增速器及使用该增速器的自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆传动装置技术领域，尤其是涉及一种增速器及使用该增速器的自行车。本实用新型提供了一种增速器，包括动力轮、增速机构、从动轮、第一传动带和第二传动带，所述动力轮通过所述第一传动带与所述增速机构联动，所述增速机构通过所述第二传动带与所述从动轮联动；本实用新型还提供了一种自行车，包括前轮、后轮、车架和本实用新型提供的增速器，所述前轮和所述后轮分别设置于所述车架的两端，所述增速器设置于所述车架的一侧，所述从动轮与所述后轮同轴设置；本实用新型使自行车骑行者能够轻松骑行，快速行驶，给自行车骑行者带来舒适和便利。
【专利说明】
増速器及使用该増速器的自行车
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆传动装置技术领域，尤其是涉及一种增速器及使用该增速器的自行车。
【背景技术】
[0002]自行车是方便绿色节能的交通、健身工具。在中国，自行车的保有量居世界之首，许多人将自行车当成短距离代步，甚至上下班的交通工具。传统自行车的传动机构都是单飞轮、单链条、单链盘结构，平均时速仅能达到每小时15公里左右。
[0003]为了提高自行车的时速，有人研发了变速自行车，现有的变速自行车通过设置内三飞轮、外五飞轮、大链盘等机构，能够将自行车的时速提高2倍以上，但是现有的变速自行车仍然是单飞轮、单链条、单链盘结构，设置的内三飞轮、外五飞轮、大链盘等增速装置结构复杂，操作繁琐，使用时经常会出现换挡失灵，无法增速，而且维修困难，给变速自行车的骑行者带来很大不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种增速器，以解决现有技术中存在的变速自行车增速装置结构复杂，操作繁琐，使用时经常会出现换挡失灵，无法增速，而且维修困难，给变速自行车的骑行者带来很大不便的技术问题。
[0005]本实用新型的目的还在于提供一种自行车，以解决现有技术中存在的变速自行车增速装置结构复杂，操作繁琐，使用时经常会出现换挡失灵，无法增速，而且维修困难，给变速自行车的骑行者带来很大不便的技术问题。
[0006]基于上述第一目的，本实用新型提供了一种增速器，包括动力轮、增速机构、从动轮、第一传动带和第二传动带，所述动力轮通过所述第一传动带与所述增速机构联动，所述增速机构通过所述第二传动带与所述从动轮联动。
[0007]进一步地，所述增速机构包括第一变速轮、第二变速轮和增速传动带，所述动力轮通过所述第一传动带与所述第一变速轮联动，所述第一变速轮通过所述增速传动带与所述第二变速轮联动，所述第二变速轮通过所述第二传动带与所述从动轮联动。
[0008]进一步地，所述第一变速轮包括第一内层变速轮和第一外层变速轮，所述第一内层变速轮的直径小于所述第一外层变速轮的直径，并且所述第一内层变速轮与所述第一外层变速轮同轴固定连接;所述第二变速轮包括第二内层变速轮和第二外层变速轮，所述第二内层变速内轮的直径小于所述第二外层变速轮的直径，并且所述第二内层变速轮与所述第二外层变速轮同轴固定连接;所述第一内层变速轮通过所述第一传动带与所述动力轮联动，所述第一外层变速轮通过所述增速传动带与所述第二内层变速轮联动，所述第二外层变速外轮通过所述第二传动带与所述从动轮联动。
[0009]进一步地，还包括至少一个张紧组件，所述张紧组件包括第一张紧轮和第二张紧轮，所述第一张紧轮设置于所述第一传动带的内侧，所述第二张紧轮设置于所述第一传动带的外侧。
[0010]进一步地，所述第一变速轮还包括多个第一中层变速轮，所述多个第一中层变速轮同轴固定连接，并且所述第一中层变速轮与所述第一外层变速轮同轴固定连接，所述多个第一中层变速轮的直径从内到外依次增大，所述多个第一中层变速轮的直径均大于所述第一内层变速轮的直径，并且所述多个第一中层变速轮的直径均小于所述第一外层变速轮的直径;所述第二变速轮还包括多个第二中层变速轮，所述多个第二中层变速轮同轴固定连接，并且所述第二中层变速轮与所述第二外层变速轮同轴固定连接，所述多个第二中层变速轮的直径从内到外依次增大，所述多个第二中层变速轮的直径均大于所述第二内层变速轮的直径，并且所述多个第二中层变速轮的直径均小于所述第二外层变速轮的直径。
[0011]进一步地，所述动力轮的两侧均设置有脚踏板，所述脚踏板用于驱动所述动力轮转动。
[0012]进一步地，所述第一传动带、所述第二传动带、所述增速传动带均为三角带。
[0013]进一步地，所述动力轮、所述第一变速轮、所述第二变速轮、所述从动轮均设置有防护罩。
[0014]基于上述第二目的，本实用新型还提供了一种自行车，包括前轮、后轮、车架和本实用新型提供的增速器，所述前轮和所述后轮分别设置于所述车架的两端，所述增速器设置于所述车架的一侧，所述从动轮与所述后轮同轴设置。
[0015]进一步地，所述自行车还包括避震器，所述避震器设置于所述车架上。
[0016]本实用新型提供的增速器结构简单，使用方便，通过第一传动带使动力轮与增速机构联动，通过第二传动带使增速机构与从动轮联动，从而大幅提高从动轮的转动速度，使自行车骑行者能够利用该增速器轻松骑行，快速行驶，给自行车骑行者带来舒适和便利。
[0017]本实用新型提供的自行车，包括前轮、后轮、车架和本实用新型提供的增速器，通过在车架上设置本实用新型提供的增速器，并且将从动轮与后轮同轴设置，使后轮转动速度大幅提高，使自行车骑行者能够轻松骑行，快速行驶，给自行车骑行者带来舒适和便利。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型实施例提供的增速器的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型实施例提供的使用该增速器的自行车的结构示意图。
[0021]附图标记:
[0022]101-动力轮；102-从动轮；103-第一传动带；
[0023]104-第二传动带；105-第一变速轮;106-第二变速轮；
[0024]107-增速传动带；108-第一内层变速轮；
[0025]109-第一外层变速轮;110-第二内层变速轮；
[0026]111-第二外层变速轮;112-第一张紧轮；
[0027]113-第二张紧轮;114-前轮;115-后轮；
[0028]116-车架。
【具体实施方式】
[0029]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0032]图1为本实用新型实施例提供的增速器的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的使用该增速器的自行车的结构示意图。如图1所示，本实施例提供的增速器，包括动力轮101、增速机构、从动轮102、第一传动带103和第二传动带104，动力轮101通过第一传动带103与增速机构联动，增速机构通过第二传动带104与从动轮102联动。
[0033]在本实用新型中，第一传动带103套设于所述动力轮101和增速机构上，第二传动带104套设于增速机构和从动轮102上，动力轮101在外力驱动下转动，带动第一传动带103运动，第一传动带103运动带动增速机构转动，增速机构转动带动第二传动带104运动，第二传动带104运动带动从动轮102转动，通过设置增速机构，增大了动力轮101和从动轮102的传动比，从而提高了从动轮102的转动速度，达到加快从动轮102转动速度的目的。
[0034]如图1所示，增速机构包括第一变速轮105、第二变速轮106和增速传动带107，动力轮101通过第一传动带103与第一变速轮105联动，第一变速轮105通过增速传动带107与第二变速轮106联动，第二变速轮106通过第二传动带104与从动轮102联动。
[0035]本实用新型提供的增速器，动力轮101通过第一变速轮105和第二变速轮106逐级增大传动速度，以带动从动轮102快速转动，达到提高从动轮102的转动速度的目的。
[0036]第一变速轮105包括第一内层变速轮108和第一外层变速轮109，第一内层变速轮108的直径小于第一外层变速轮109的直径，并且第一内层变速轮108与第一外层变速轮109同轴固定连接;第二变速轮106包括第二内层变速轮110和第二外层变速轮111，第二内层变速轮110的直径小于第二外层变速轮111的直径，并且第二内层变速轮110与第二外层变速轮111同轴固定连接;第一内层变速轮108通过第一传动带103与动力轮101联动，第一外层变速轮109与第二内层变速轮110通过增速传动带107联动，第二外层变速轮111与从动轮102通过第二传动带104联动。
[0037]在本实用新型中，动力轮101通过第一传动带103带动第一内层变速轮108转动，使第一内层变速轮108与动力轮101转动的线速度相同，由于第一内层变速轮108的直径小于动力轮101的直径，使得第一内层变速轮108的转动的角速度大于动力轮101的转动的角速度;通过第一内层变速轮108与第一外层变速轮109同轴固定连接，以使第一内层变速轮108与第一外层变速轮109转动的角速度相同，由于第一外层变速轮109的直径大于第一内层变速轮108的直径，使第一外层变速轮109转动的线速度大于第一内层变速轮108转动的线速度，从而使增速传动带107的传送速度大于第一传动带103的传送速度;第一外层变速轮109通过增速传动带107带动第二内层变速轮110转动，使第一外层变速轮109与第二内层变速轮110转动的线速度相同，由于第二内层变速轮110的直径小于第一外层变速轮109的直径，使得第二内层变速轮110转动的角速度大于第一外层变速轮109转动的角速度;通过第二内层变速轮110与第二外层变速轮111同轴固定连接，以使第二内层变速轮110与第二外层变速轮111转动的角速度相同，由于第二外层变速轮111的直径大于第二内层变速轮110的直径，使第二外层变速轮111转动的线速度大于第一外层变速轮109转动的线速度，使得第二传动带104的传送速度大于增速传动带107的传送速度;第二外层变速轮111通过第二传动带104带动从动轮102转动，第二外层变速轮111与从动轮102转动的线速度相同，由于从动轮102的直径小于第二外层变速轮111的直径，使得从动轮102的转动的角速度大于第二外层变速轮111的转动的角速度。由此可知，第二传动带104的传动速度大于增速传动带107的传动速度，增速传动带107的传动速度大于第一传动带103的传动速度；同理可知，从动轮102的转动速度大于第二变速轮106的转动速度，第二变速轮106的转动速度大于第一变速轮105的转动速度，第一变速轮105的转动速度大于动力轮101的转动速度，动力轮101通过设置第一变速轮105和第二变速轮106逐级增大转动速度，使得从动轮102的转动速度远远大于动力轮1I的转动速度，以达到大幅增速的目的。
[0038]如图1所示，本实用新型提供的增速器还包括张紧组件，张紧组件包括第一张紧轮112和第二张紧轮113，第一张紧轮112设置于第一传动带103的内侧，第二张紧轮113设置于第一传动带103的外侧。
[0039]为了提高传动力，避免第一传动带103在增速的过程中发生断裂，本实用新型在传动带上设置有张紧组件，通过第一张紧轮112设置于第一传动带103的内侧，第二张紧轮113设置于第一传动带103的外侧，来调节第一传动带103的松紧程度，避免动力轮101在转动的过程中，第一传动带103承受过大的传动力，而发生断裂，影响增速效果。需要说明的是，在第一传动带103的两侧可以根使用者的需要设置一个或多个张紧组件。
[0040]在本实用新型中，第一变速轮105还包括多个第一中层变速轮，多个第一中层变速轮同轴固定连接，并且第一中层变速轮与第一外层变速轮109同轴固定连接，多个第一中层变速轮的直径从内到外依次增大，多个第一中层变速轮的直径均大于第一内层变速轮108的直径，并且多个第一中层变速轮的直径均小于第一外层变速轮109的直径;所述第二变速轮106还包括多个第二中层变速轮，多个第二中层变速轮同轴固定连接，并且第二中层变速轮与第二外层变速轮111同轴固定连接，多个第二中层变速轮的直径从内到外依次增大，多个第二中层变速轮的直径均大于所述第二内层变速轮110的直径，并且多个第二中层变速轮的直径均小于所述第二外层变速轮111的直径。
[0041]为了实现使增速器的传动速度可调，本实用新型在第一内层变速轮108和第一外层变速轮109之间设置多个第一中层变速轮，使得第一中层变速轮转动的角速度与第一变速轮105转动的角相同，第一中层变速轮转动的线速度大于第一内层变速轮108转动的线速度，小于第一外层变速轮109转动的线速度，从而使增速传动带107的速度可以根据需要调节；同理，在第二变速轮106设置多个第二中层变速轮，使得第二传动带104的传动速度可以根据需要调节。
[0042]在本实用新型中，动力轮101的两侧均设置有脚踏板，所述脚踏板用于驱动动力轮101转动。
[0043]在动力轮101的两侧设置脚踏板，使得骑行者可以通过对脚踏板施加外力，驱动动力轮101转动，从而带动第一变速轮105、第二变速轮106和从动轮102转动。
[0044]在本实用新型中，第一传动带103、第二传动带104、增速传动带107均为三角带。
[0045]本实用新型采用三角带替代传统的自行车增速器的链条，是因为三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的场合，在传送速度很高的情况下，也不会发生断裂，为增速器的高速传动提供保障。
[0046]在本实用新型中，动力轮101、第一变速轮105、第二变速轮106和从动轮102均设置有防护罩。
[0047]为了保护动力轮101、第一变速轮105、第二变速轮106和从动轮102在运行过程中被杂质或灰尘污染，降低其转动速度，在动力轮101、第一变速轮105、第二变速轮106和从动轮102上均设置有防护罩，同时防护罩也可以保护使用者的人身安全，避免发生安全事故。
[0048]如图2所示，本实用新型还提供了一种自行车，包括前轮114、后轮115、车架116和本实用新型提供的增速器，前轮114和后轮115分别设置于车架116的两端，增速器设置于车架116的一侧，从动轮102与后轮115同轴设置。
[0049]本实用新型提供的自行车，通过将本实用新型提供的增速器设置于车架116的一侦U，并通过从动轮102与后轮115同轴设置，当自行车骑行者通过外力驱动动力轮101转动时，从动轮102转动速度会远高于动力轮101的转动速度，通过从动轮102驱动后轮115转动，从而驱动自行车快速转动，使自行车骑行者能够轻松骑行，快速行驶，给自行车骑行者带来舒适和便利。
[0050]本实用新型提供自行车还包括避震器，避震器设置于车架116上。
[0051 ]通过在车架116上设置避震器，降低恶劣路况对骑行者的影响，进一步增加自行车骑行者在骑行过程中的舒适度。
[0052]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种增速器，其特征在于:包括动力轮、增速机构、从动轮、第一传动带和第二传动带，所述动力轮通过所述第一传动带与所述增速机构联动，所述增速机构通过所述第二传动带与所述从动轮联动。2.根据权利要求1所述的增速器，其特征在于:所述增速机构包括第一变速轮、第二变速轮和增速传动带，所述动力轮通过所述第一传动带与所述第一变速轮联动，所述第一变速轮通过所述增速传动带与所述第二变速轮联动，所述第二变速轮通过所述第二传动带与所述从动轮联动。3.根据权利要求2所述的增速器，其特征在于:所述第一变速轮包括第一内层变速轮和第一外层变速轮，所述第一内层变速轮的直径小于所述第一外层变速轮的直径，并且所述第一内层变速轮与所述第一外层变速轮同轴固定连接;所述第二变速轮包括第二内层变速轮和第二外层变速轮，所述第二内层变速内轮的直径小于所述第二外层变速轮的直径，并且所述第二内层变速轮与所述第二外层变速轮同轴固定连接;所述第一内层变速轮通过所述第一传动带与所述动力轮联动，所述第一外层变速轮通过所述增速传动带与所述第二内层变速轮联动，所述第二外层变速轮通过所述第二传动带与所述从动轮联动。4.根据权利要求3所述的增速器，其特征在于:还包括至少一个张紧组件，所述张紧组件包括第一张紧轮和第二张紧轮，所述第一张紧轮设置于所述第一传动带的内侧，所述第二张紧轮设置于所述第一传动带的外侧。5.根据权利要求3所述的增速器:其特征在于:所述第一变速轮还包括多个第一中层变速轮，所述多个第一中层变速轮同轴固定连接，并且所述第一中层变速轮与所述第一外层变速轮同轴固定连接，所述多个第一中层变速轮的直径从内到外依次增大，所述多个第一中层变速轮的直径均大于所述第一内层变速轮的直径，并且所述多个第一中层变速轮的直径均小于所述第一外层变速轮的直径;所述第二变速轮还包括多个第二中层变速轮，所述多个第二中层变速轮同轴固定连接，并且所述第二中层变速轮与所述第二外层变速轮同轴固定连接，所述多个第二中层变速轮的直径从内到外依次增大，所述多个第二中层变速轮的直径均大于所述第二内层变速轮的直径，并且所述多个第二中层变速轮的直径均小于所述第二外层变速轮的直径。6.根据权利要求1-5中任一项所述的增速器，其特征在于:所述动力轮的两侧均设置有脚踏板，所述脚踏板用于驱动所述动力轮转动。7.根据权利要求2-5中任一项所述的增速器，其特征在于:所述第一传动带、所述第二传动带、所述增速传动带均为三角带。8.根据权利要求2-5中任一项所述的增速器，其特征在于:所述动力轮、所述第一变速轮、所述第二变速轮、所述从动轮均设置有防护罩。9.一种自行车，其特征在于:包括前轮、后轮、车架和如权利要求1-8中任一项所述的增速器，所述前轮和所述后轮分别设置于所述车架的两端，所述增速器设置于所述车架的一侧，所述从动轮与所述后轮同轴设置。10.根据权利要求9所述的自行车，其特征在于:还包括避震器，所述避震器设置于所述车架上。
【文档编号】B62M9/06GK205469639SQ201620220660
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】徐龙
【申请人】徐龙