折叠车的前轮转向机构折叠装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种折叠车的前轮转向机构折叠装置，包括主车架(1)和前叉竖管(10)，前叉竖管(10)上安装车头管(3)，前叉竖管(10)通过车头碗组或轴承组与车头管(3)连接，主车架(1)的前端设有头管座(2)，车头管(3)上设有连杆(4)和拉钩(5)，连杆(4)的一端铰接在车头管(3)上，另一端铰接在主车架(1)上，拉钩(5)的一端铰接在车头管(3)上，另一端通过锁紧装置固定在主车架(1)上，头管座(2)上设有第一卡槽(12)和第二卡槽(13)，车头管(3)上设有与第一销轴(7)和第二销轴(8)。本实用新型在主车架前端进行折叠，不会损坏主车架的刚度，稳定性好，通过多重装置实现锁紧，提高了骑行的安全性。
【专利说明】
折叠车的前轮转向机构折叠装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及折叠车，更具体地说，涉及一种折叠车的前轮转向机构折叠装置。
【背景技术】
[0002]现在市场上的可折叠的自行车一般采用横向折叠，折叠接头一般位于车架的一个或多个下管、上管、座管和头管或转向管内，其折叠机构能够达到一定的折叠效果;但这种折叠机构降低了车架的刚性，对蹬踏效率和整体稳定性带来不利影响，使得行驶时的安全系数不高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种安全性高的折叠车的前轮转向机构折叠装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种折叠车的前轮转向机构折叠装置，包括主车架和前叉竖管，所述前叉竖管上安装车头管，所述前叉竖管通过车头碗组或轴承组与所述车头管连接，所述主车架的前端设有头管座，所述车头管上设有连杆和拉钩，所述连杆的一端铰接在所述车头管上，另一端铰接在所述主车架上，所述拉钩的一端铰接在所述车头管上，另一端通过锁紧装置固定在主车架上，所述头管座上设有第一卡槽和第二卡槽，所述车头管上设有与所述第一卡槽配合的第一销轴和与所述第二卡槽配合的第二销轴。
[0005]上述方案中，所述锁紧装置包括设置在所述拉钩上的顶杆和耳板，还包括设置主车架上的连接柱和凸块，所述耳板上设有条形孔，所述连接柱上设有与所述条形孔配合锁紧的旋转手柄，当所述耳板被旋转手柄锁紧在连接柱上时，所述顶杆的端部顶紧所述凸块。
[0006]上述方案中，所述连杆通过所述第一销轴铰接在所述车头管上。
[0007]上述方案中，所述拉钩通过所述第二销轴铰接在所述车头管上。
[0008]上述方案中，所述连杆通过销钉铰接在所述主车架上。
[0009]上述方案中，所述连杆位于所述拉钩下方。
[0010]上述方案中，所述头管座通过螺栓固定在主车架上。
[0011]实施本实用新型的折叠车的前轮转向机构折叠装置，具有以下有益效果:
[0012]1、本实用新型在主车架的前端进行折叠，不会损坏主车架的刚度，稳定性好，提高了骑行的安全性。
[0013]2、前轮转向机构向主车架下方翻转折叠后，可缩短折叠后的整体长度，同时充分利用了主车架下部，降低折叠后的整体厚度。
[0014]3、折叠车处于打开状态时，主车架和车头管通过多重装置实现锁紧，当前轮受到冲击时，拉钩首先消耗冲击能量，再由第二卡槽承受冲击力矩，增加了骑行过程的稳定性。
【附图说明】
[0015]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0016]图1是折叠车的前轮转向机构折叠装置未折叠时的结构示意图；
[0017]图2是折叠车的前轮转向机构折叠装置折叠时的结构示意图；
[0018]图3是车头管与主车架的连接示意图；
[0019]图4是主车架的结构示意图；
[°02°]图5是连杆的结构示意图；
[0021 ]图6是拉钩的结构示意图；
[0022]图7是车头管的结构示意图；
[0023I图8是头管座的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0025]如图1-图8所示，本实用新型折叠车的前轮转向机构折叠装置包括主车架1、前叉竖管10、车头管3、头管座2、连杆4和拉钩5。
[0026]前叉竖管10上安装车头管3，前叉竖管10通过车头碗组或轴承组与车头管3连接，组成前轮转向机构。主车架I的前端设有头管座2，头管座2通过螺栓11固定在主车架I上。
[0027]车头管3上设有连杆4和拉钩5。连杆4的一端铰接在车头管3上，另一端通过销钉6铰接在主车架I上。拉钩5的一端铰接在车头管3上，另一端通过锁紧装置固定在主车架I上。头管座2上设有第一卡槽12和第二卡槽13，车头管3上设有与第一卡槽12配合的第一销轴7和与第二卡槽13配合的第二销轴8。连杆4位于拉钩5下方，第一销轴7位于第二销轴8的下方。前轮转向机构折叠时往车架下方折叠。在本实施例中，第一销轴7为连杆4与车头管3的连接件，第二销轴8为拉钩5与车头管3的连接件，但这只是一种优选的实施方式，连杆4和拉钩5也可以通过销钉6等其它方式安装在车头管3上。
[0028]锁紧装置包括设置在拉钩5上的顶杆14和耳板15，还包括设置主车架I上的连接柱16和凸块9。耳板15上设有条形孔，连接柱16上设有旋转手柄17。
[0029]打开折叠车时，连杆4带动车头管3向主车架I的前端部偏转，可使第一销轴7以及第二销轴8同时滑入第一卡槽12和第二卡槽13中。转动拉钩5，使耳板15压在连接柱16上方，顶杆14的端部顶紧凸块9，转动旋转手柄17即可将耳板15固定。拉钩5处于受拉的状态，使车头管3固定在头管座2上，从而实现前轮转向机构的固定。
[0030]折叠车折叠时，首先旋转手柄17，使拉钩5与凸块9脱离，当连杆4向下转动，车头管3以第一销轴7为转动轴作相应角度的偏转，使车头管3紧贴主车架I的下部，完成折叠。
[0031]上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
【主权项】
1.一种折叠车的前轮转向机构折叠装置，包括主车架(I)和前叉竖管(10)，所述前叉竖管(10)上安装车头管(3)，所述前叉竖管(10)通过车头碗组或轴承组与所述车头管(3)连接，其特征在于，所述主车架(I)的前端设有头管座(2)，所述车头管(3)上设有连杆(4)和拉钩(5)，所述连杆(4)的一端铰接在所述车头管(3)上，另一端铰接在所述主车架(I)上，所述拉钩(5)的一端铰接在所述车头管(3)上，另一端通过锁紧装置固定在主车架(I)上，所述头管座(2)上设有第一卡槽(12)和第二卡槽(13)，所述车头管(3)上设有与所述第一卡槽(12)配合的第一销轴(7)和与所述第二卡槽(13)配合的第二销轴(8)。2.根据权利要求1所述的折叠车的前轮转向机构折叠装置，其特征在于，所述锁紧装置包括设置在所述拉钩(5)上的顶杆(14)和耳板(15)，还包括设置主车架(I)上的连接柱(16)和凸块(9)，所述耳板(15)上设有条形孔，所述连接柱(16)上设有与所述条形孔配合锁紧的旋转手柄(17)，当所述耳板(15)被旋转手柄(17)锁紧在连接柱(16)上时，所述顶杆(14)的端部顶紧所述凸块(9)。3.根据权利要求1所述的折叠车的前轮转向机构折叠装置，其特征在于，所述连杆(4)通过所述第一销轴(7)铰接在所述车头管(3)上。4.根据权利要求1所述的折叠车的前轮转向机构折叠装置，其特征在于，所述拉钩(5)通过所述第二销轴(8)铰接在所述车头管(3)上。5.根据权利要求1所述的折叠车的前轮转向机构折叠装置，其特征在于，所述连杆(4)通过销钉(6)铰接在所述主车架(I)上。6.根据权利要求1所述的折叠车的前轮转向机构折叠装置，其特征在于，所述连杆(4)位于所述拉钩(5)下方。7.根据权利要求1所述的折叠车的前轮转向机构折叠装置，其特征在于，所述头管座(2)通过螺栓(11)固定在主车架(I)上。
【文档编号】B62K15/00GK205632845SQ201620394338
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】徐斌
【申请人】徐斌