一种折叠车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种折叠车，包括车架主体，所述车架主体包括贯穿车辆前后两端的横梁，且所述横梁上设置有仅缩小所述折叠车前后尺寸的折叠机构。由于折叠机构设置在横梁上，并且折叠过程中仅缩小折叠车的前后尺寸，折叠车高度方向上的尺寸将不会发生变化，这就克服了现有技术中折叠车折叠后高度显著增加的缺陷，使得折叠后的车辆更容易在规整的容纳空间内摆放，因而有效提高了折叠车的便携性。
【专利说明】
一种折叠车
技术领域
[0001]本发明涉及微型代步车生产技术领域，尤其是涉及一种折叠车。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，人们的生活需求也越来越多样化，适合城市短距离出行且携带方便的折叠车被越来越多的消费者所选择。
[0003]—般情况下，折叠车在收纳之后适合手拎、放置在工具包或者汽车后尾箱内，因而极轻、极简已经成为了折叠车所追求的目标。
[0004]如图1中所示，其展示了目前可查询到的一种折叠车，其车架主体是由两个相互铰接的杆状部件所形成，分别为车把安装杆01和车座安装杆02，两者的铰接点位于各自的中点位置，铰接后形成X状，前车轮和后车轮分别设置在车座安装杆02和车把安装杆OI上，在折叠后，由于车辆高度方向上尺寸显著增加，整车会形成细长的杆状，虽然在宽度方向上占用的体积较小，但是其在长度方向上会占用很大的空间，不利于车体在容纳空间内的放置，更不利于携带。
[0005]因此，如何能够提供一种折叠后容易放置且方便携带的折叠车是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是提供一种折叠车，以便使折叠车在折叠后更加容易放置并且方便携带。
[0007]为达到上述目的，本发明所提供的折叠车包括车架主体，所述车架主体包括贯穿车辆前后两端的横梁，且所述横梁上设置有仅缩小所述折叠车前后尺寸的折叠机构。
[0008]优选的，所述折叠机构为带有锁止装置的抽拉式伸缩节。
[0009]优选的，所述横梁包括分体设置的前部节段和后部节段，且所述前部节段和所述后部节段通过垂直于地面的铰接轴铰接后构成所述折叠机构。
[0010]优选的，所述横梁的前端向前上方伸出前端上部安装臂，向前下方伸出前端下部安装臂，所述横梁的后端向后下方伸出后端下部安装臂;并且，
[0011 ]所述前端下部安装臂上可转动地设置有前叉，前车轮设置在所述前叉上，穿过所述前端上部安装臂的车把组件与所述前叉相连，所述后端下部安装臂上设置有后车轮。
[0012]优选的，所述车把组件包括与所述前叉相连的车把立管，和设置在所述车把立管顶端的握把，且所述车把立管为带有锁止装置的伸缩管。
[0013]优选的，所述握把的外端可朝向所述折叠车的内侧弯折，且在折叠后，所述握把形成供用户提起所述折叠车的提手。
[0014]优选的，所述前车轮可折叠地设置在所述前叉上和/或所述后车轮可折叠地设置在所述后端下部安装臂上。
[0015]优选的，所述横梁的后端向后上方还伸出有后端上部安装臂，所述后端上部安装臂上还设置有车座。
[0016]优选的，所述横梁的前部节段与所述前端上部安装臂、前端下部安装臂形成Y型构件，所述横梁的后部节段与所述后端上部安装臂、后端下部安装臂也形成Y型构件。
[0017]优选的，所述折叠机构位于所述横梁的中点处，且折叠后，所述前端上部安装臂与所述后端上部安装臂，以及所述前端下部安装臂与所述后端下部安装臂分别相互贴合。
[0018]由以上技术方案可以看出，本发明中所公开的折叠车，包括车架主体，并且车架主体包括贯穿车辆前后两端的横梁，该横梁上设置有仅缩小折叠车前后尺寸的折叠机构。
[0019]由于折叠机构设置在横梁上，并且折叠过程中仅缩小折叠车的前后尺寸，折叠车高度方向上的尺寸将不会发生变化，这就克服了现有技术中折叠车折叠后高度显著增加的缺陷，使得折叠后的车辆更容易在规整的容纳空间内摆放，因而有效提高了折叠车的便携性。
【附图说明】
[0020]图1为现有技术中折叠车的结构示意图；
[0021]图2为本发明一种实施例中所公开的折叠车的结构示意图；
[0022]图3为图2中折叠车在折叠后的结构示意图。
[0023]其中，I为前部节段，2为后部节段，3为折叠机构，4为前轮架，5为前车轮，6为后轮架，7为后车轮，8为车把立管，9为握把，10为车座。
【具体实施方式】
[0024]本发明的核心是提供一种折叠车，以便使折叠车在折叠后更加容易放置并且方便携带。
[0025]为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步的详细说明。
[0026]本发明中所公开的折叠车，实际上包括但不限于电动车、自行车、滑板车等，该折叠车包括车架主体，车架主体包括贯穿车辆前后两端的横梁，并且该横梁上设置有仅用于缩小折叠车前后尺寸的折叠机构3。
[0027]应当理解的是，该折叠机构3能够缩小折叠车的前后尺寸，当然也能够逆向实现折叠车尺寸的恢复。由于折叠机构3设置在横梁上，并且折叠过程中仅缩小折叠车的前后尺寸，折叠车高度方向上的尺寸将不会发生变化，这就克服了现有技术中折叠车折叠后高度显著增加的缺陷，使得折叠后的车辆更容易在规整的容纳空间内摆放，因而有效提高了折叠车的便携性。
[0028]本领域技术人员理解的是，折叠机构3的实现形式并不局限于一种，例如在本发明实施例中，折叠机构3为带有锁止装置的抽拉式伸缩节，横梁上设置抽拉式伸缩节之后可以实现横梁尺寸在折叠车前后方向上的缩小和增大，从而实现整个折叠车前后尺寸的变化。该抽拉式伸缩节至少包括截面不同的三个节段，每一个节段均能够缩入相邻的较大的一节中，从而缩短整体的长度，锁止装置可以采用目前通用的形式，例如定位销、顶珠等。更进一步的，抽拉式伸缩节内相邻的两个节段之间可以通过滚轮、轴承或者滑块相连，以便实现顺利的抽拉，在伸缩到位后，锁止装置将抽拉式伸缩节锁止，以防止伸缩节的旋转和松动。
[0029]在本发明的另一实施例中，横梁具体包括分体设置的前部节段I和后部节段2，并且前部节段I和后部节段2通过垂直于地面的铰接轴铰接，前部节段I和后部节段2的铰接位置构成上述折叠机构3，当然，该折叠机构3内应当具有锁止装置，以便保证折叠车在行驶状态或折叠状态下均能够保持稳定，如图2中所示。
[0030]请参考图2，横梁的前端向前上方伸出前端上部安装臂，向前下方伸出前端下部安装臂，横梁的后端向后下方伸出后端下部安装臂，并且前端下部安装臂上可转动地设置有前叉，前车轮5设置在前叉上，车把组件从前端上部安装臂的顶端穿入后与前叉相连，以便通过前叉带动前车轮5实现转向，后端下部安装臂上设置有后车轮7。
[0031 ]进一步的，考虑到便携性能，车把组件包括与前叉相连的车把立管8和设置在车把立管8顶端的握把9，并且将车把立管8设置为带有锁止装置的伸缩管，同理，该锁止装置也可采用定位销、顶珠、螺丝或者快拆扳手等。当车辆需要折叠时，操作锁止装置解锁，然后使伸缩管收缩，从而进一步减小折叠车所占用的空间。
[0032]在本实施例中，握把9的外端可朝向折叠车的内侧弯折，握把9与车把立管8采用折叠机构相连，并且在整车折叠之后，握把9形成供用户提起折叠车的提手，这就更进一步的提升了折叠车的便携性。优选的，前车轮5和后车轮7中的一个，或者两个均可折叠的设置在前叉或者后端下部安装臂上，这可以在整车折叠之后，使得前车轮5和/后车轮7进一步折叠至与车架主体贴合的位置，以便减小折叠车的体积，前车轮5可通过前轮架4与前叉可折叠连接，后车轮7可通过后轮架6与后端下部安装臂可折叠连接，当然，为了避免前车轮5和后车轮7松动，还应当设置锁止装置，锁止装置在车轮张开和收纳时都应当起到锁止作用。
[0033]考虑到舒适性，本实施例中所公开的折叠车，横梁的后端向后上方还伸出有后端上部安装臂，并且后端上部安装臂上还设置有车座10，如图2中所示。优选的，车座10通过车座立管与后端上部安装臂相连，并且车座立管为带有锁止装置的伸缩管。
[0034]如图2和图3中所示，在本实施例中，横梁的前部节段与前端上部安装臂、前端下部安装臂形成Y型构件，横梁的后部节段与后端上部安装臂、后端下部安装臂也形成Y型构件，这不仅可以降低折叠车折叠后整车所占用的空间，而且还可以提升整车折叠后的美观性。
[0035]更进一步的，折叠机构位于横梁的中点处，在折叠后，前端上部安装臂与后端上部安装臂相互贴合;前端下部安装臂与后端下部安装臂相互贴合，若将这几个安装臂的长度设置为大致相同，整车折叠后将呈现一个三叉图案，前车轮和后车轮点缀在三叉图案中部，这就进一步降低了折叠车所占用的空间，同时也更加符合现代人的审美要求，如图3中所不O
[0036]整车可以采用铝合金、铝镁合金、钢、或者碳纤维来进行制作，经实际验证，少部分结构采用碳纤维，大部分结构采用铝合金时，本发明中所公开的折叠车若做成电动车，当其最大续航在20公里左右时，其整体重量可以控制在6kg左右，并且其折置后的体积能够控制在300*120*350mm(长*宽*高)，真正做到了极轻、极简和极美的程度。
[0037]以上对本发明所提供的折叠车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种折叠车，包括车架主体，其特征在于，所述车架主体包括贯穿车辆前后两端的横梁，且所述横梁上设置有仅缩小所述折叠车前后尺寸的折叠机构(3)。2.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述横梁包括分体设置的前部节段(I)和后部节段(2)，且所述前部节段(I)和所述后部节段(2)通过垂直于地面的铰接轴铰接后构成所述折叠机构(3)。3.根据权利要求2所述的折叠车，其特征在于，所述横梁的前端向前上方伸出前端上部安装臂，向前下方伸出前端下部安装臂，所述横梁的后端向后下方伸出后端下部安装臂;并且， 所述前端下部安装臂上可转动地设置有前叉，前车轮(5)设置在所述前叉上，穿过所述前端上部安装臂的车把组件与所述前叉相连，所述后端下部安装臂上设置有后车轮(7)。4.根据权利要求3所述的折叠车，其特征在于，所述车把组件包括与所述前叉相连的车把立管(8)，和设置在所述车把立管(8)顶端的握把(9)，且所述车把立管(8)为带有锁止装置的伸缩管。5.根据权利要求3所述的折叠车，其特征在于，所述握把(9)的外端可朝向所述折叠车的内侧弯折，且在折叠后，所述握把(9)形成供用户提起所述折叠车的提手。6.根据权利要求3所述的折叠车，其特征在于，所述前车轮(5)可折叠地设置在所述前叉上和/或所述后车轮(7)可折叠地设置在所述后端下部安装臂上。7.根据权利要求3所述的折叠车，其特征在于，所述横梁的后端向后上方还伸出有后端上部安装臂，所述后端上部安装臂上还设置有车座(10)。8.根据权利要求7所述的折叠车，其特征在于，所述横梁的前部节段(I)与所述前端上部安装臂、前端下部安装臂形成Y型构件，所述横梁的后部节段(2)与所述后端上部安装臂、后端下部安装臂也形成Y型构件。9.根据权利要求8所述的折叠车，其特征在于，所述折叠机构位于所述横梁的中点处，且折叠后，所述前端上部安装臂与所述后端上部安装臂，以及所述前端下部安装臂与所述后端下部安装臂分别相互贴合。10.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于，所述折叠机构(3)为带有锁止装置的抽拉式伸缩节。
【文档编号】B62K15/00GK105923091SQ201610375620
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月31日
【发明人】庄路遥
【申请人】不可能科技（深圳）有限公司