一种自行车前驱动传动机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车前驱动传动机构，包括安装在自行车前轮的轴承、变速箱、换挡拨叉和第二直齿轮，所述变速箱包括输入轴、变速齿轮组、轴环、换挡拨叉和输出轴，其中输入轴和输出轴与变速齿轮组传动连接，变速齿轮组上安装有轴环，轴环与换挡拨叉固定连接，变速箱上的输出轴与第一直齿轮固定连接。该自行车前驱动传动机构其上设置了由曲柄链轮、变速箱、飞轮和自行车前轮的轴承构成的自行车前驱动传动机构，其结构相对简单，变速箱的加入使得整个自行车的变速效果更好，其增速比也变得更大，并且使用时依然采用传统自行车的驱动方式，通过踩踏踩踏板实现，符合人体自然习惯，该自行车前驱动传动机构设计巧妙，易于推广。
【专利说明】
一种自行车前驱动传动机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及自行车驱动机构技术领域，尤其涉及一种自行车前驱动传动机构。
【背景技术】
[0002]传统自行车都是通过踩踏曲柄转动链轮从而驱动自行车前进的，其缺点是驱动机构庞大，增速比有限，并且必须依靠车座才能安全舒适地骑行，这些都限制了自行车的小型化和轻便化。
[0003]新出现的一种新型自行车往复驱动机构，没有链条，驱动机构安装在自行车花鼓内，结构紧凑，该驱动机构增速比有限，也不适合将该驱动机构应用在小轮径的自行车上，对自行车的小型化和轻便化非常有限。
[0004]还有一些类似滑板车的小型轻便自行车，可以站立骑行，重量也不太大，但该种自行车的驱动方式不符合人体自然习惯，只能作为一种娱乐用具而无法真正起到交通工具的作用。
[0005]因此，我们需要设计一种自行车前驱动传动机构装置解决上述问题。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车前驱动传动机构。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0008]—种自行车前驱动传动机构，包括安装在自行车前轮的轴承、变速箱、曲柄链轮、换挡拨叉和第二直齿轮，所述变速箱包括输入轴、变速齿轮组、轴环、换挡拨叉和输出轴，其中输入轴和输出轴与变速齿轮组传动连接，变速齿轮组上安装有轴环，轴环与换挡拨叉固定连接，变速箱上的输出轴与第一直齿轮固定连接，第一直齿轮通过传动链与飞轮连接，飞轮与安装在自行车前轮的轴承传动连接，所述曲柄链轮通过传动链与安装在输入轴顶端的第二直齿轮传动连接。
[0009]优选的，所述曲柄链轮上安装有踩踏板，且曲柄链轮的直径大于第二直齿轮的直径。
[0010]优选的，所述飞轮的直径小于第一直齿轮的直径。
[0011 ] 优选的，所述第二直齿轮的直径小于第一直齿轮的直径。
[0012]优选的，所述换挡拨叉与换挡把手连接。
[0013]本实用新型中，该自行车前驱动传动机构其上设置了由曲柄链轮、变速箱、飞轮和自行车前轮的轴承构成的自行车前驱动传动机构，其结构相对简单，变速箱的加入使得整个自行车的变速效果更好，其增速比也变得更大，并且使用时依然采用传统自行车的驱动方式，通过踩踏踩踏板实现，符合人体自然习惯，该自行车前驱动传动机构设计巧妙，易于推广。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型提出的一种自行车前驱动传动机构的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型提出的自行车前驱动传动机构变速箱的结构示意图。
[0016]图中:I变速箱、2输出轴、3第一直齿轮、4曲柄链轮、5踩踏板、6自行车前轮、7飞轮、8换挡把手、9变速齿轮组、1轴环、11输入轴、12换挡拨叉、13第二直齿轮。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1-2，一种自行车前驱动传动机构，包括安装在自行车前轮6的轴承、变速箱
1、曲柄链轮4、换挡拨叉12和第二直齿轮13，变速箱I包括输入轴11、变速齿轮组9、轴环10、换挡拨叉12和输出轴2，其中输入轴11和输出轴2与变速齿轮组9传动连接，变速齿轮组9上安装有轴环10，轴环10与换挡拨叉12固定连接，变速箱I上的输出轴2与第一直齿轮3固定连接，第一直齿轮3通过传动链与飞轮7连接，飞轮7与安装在自行车前轮6的轴承传动连接，曲柄链轮4通过传动链与安装在输入轴11顶端的第二直齿轮13传动连接，曲柄链轮4上安装有踩踏板5，且曲柄链轮4的直径大于第二直齿轮13的直径，飞轮7的直径小于第一直齿轮3的直径，第二直齿轮13的直径小于第一直齿轮3的直径，换挡拨叉12与换挡把手8连接。
[0019]工作时，通过安装在曲柄链轮4上的脚踏板5，使得曲柄链轮4转动并带动第二直齿轮13转动，第二直齿轮13带动变速箱I工作，变速箱I的输出轴2带动第一直齿轮3转动，第一直齿轮3带动飞轮7转动，飞轮7进而带动自行车前轮，使得自行车前轮成为主动轮，通过调节换挡拨叉12调节变速箱I内轴环10的位置，进而达到调速的效果。
[0020]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自行车前驱动传动机构，包括安装在自行车前轮(6)的轴承、变速箱(1)、曲柄链轮(4)、换挡拨叉(12)和第二直齿轮(13)，其特征在于，所述变速箱(I)包括输入轴(11)、变速齿轮组(9)、轴环(10)、换挡拨叉(12)和输出轴(2)，其中输入轴(11)和输出轴(2)与变速齿轮组(9)传动连接，变速齿轮组(9)上安装有轴环(10)，轴环(10)与换挡拨叉(12)固定连接，变速箱(I)上的输出轴(2)与第一直齿轮(3)固定连接，第一直齿轮(3)通过传动链与飞轮(7 )连接，飞轮(7)与安装在自行车前轮(6)的轴承传动连接，所述曲柄链轮(4)通过传动链与安装在输入轴(I I)顶端的第二直齿轮(13)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种自行车前驱动传动机构，其特征在于，所述曲柄链轮(4)上安装有踩踏板(5)，且曲柄链轮(4)的直径大于第二直齿轮(13)的直径。3.根据权利要求1所述的一种自行车前驱动传动机构，其特征在于，所述飞轮(7)的直径小于第一直齿轮(3)的直径。4.根据权利要求1所述的一种自行车前驱动传动机构，其特征在于，所述第二直齿轮(13)的直径小于第一直齿轮(3)的直径。5.根据权利要求1所述的一种自行车前驱动传动机构，其特征在于，所述换挡拨叉(12)与换挡把手(8)连接。
【文档编号】B62M11/04GK205469642SQ201620224780
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】郝胜凤
【申请人】天津顺泽恒金属制品有限公司