折叠车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供的一种折叠车，当第一伸缩件和第二伸缩件处于伸长状态，即可驾驶折叠车，当第一伸缩件和第二伸缩件处于缩回状态，即可将折叠车折叠，操作简单；由于左支撑杆滑设于第一台阶内孔内，右支撑杆滑设于第二台阶内孔内并与左支撑杆转到连接，因此，左支撑杆即可以来回伸缩还可以向下弯折，便于折叠车一次折叠到位，操作方便快捷，提升了折叠效率；而且，第二伸缩件位于前车杠、上车杠与后车杠、第一伸缩件之间，第二伸缩件分别起到对前车杠、上车杠与后车杠、第一伸缩件支撑的作用，在驾驶折叠车的时候，有利于折叠车的牢固稳定，延长了折叠车的使用寿命。
【专利说明】
折叠车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种折叠车。
【背景技术】
[0002]目前，现有的折叠车结构单一，折叠次数多，操作复杂，而且使用寿命短。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种操作简单并且使用寿命长的折叠车。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种折叠车，包括一前车杠、一上车杠、一后车杠、一第一伸缩件和一第二伸缩件，所述上车杠的前端与所述前车杠的上端转动连接，所述前车杠的下端与所述第一伸缩件的前端转动连接，所述上车杠的后端与所述后车杠的上端转动连接，所述后车杠的下端与所述第一伸缩件的后端转动连接，所述第二伸缩件的一端与前车杠的下端转动连接，所述第二伸缩件的另一端与后车杠的上端或上车杠的后端转动连接；
[0005]所述第一伸缩件包括一中空的第一支撑杆以及一滑设于所述第一支撑杆内的第一滑杆；
[0006]所述第二伸缩件包括一第二支撑杆以及一滑设于所述第二支撑杆内的第二滑杆，所述第二支撑杆横向开设有一贯穿所述第二支撑杆的台阶孔，所述台阶孔包括从左到右且同轴设置的第一台阶内孔和第二台阶内孔，所述第一台阶内孔的尺寸大于所述第二台阶内孔的尺寸，所述第二支撑杆一端的下侧面开设有一与第二台阶内孔连通的凹槽，所述第二滑杆包括一滑设于第一台阶内孔内的左支撑杆以及一与所述左支撑杆转动连接并滑设于第二台阶内孔内的右支撑杆；
[0007]所述前车杠下端与一前叉上端固定连接，所述前叉下端与一前轮转动连接，所述后车杠下端与一连接臂一端转动连接，所述连接臂另一端与一后轮转动连接。
[0008]进一步地，所述后车杠上端安装有一可调节高度的座椅。
[0009]进一步地，所述后轮为两个并排间隔设置的双后轮结构。
[0010]进一步地，所述后轮与所述后车杠之间安装有减震器。
[0011]进一步地，所述后轮上安装有用于驱动所述后轮转动的电机。
[0012]进一步地，所述前车杠上端还安装有一车把手。
[0013]本实用新型提供的折叠车，当第一伸缩件和第二伸缩件处于伸长状态，即可驾驶折叠车，当第一伸缩件和第二伸缩件处于缩回状态，即可将折叠车折叠，操作简单；由于左支撑杆滑设于第一台阶内孔内，右支撑杆滑设于第二台阶内孔内并与左支撑杆转到连接，因此，左支撑杆即可以来回伸缩还可以向下弯折，便于折叠车一次折叠到位，操作方便快捷，提升了折叠效率;而且，第二伸缩件位于前车杠、上车杠与后车杠、第一伸缩件之间，第二伸缩件分别起到对前车杠、上车杠与后车杠、第一伸缩件支撑的作用，在驾驶折叠车的时候，有利于折叠车的牢固稳定，延长了折叠车的使用寿命。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本实用新型提供的折叠车的示意图。
[0016]图2是本实用新型提供的折叠车折叠过程的示意图。
[0017]图3是本实用新型提供的折叠车折叠后的示意图。
[0018]图4是本实用新型提供的折叠车中第二伸缩件的示意图。
[0019]图5是图4中第二支撑杆的仰视图。
[0020]图6是本实用新型提供的折叠车中第二支撑杆的内部示意图。
[0021]图7是本实用新型提供的折叠车中左支撑杆和右支撑杆的示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]如图1?图3所示，本实用新型实施例提供的一种折叠车，包括一前车杠1、一上车杠
2、一后车杠3、一第一伸缩件4和一第二伸缩件5，上车杠2的前端与前车杠I的上端转动连接，前车杠I的下端与第一伸缩件4的前端转动连接，上车杠2的后端与后车杠3的上端转动连接，后车杠3的下端与第一伸缩件4的后端转动连接，第二伸缩件5的一端与前车杠I的下端转动连接，第二伸缩件5的另一端与后车杠3的上端或上车杠2的后端转动连接；
[0024]所述第一伸缩件4包括一中空的第一支撑杆41以及一滑设于第一支撑杆41内的第一滑杆42 ；
[0025]如图4?图7所示，所述第二伸缩件5包括一第二支撑杆51以及一滑设于第二支撑杆51内的第二滑杆52，第二支撑杆51横向开设有一贯穿第二支撑杆51的台阶孔，台阶孔包括从左到右且同轴设置的第一台阶内孔511和第二台阶内孔512，第一台阶内孔511的尺寸大于第二台阶内孔512的尺寸，第二支撑杆51—端的下侧面开设有一与第二台阶512内孔连通的凹槽513，第二滑杆52包括一滑设于第一台阶内孔511内的左支撑杆521以及一与左支撑杆521转动连接并滑设于第二台阶内孔512内的右支撑杆522;
[0026]所述前车杠I下端与一前叉6上端固定连接，前叉6下端与一前轮7转动连接，后车杠3下端与一连接臂8—端转动连接，连接臂8另一端与一后轮9转动连接。
[0027]进一步地，所述后车杠3上端安装有一可调节高度的座椅10，通过调节座椅10的高度，便于不同年龄的人驾驶折叠车。
[0028]进一步地，所述后轮9为两个并排间隔设置的双后轮结构，采用此种设计，有利于折叠车的稳定性，对驾驶者的骑行技术要求低，安全性高。
[0029]进一步地，所述后轮9与后车杠3之间安装有减震器11，减震器11起到减震的作用，解决了由于后轮9过坑洼路从而造成坐在座椅10上的驾驶者不舒服的问题。
[0030]进一步地，所述后轮9上安装有用于驱动后轮9转动的电机(未示出)。
[0031]进一步地，所述前车杠I上端还安装有一车把手12。
[0032]本实用新型提供的折叠车，当第一伸缩件4和第二伸缩件5处于伸长状态，即可驾驶折叠车，当第一伸缩件4和第二伸缩件5处于缩回状态，即可将折叠车折叠，操作简单；由于左支撑杆521滑设于第一台阶内孔511内，右支撑杆522滑设于第二台阶内孔512内并与左支撑杆521转到连接，因此，左支撑杆521即可以来回伸缩还可以向下弯折，便于折叠车一次折叠到位，操作方便快捷，提升了折叠效率;而且，第二伸缩件5位于前车杠1、上车杠2与后车杠3、第一伸缩件4之间，第二伸缩件分别起到对前车杠1、上车杠2与后车杠3、第一伸缩件4支撑的作用，在驾驶折叠车的时候，有利于折叠车的牢固稳定，延长了折叠车的使用寿命。
[0033]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种折叠车，其特征在于，包括一前车杠、一上车杠、一后车杠、一第一伸缩件和一第二伸缩件，所述上车杠的前端与所述前车杠的上端转动连接，所述前车杠的下端与所述第一伸缩件的前端转动连接，所述上车杠的后端与所述后车杠的上端转动连接，所述后车杠的下端与所述第一伸缩件的后端转动连接，所述第二伸缩件的一端与前车杠的下端转动连接，所述第二伸缩件的另一端与后车杠的上端或上车杠的后端转动连接； 所述第一伸缩件包括一中空的第一支撑杆以及一滑设于所述第一支撑杆内的第一滑杆； 所述第二伸缩件包括一第二支撑杆以及一滑设于所述第二支撑杆内的第二滑杆，所述第二支撑杆横向开设有一贯穿所述第二支撑杆的台阶孔，所述台阶孔包括从左到右且同轴设置的第一台阶内孔和第二台阶内孔，所述第一台阶内孔的尺寸大于所述第二台阶内孔的尺寸，所述第二支撑杆一端的下侧面开设有一与第二台阶内孔连通的凹槽，所述第二滑杆包括一滑设于第一台阶内孔内的左支撑杆以及一与所述左支撑杆转动连接并滑设于第二台阶内孔内的右支撑杆； 所述前车杠下端与一前叉上端固定连接，所述前叉下端与一前轮转动连接，所述后车杠下端与一连接臂一端转动连接，所述连接臂另一端与一后轮转动连接。2.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述后车杠上端安装有一可调节高度的座椅。3.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述后轮为两个并排间隔设置的双后轮结构。4.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述后轮与所述后车杠之间安装有减震器。5.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述后轮上安装有用于驱动所述后轮转动的电机。6.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述前车杠上端还安装有一车把手。
【文档编号】B62K15/00GK205499205SQ201620139421
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月25日
【发明人】郝华杰
【申请人】深圳市正易电子科技有限公司