一种用于电动车的可拆卸式供电机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电动车构架技术领域，尤其是一种用于电动车的可拆卸式供电机构，包括主架体，主架体左端焊接固定有用于连接前轮支架的前连接筒，主架体右端焊接固定有用于连接座垫和后轮支架的后连接支撑筒。本实用新型的一种用于电动车的可拆卸式供电机构通过在主架体内的安装滑槽和连接安装槽内滑动安装拼接式供电组，通过多个条形锂电池装置串联设置在主架体内侧来给电动车后端驱动电机供电，不仅使得供电装置占用空间更加合理，而且通过前移供电装置，使得电动车平衡性更加出色，行驶更加稳定，供电装置装卸更加方便，散热性能大大提升，工作效率和使用寿命大大提升。
【专利说明】
一种用于电动车的可拆卸式供电机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车构架技术领域，尤其是一种用于电动车的可拆卸式供电机构。
【背景技术】
[0002]电动车是一种以电池储存的电能作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能，通过控制电流大小改变速度的车辆。普通的家用两轮电动车具有体积小巧、充电方便和节能环保的优点，能够满足人们短途出行的需要。在电动车的使用过程中，人们不可避免会因为忘记充电导致电动车中途电量耗尽无法正常行驶，传统的电动车因为供电电池体积庞大，导致整个电动车结构庞大，搬运和收纳十分不方便，而且供电装置装卸十分麻烦，而且因为驱动装置和供电装置安装位置靠后，导致整个电动车平衡性向后偏移，稳定性较差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中存在的问题，提供一种改进的用于电动车的可拆卸式供电机构，解决普通的电动车因为供电电池体积庞大，导致整个电动车结构庞大，搬运和收纳十分不方便，而且供电装置装卸十分麻烦，而且因为驱动装置和供电装置安装位置靠后，导致整个电动车平衡性向后偏移，稳定性较差的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于电动车的可拆卸式供电机构，包括主架体，所述的主架体左端焊接固定有用于连接前轮支架的前连接筒，所述的主架体右端焊接固定有用于连接座垫和后轮支架的后连接支撑筒，所述的主架体内侧顶面开设有上安装滑槽，所述的主架体内侧地面开设有与上安装滑槽相配合的下安装滑槽，所述的上安装滑槽与下安装滑槽通过主架体内侧连接安装槽相连通，所述的主架体正面近后连接支撑筒位置开设有与上安装滑槽相连通的安装豁口，所述的主架体内侧设置有用于给电动车后端驱动电机供电的供电组，所述的供电组由复数个相互串联的条形锂电池装置组成，所述的锂电池装置两端通过安装豁口分别插入上安装滑槽与下安装滑槽与主架体内侧面滑动连接，所述的锂电池装置左侧面近上端均固定连接有与锂电池装置输出端电连接的供电连接块，所述的锂电池装置右侧面近上端均开设有与锂电池装置输入端电连接的供电连接槽，所述的供电组通过相邻锂电池装置左侧供电连接块插入右侧供电连接槽卡接组成，所述的连接安装槽内侧面对应供电连接块位置开设有与电动车后端驱动电机输入端电连接的电机供电插槽，所述的后连接支撑筒上开设有与上安装滑槽相连通的固定槽，所述的固定槽内固定连接有用于分别连接电动车后端驱动电机输出端和供电组右端供电连接槽的回路端子。
[0005]优选地，为了提升稳定性，所述的安装豁口上铰链连接有用于固定供电组的限位至
ΠΠ O
[0006]优选地，为了提升安全性，所述的固定槽上铰链连接有用于固定限位盖的固定盖。
[0007]优选地，为了方便连接，所述的供电连接块和供电连接槽大小相同。
[0008]本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种用于电动车的可拆卸式供电机构通过在主架体内的安装滑槽和连接安装槽内滑动安装拼接式供电组，通过多个条形锂电池装置串联设置在主架体内侧来给电动车后端驱动电机供电，不仅使得供电装置占用空间更加合理，而且通过前移供电装置，使得电动车平衡性更加出色，行驶更加稳定，供电装置装卸更加方便，散热性能大大提升，工作效率和使用寿命大大提升。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型的内部结构示意图。
[0012]图中:1.主架体，2.前连接筒，3.后连接支撑筒，4.上安装滑槽，5.下安装滑槽，6.连接安装槽，7.安装豁口，8.供电组，9.锂电池装置，10.供电连接块，11.供电连接槽，12.电机供电插槽，13.固定槽，14.回路端子，15.限位盖，16.固定盖。
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0014]图1和图2所示的一种用于电动车的可拆卸式供电机构，包括主架体I，主架体I左端焊接固定有用于连接前轮支架的前连接筒2，主架体I右端焊接固定有用于连接座垫和后轮支架的后连接支撑筒3，主架体I内侧顶面开设有上安装滑槽4，主架体I内侧地面开设有与上安装滑槽4相配合的下安装滑槽5，上安装滑槽4与下安装滑槽5通过主架体I内侧连接安装槽6相连通，主架体I正面近后连接支撑筒3位置开设有与上安装滑槽4相连通的安装豁口7，主架体I内侧设置有用于给电动车后端驱动电机供电的供电组8，供电组8由十六个相互串联的条形锂电池装置9组成，锂电池装置9两端通过安装豁口 7分别插入上安装滑槽4与下安装滑槽5与主架体I内侧面滑动连接，锂电池装置9左侧面近上端均固定连接有与锂电池装置9输出端电连接的供电连接块10，锂电池装置9右侧面近上端均开设有与锂电池装置9输入端电连接的供电连接槽11，供电组8通过相邻锂电池装置9左侧供电连接块10插入右侧供电连接槽11卡接组成，连接安装槽6内侧面对应供电连接块10位置开设有与电动车后端驱动电机输入端电连接的电机供电插槽12，后连接支撑筒3上开设有与上安装滑槽4相连通的固定槽13，固定槽13内固定连接有用于分别连接电动车后端驱动电机输出端和供电组8右端供电连接槽的回路端子14。
[0015]优选地，为了提升稳定性，安装豁口7上铰链连接有用于固定供电组8的限位盖15，优选地，为了提升安全性，固定槽13上铰链连接有用于固定限位盖15的固定盖16，优选地，为了方便连接，供电连接块10和供电连接槽11大小相同，本实用新型的一种用于电动车的可拆卸式供电机构通过在主架体I内的安装滑槽和连接安装槽6内滑动安装拼接式供电组8，通过多个条形锂电池装置9串联设置在主架体I内侧来给电动车后端驱动电机供电，不仅使得供电装置占用空间更加合理，而且通过前移供电装置，使得电动车平衡性更加出色，行驶更加稳定，供电装置装卸更加方便，散热性能大大提升，工作效率和使用寿命大大提升。
[0016]实施例:供电组8内的锂电池装置9从左往右长度逐渐增长，相邻锂电池装置9通过左侧的供电连接块10插入右侧的供电连接槽11卡接固定，最后通过最右侧的锂电池装置9卡入安装豁口 7来固定所有的锂电池装置9，供电组8两端又分别通过电机供电插槽12和回路端子14与电动车后端驱动电机串联连接，最后通过限位盖15来固定，然后通过固定盖16来固定限位盖15，进一步提升安全性，限位盖15和固定盖16上均设置有防盗锁。
[0017]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种用于电动车的可拆卸式供电机构，包括主架体(I)，其特征是:所述的主架体(I)左端焊接固定有用于连接前轮支架的前连接筒(2)，所述的主架体(I)右端焊接固定有用于连接座垫和后轮支架的后连接支撑筒(3)，所述的主架体(I)内侧顶面开设有上安装滑槽(4)，所述的主架体(I)内侧地面开设有与上安装滑槽(4)相配合的下安装滑槽(5)，所述的上安装滑槽(4)与下安装滑槽(5)通过主架体(I)内侧连接安装槽(6)相连通，所述的主架体(I)正面近后连接支撑筒(3)位置开设有与上安装滑槽(4)相连通的安装豁口(7)，所述的主架体(I)内侧设置有用于给电动车后端驱动电机供电的供电组(8)，所述的供电组(8)由复数个相互串联的条形锂电池装置(9)组成，所述的锂电池装置(9)两端通过安装豁口(7)分别插入上安装滑槽(4)与下安装滑槽(5)与主架体(I)内侧面滑动连接，所述的锂电池装置(9)左侧面近上端均固定连接有与锂电池装置(9)输出端电连接的供电连接块(10)，所述的锂电池装置(9)右侧面近上端均开设有与锂电池装置(9)输入端电连接的供电连接槽(11)，所述的供电组(8)通过相邻锂电池装置(9)左侧供电连接块(10)插入右侧供电连接槽(11)卡接组成，所述的连接安装槽(6)内侧面对应供电连接块(10)位置开设有与电动车后端驱动电机输入端电连接的电机供电插槽(12)，所述的后连接支撑筒(3)上开设有与上安装滑槽(4)相连通的固定槽(13)，所述的固定槽(13)内固定连接有用于分别连接电动车后端驱动电机输出端和供电组(8)右端供电连接槽的回路端子(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的可拆卸式供电机构，其特征是:所述的安装豁口(7)上铰链连接有用于固定供电组(8)的限位盖(15)。3.根据权利要求1所述的一种用于电动车的可拆卸式供电机构，其特征是:所述的固定槽(13)上铰链连接有用于固定限位盖(15)的固定盖(16)。4.根据权利要求1所述的一种用于电动车的可拆卸式供电机构，其特征是:所述的供电连接块(1)和供电连接槽(11)大小相同。
【文档编号】B62K11/02GK205632831SQ201620146451
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年2月28日
【发明人】马健, 马骥
【申请人】天津市革能科技有限公司