自行车的集线装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车的集线装置，包括集线套和穿线套，所述集线套设置在所述自行车的头管上，所述穿线套上设置有多个穿线孔，所述穿线套设置在所述集线套内。采用本实用新型的集线装置能够将自行车上所有的功能线管一一通过，不破坏整车外观的整体性，达到外观整体感的一致性，使得走线更简单便捷。
【专利说明】
自行车的集线装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种集线装置，尤其涉及一种自行车的集线装置。
【背景技术】
[0002]目前，自行车走线方式主要以外露的全通或止栓等一类型的金属卡扣通过焊接工艺固定在车架上以达到走线目的，这样导致走线凌乱，无外观整体感。
[0003]针对现有技术中所存在的问题，提供一种自行车的集线装置具有重要意义。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供一种自行车的集线装置，可以使外观整体更具一致性，使走线更简单便捷。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的自行车的集线装置，包括集线套和穿线套，所述集线套设置在所述自行车的头管上，所述穿线套上设置有多个穿线孔，所述穿线套设置在所述集线套内。
[0006]进一步地，所述穿线孔的数量为三个，分别用于自行车的刹车线、变速线和电线的穿过。
[0007]进一步地，所述集线套和穿线套采用塑胶制成。
[0008]本实用新型通过的集线装置将自行车上所有的功能线管一一通过，不破坏整车外观的整体性，达到外观整体感的一致性，使得走线更简单便捷。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的集线装置的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型所述集线装置安装于自行车头管上的俯视图；
[0011 ]图3为本实用新型所述集线装置相对于自行车前端的位置关系示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面，结合附图，对本实用新型的结构以及工作原理等作进一步的说明。
[0013]如图1?3所示，本实用新型的集线装置包括集线套I和穿线套2，所述集线套I设置在所述自行车的头管上，所述集线套I采用塑胶制成，通常地，所述集线套I设置在所述自行车的头管上靠近车身身管(上管及下管等)的一侧，所述穿线套2上设置有多个穿线孔3、4、5，所述穿线套2设置在集线套I内，所述穿线孔数量为三个，所述穿线孔3、4、5分别用于穿过自行车的刹车线，电线和变速线。所述穿线孔的数量也可以根据自行车的功能线的数量来增加或减少。此外，所述集线套I与所述自行车的车身管件，如上管或下管，连接的部位可以开设有连通孔，所述集线套能够与所述自行车的车身管件直接相连通，所述自行车功能线，如刹车线、电线或变速线等，通过穿线孔穿过所述集线套后可以直接延伸至所述自行车的车身管件中，因此，所述自行车功能线的走线方式可以由所述自行车车身管件内通过，从而使所有功能线隐藏至所述自行车的关键内部，使外观整体更具一致性。
[0014]所述集线装置相对于整个自行车的位置关系如图3所示，所述集线装置上分别开设有三个穿线孔3、4、5，分别为刹车线孔3，电线孔5及变速线孔4，所述集线套I设置在所述自行车头管6上靠近自行车车身身管的一侧，且紧贴所述自行车头管6，以普通的公路自行车为例，通常的公路自行车的头管6与所述自行车的上管10与下管11相连接，形成所述自行车的前端三角结构，所述集线套I即设置于所述自行车头管6上且紧靠所述上管10和下管11的一侧，所述位置即便于所述自行车的功能线通过所述集线套I，又便于所述集线套I直接与所述上管10和下管11相连通，便于让所述自行车的功能线直接穿过所述集线套I后直接进入所述自行车的上管10或下管11内部。
[0015]以上，仅为本实用新型的示意性描述，本领域技术人员应该知道，在不偏离本实用新型的工作原理的基础上，可以对本实用新型作出多种改进，这均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种自行车的集线装置，其特征在于，包括集线套和穿线套，所述集线套设置在所述自行车的头管上，所述穿线套上设置有多个穿线孔，所述穿线套设置在所述集线套内。2.如权利要求1所述的自行车的集线装置，其特征在于，所述穿线孔的数量为三个，分别用于自行车的刹车线、变速线和电线的穿过。3.如权利要求1所述的自行车的集线装置，其特征在于，所述集线套和穿线套采用塑胶制成。
【文档编号】B62M25/02GK205469643SQ201620207403
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】林建军, 刘致贤, 高庶三
【申请人】上海五公里智能科技有限公司