I固接，连接架8另一端设有套筒81，套筒81通过轴承装置可旋转地套设在中管2的外周，套筒81设在鞍管连接座3前端与后叉5前端之间的中管2管段的外周；套筒81的外壁上设有限位板9，见图3，限位板9上设有弧形限位凹槽91，弧形限位凹槽91所在圆的圆心位于中管2的轴线上，鞍管连接座3上设有限位杆10，限位杆10与弧形限位凹槽91接合，限位板9的优选弧形板。
[0019]见图1、图4，为了在选旋转后实现锁紧，在所述连接架8的下方设有锁紧机构，所述锁紧机构包括连接板11和锁座12，连接板11与套筒81下方的中管2管段外壁固接，锁座12与连接架8固接，连接板11内滑动设有垂向的锁紧销13，锁紧销13下端铰接有把手14，连接板11上用于锁紧销13滑动的滑槽内装有弹簧15，弹簧15下端与连接板11底部的滑槽连接，弹簧15上端与锁紧销13连接，锁座12上设有锁孔，锁紧销13在弹簧15的作用下与所述锁孔接合，从而使得连接架8与头管I固定在图1所述的展开状态。
[0020]具体地，在所述锁座12内设有销轴16，销轴16的轴线与锁紧销13的轴线垂直，销轴16上正对锁紧销13的位置设有垂向的贯通孔，所述贯通孔即与锁紧销13接合的所述锁孔，销轴16的轴向长度大于连接板11用于锁紧销13滑动的滑槽的在同一方向上的长度。
[0021]进一步地，所述后叉5前端通过一个连接筒51固接在中管2的外周，连接板11与连接筒51外壁固接。
[0022]本实用新型所述前端、后端均与自行车的前轮、后轮方向一致，即头管所在侧为前，勾爪所在侧为后。
[0023]图1中，锁紧销13与所述锁孔处于接合状态，使所述车架处于展开状态，限位杆10与弧形限位凹槽91的一端接合，本实用新型所述车架旋转折叠的过程如下:
[0024]手动往下拉动把手14，克服弹簧15的作用下，锁紧销13与所述锁孔脱离，从而解除连接架8与头管I在绕中管2轴线旋转的自由度的限制，将头管I与连接架8整体绕中管2的轴线旋转，直至限位杆10与弧形限位凹槽91的另一端接合，此时，由于限位杆10与弧形限位凹槽91的限位作用，连接架8不再旋转，由此，完成旋转，实现连接架8与头管I的折叠，通过设置弧形限位凹槽91的长度，来调节连接架8的旋转角度，从而控制连接架与头管的折叠程度。
[0025]当需要有折叠状态展开为图1所示状态下，则将连接架8与头管I整体绕中管2轴线反方向旋转，旋转的限位同样由限位杆1与弧形限位凹槽91控制，锁紧到位前，向下拉住把手，使锁紧销13位于所述锁孔的下方，连接架8与偷瓜I旋转到位后，释放把手，在锁紧销13在弹簧15的弹力作用下与所述锁孔接合，实现所述车架在展开状态下的锁紧。
[0026]以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.折叠式自行车的折叠车架，包括头管(I)、中管(2)、鞍管连接座(3)、鞍管(4)、后叉(5)、勾爪(6)、五通(7)，其特征在于:鞍管连接座(3)前端固装在中管(2)上端，鞍管连接座(3)后端与鞍管(4)固接，后叉(5)前端固接在中管(2)下端，后叉(5)后端与勾爪(6)连接，头管(I)与中管(2)之间连接有连接架(8)，连接架(8)—端与头管(I)固接，连接架(8)另一端设有套筒(81)，套筒(81)可旋转地套设在中管(2)的外周，套筒(81)设在鞍管连接座(3)前端与后叉(5)前端之间的中管(2)管段的外周；套筒(81)的外壁上设有限位板(9)，限位板(9)上设有弧形限位凹槽(91)，弧形限位凹槽(91)所在圆的圆心位于中管(2)的轴线上，鞍管连接座(3)上设有限位杆(10)，限位杆(10)与弧形限位凹槽(91)接合。2.按权利要求1所述的折叠式自行车的折叠车架，其特征在于:所述连接架(8)的下方设有锁紧机构，所述锁紧机构包括连接板(11)和锁座(12)，连接板(11)与套筒(81)下方的中管(2)管段外壁固接，锁座(12)与连接架(8)固接，连接板(11)内滑动设有垂向的锁紧销(13)，锁紧销(13)下端铰接有把手(14)，连接板(11)上用于锁紧销(13)滑动的滑槽内装有弹簧(15)，弹簧(15)下端与连接板(11)底部的滑槽连接，弹簧(15)上端与锁紧销(13)连接，锁座(12)上设有锁孔，锁紧销(13)在弹簧(15)的作用下与所述锁孔接合。3.按权利要求2所述的折叠式自行车的折叠车架，其特征在于:所述锁座(12)内设有销轴(16)，销轴(16)的轴线与锁紧销(13)的轴线垂直，销轴(16)上正对锁紧销(13)的位置设有垂向的贯通孔，所述贯通孔即所述锁孔，销轴(16)的轴向长度大于连接板(11)用于锁紧销(13 )滑动的滑槽在同一方向上的长度。4.按权利要求2或3所述的折叠式自行车的折叠车架，其特征在于:所述后叉(5)前端通过一个连接筒(51)固接在中管(2)的外周，连接板(11)与连接筒(51)外壁固接。
【文档编号】B62K15/00GK205499211SQ201620307253
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】魏凤杰
【申请人】无锡市联合力动车业有限公司