扣合装置及折叠自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种扣合装置及折叠自行车，包括设置于自行车主架上的卡座，及设置于后轮后叉上用于与所述卡座配合的卡接件，所述卡座包括座筒、及穿设于所述座筒的扣合机构，所述座筒设有插接口，所述扣合机构包括设置于所述座筒内的扣合件，所述扣合件设有装配孔，所述卡接件穿设于所述插接口和所述装配孔并与所述扣合件卡接。通过所述卡接件与所述扣合件实现卡接连接，可以非常方便快捷的实现自行车主架与后轮的拼接组装，从而获得结构稳固、强度高的自行车骑行状态，当施力于所述扣合机构，所述卡接件又可以快速省力的与所述扣合件分离脱出，从而完成自行车的折叠操作，因而该扣合装置结构简单、操作方便且外观美观、上档次。
【专利说明】
扣合装置及折叠自行车
技术领域
[0001]本实用新型涉及连接装置技术领域，特别是一种扣合装置及折叠自行车。
【背景技术】
[0002]折叠自行车因其骑行方便，可通过折叠原理缩小整车体积以便于携带和搬运等优点，被越来越多的受到人们的喜爱和广泛使用。目前市面上出现了各种结构类型的折叠车，其利用折叠原理已经在一定程度上达到重量轻，体积小，操作便捷的要求，为了实现折叠目的，车后轮与车主架通常制作成转动分离式结构，即正常骑行时，车后轮是通过扣合装置与车主架进行稳固拼接，需要折叠时，亦可通过该扣合装置实现分离、折叠的目的，但现有的扣合装置通常结构较为复杂、零部件较多致使装拆不变，且不够美观、上档次。
【发明内容】
[0003]基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、连接可靠性高且美观的扣合装置及折叠自行车。
[0004]其技术方案如下:
[0005]—种扣合装置，包括设置于自行车主架上的卡座，及设置于后轮后叉上用于与所述卡座配合的卡接件，所述卡座包括座筒、及穿设于所述座筒的扣合机构，所述座筒设有插接口，所述扣合机构包括设置于所述座筒内的扣合件，所述扣合件设有装配孔，所述卡接件穿设于所述插接口和所述装配孔并与所述扣合件卡接。
[0006]在其中一个实施例中，所述座筒设有安装孔，所述扣合机构还包括设置于所述扣合件和所述座筒的筒壁间的弹性抵压件，所述扣合件的一端伸出所述安装孔，所述扣合件的另一端与所述弹性抵压件抵紧接触。
[0007]在其中一个实施例中，所述扣合件的端部设有限位槽，所述弹性抵压件嵌装于所述限位槽。
[0008]在其中一个实施例中，所述扣合件伸出所述安装孔的端部设有按压件，所述按压件的最大截面积大于所述安装孔的面积。
[0009]在其中一个实施例中，所述卡接件包括连接柱、及固定于所述连接柱的卡接凸缘，所述卡接凸缘具有卡接部，所述卡接凸缘伸入所述插接口、并通过所述卡接部与所述扣合件紧密、扣合。
[0010]在其中一个实施例中，所述卡接凸缘背离所述连接柱的一侧设为弧面结构。
[0011]在其中一个实施例中，所述卡接凸缘的截面面积大于所述连接柱的截面面积。
[0012]在其中一个实施例中，所述卡接凸缘与所述插接口的截面尺寸相似。
[0013]本实用新型还提供一种折叠自行车，其包括上述权利要求任一项所述的扣合装置、车主架和后轮后叉，所述扣合装置与所述车主架和所述后轮后叉均连接。
[0014]本实用新型的有益效果在于:
[0015]上述扣合装置通过设置于后轮后叉上的所述卡接件伸入所述座筒内，并与所述扣合机构的所述扣合件实现卡接连接，可以非常方便快捷的实现自行车主架与后轮的拼接组装，从而获得结构稳固、强度高的自行车骑行状态，当施力于所述扣合机构，所述卡接件又可以快速省力的与所述扣合件分离脱出，从而完成自行车的折叠操作，因而该扣合装置结构简单、操作方便且外观美观、上档次。
[0016]上述折叠自行车通过将所述扣合装置与所述车主架和所述后轮后叉均连接，可以非常方便快捷的实现自行车主架与后轮的拼接组装，从而获得结构稳固、强度高的自行车骑行状态，当施力于所述扣合机构，所述卡接件又可以快速省力的与所述扣合件分离脱出，从而完成自行车的折叠操作，因而该扣合装置结构简单、操作方便且外观美观、上档次。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例所述的扣合装置的装配结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例所述的扣合装置的A-A方向的剖面图；
[0019]图3为本实用新型实施例所述的折叠自行车的结构示意图。
[0020]附图标记说明:
[0021]100、卡座，120、座筒，122、插接口，124、安装孔，140、扣合机构，142、扣合件，143、装配孔，144、弹性抵压件，145、限位槽，146、按压件，200、卡接件，220、连接柱，240、卡接凸缘，242、卡接部，300、车主架，400、后轮后叉。
【具体实施方式】
[0022]下面对本实用新型的实施例进行详细说明:
[0023]如图1，图2所示，一种扣合装置，包括设置于自行车主架300上的卡座100，及设置于后轮后叉400上用于与所述卡座100配合的卡接件200，所述卡座100包括座筒120、及穿设于所述座筒120的扣合机构140，所述座筒120设有插接口 122，所述扣合机构140包括设置于所述座筒120内的扣合件142，所述扣合件142设有装配孔143，所述卡接件200穿设于所述插接口 122和所述装配孔143并与所述扣合件142卡接。
[0024]其中，上述后轮后叉可以相对于自行车主架300转动，从而实现折叠自行车的展开骑行或折叠收合两种装配状态，具体的是通过设置于后轮后叉400上的所述卡接件200、与设置于所述座筒120内部的所述扣合机构140的所述扣合件142卡接连接的方式，来实现所述卡接件200与所述扣合件142的相互卡接限位装配状态。由此来确保后轮后叉与自行车主架300的连接固定，从而使自行车变换为骑行状态，且拥有优良的结构强度，当施力于所述扣合机构140，所述卡接件200又可以快速省力的与所述扣合件142分离脱出，从而完成自行车的折叠操作，因而该扣合装置结构简单、操作方便且外观美观、上档次。
[0025]所述座筒120设有安装孔124，所述扣合机构140还包括设置于所述扣合件142和所述座筒120的筒壁间的弹性抵压件144，所述扣合件142的一端伸出所述安装孔124，所述扣合件142的另一端与所述弹性抵压件144抵紧接触。
[0026]所述弹性抵压件144为弹性性能良好的弹簧，该弹簧抵压安装于所述扣合件142和所述座筒120的筒壁之间，且所述扣合件142与所述座筒120的筒壁之间具有一定的距离以便于充足的移动空间，当所述卡接件200穿设于所述插接口 122和所述装配孔143时，便于所述扣合件142的侧壁搭接扣合，从而实现两者的卡接连接，是自行车能够处于稳固的高强度骑行状态，而当需要进行折叠进行搬运或存放时，只需按压所述扣合件142伸出所述安装孔124的端部，此时所述扣合件142下移而所述卡接件200不动，之后所述卡接件200便可以自由地从所述装配孔143和插接口 122脱出，从而实现折叠操作，因而该扣合机构140具备结构简单，装拆方便，省时省力且稳固性高的优点。
[0027]请参照图2，所述扣合件142的端部设有限位槽145，所述弹性抵压件144嵌装于所述限位槽145。优选的，在所述扣合件142与弹簧接触的端部开设限位槽145，该限位槽145的槽口直径与该弹簧的直径相似，由此在弹簧进行压缩或拉伸的过程中，可以防止其横向窜动，避免弹簧移位造成工作失效。
[0028]所述扣合件142伸出所述安装孔124的端部设有按压件146，所述按压件146的最大截面积大于所述安装孔124的面积。进一步地，所述扣合件142射出所述安装孔124的端部设有按压件146，该按压件146为圆弧面的压板结构，当人们手指拧按压时，可以提供接触面更大、触感更好的使用体验，避免造成硌手等问题，造成使用体验感差，同时所述按压件146的最大截面积大于所述安装孔124的面积，可以避免当弹簧失效时，造成所述扣合件142完全落入所述底座中，使得该扣合机构140失效。
[0029]所述卡接件200包括连接柱220、及固定于所述连接柱220的卡接凸缘240，所述卡接凸缘240具有卡接部242，所述卡接凸缘240伸入所述插接口 122、并通过所述卡接部242与所述扣合件142紧密、扣合。
[0030]所述卡接件200随后轮后叉向着靠近主架方向转动时，当所述卡接件200快要接近所述座筒120的所述插接口 122时，所述插接口 122为圆形，此时所述卡接件200的中心线与该圆形的中心重合，以确保所述卡接件200能够顺利伸入所述插接口 122内。此外，所述卡接部242为沿所述连接柱220凸出设置的台阶结构，该台阶结构具有足够的延伸长度，可以稳固的卡接在所述扣合件142的侧壁上，由此可以尽最大程度的提高该扣合机构140的可靠性，避免连接不可靠的问题发生。所述卡接凸缘240的截面面积大于所述连接柱220的截面面积。优选的，所述卡接凸缘240为环形凸台结构，且该环形凸台结构与所述连接柱220的中心线重合，且该环形凸台结构伸出所述连接柱220—定长度，即所述卡接凸缘240的截面面积大于所述连接柱220的截面面积，从而确保所述卡接部242具有足够且有效的作用面积，提尚连接的可靠性。
[0031]所述卡接凸缘240与所述插接口122的截面尺寸相似。将所述卡接凸缘240的截面尺寸设计成与所述插接口 122的截面尺寸相似，不仅可以使所述卡接件200插接入所述座筒120时通过所述插接口 122的侧壁起到较好的导向作用，还可以使整体结构更加紧凑、美观。优选的，所述卡接凸缘240背离所述连接柱220的一侧设为弧面结构。将所述连接柱220的面向所述插接口 122的一侧制作成弧面结构，可以使所述卡接件200能够更为顺畅的滑入所述座筒120内，提尚插装的便利性和有效性。
[0032]如图3所示，本实用新型还提供一种折叠自行车，其包括上述权利要求任一项所述的扣合装置、车主架300和后轮后叉400，所述扣合装置与所述车主架300和所述后轮后叉400均连接。
[0033]上述折叠自行车通过将所述扣合装置与所述车主架300和所述后轮后叉400均连接，通过所述扣合件142与所述装配孔143的扣合或分离，可以非常方便快捷的实现自行车主架300与后轮的拼接组装，从而获得结构稳固、强度高的自行车骑行状态，当施力于所述扣合机构140，所述卡接件200又可以快速省力的与所述扣合件142分离脱出，从而完成自行车的折叠操作，因而该扣合装置结构简单、操作方便且外观美观、上档次。
[0034]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0035]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种扣合装置，其特征在于，包括设置于自行车主架上的卡座，及设置于后轮后叉上用于与所述卡座配合的卡接件，所述卡座包括座筒、及穿设于所述座筒的扣合机构，所述座筒设有插接口，所述扣合机构包括设置于所述座筒内的扣合件，所述扣合件设有装配孔，所述卡接件穿设于所述插接口和所述装配孔并与所述扣合件卡接。2.根据权利要求1所述的扣合装置，其特征在于，所述座筒设有安装孔，所述扣合机构还包括设置于所述扣合件和所述座筒的筒壁间的弹性抵压件，所述扣合件的一端伸出所述安装孔，所述扣合件的另一端与所述弹性抵压件抵紧接触。3.根据权利要求2所述的扣合装置，其特征在于，所述扣合件的端部设有限位槽，所述弹性抵压件嵌装于所述限位槽。4.根据权利要求2所述的扣合装置，其特征在于，所述扣合件伸出所述安装孔的端部设有按压件，所述按压件的最大截面积大于所述安装孔的面积。5.根据权利要求1所述的扣合装置，其特征在于，所述卡接件包括连接柱、及固定于所述连接柱的卡接凸缘，所述卡接凸缘具有卡接部，所述卡接凸缘伸入所述插接口、并通过所述卡接部与所述扣合件紧密扣合。6.根据权利要求5所述的扣合装置，其特征在于，所述卡接凸缘背离所述连接柱的一侧设为弧面结构。7.根据权利要求5所述的扣合装置，其特征在于，所述卡接凸缘的截面面积大于所述连接柱的截面面积。8.根据权利要求5所述的扣合装置，其特征在于，所述卡接凸缘与所述插接口的截面尺寸相似。9.一种折叠自行车，其包括有如上述权利要求1至8任一项所述的扣合装置、车主架和后轮后叉，所述扣合装置与所述车主架和所述后轮后叉均连接。
【文档编号】B62K15/00GK205632841SQ201620328247
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】丁祥守
【申请人】广州凯路仕自行车运动时尚产业股份有限公司