电动车转把锁定机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车技术领域，特指一种电动车转把锁定机构。
【背景技术】
[0002]目前，电动自行车的转把套是启动电动自行车和调节电动自行车速度的重要部件，然而现有的人们在停放电动自行车时一般只对电动自行车的车轮进行锁定，忽视了对电动自行车的转把套锁定，这样的话偷盗者解开电动车车轮锁后就很容易将电动车偷走，所以单纯的对电动自行车的车轮进行锁定的话防盗性能是很低的，电动车停放安全性也很低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种电动车转把锁定机构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的：
[0005]电动车转把锁定机构，包括管状的转把杆与套装在转把杆上的转把套，所述转把杆的侧壁上设有锁定孔，所述转把套的内侧壁的对应位置上设有锁定孔或锁定槽，转把杆内设置有锁定件，所述锁定件包括固设在转把杆内的锁定套以及一端弹性安装在锁定套上的锁定杆，转把杆上的锁定孔内设有由锁定杆支撑的锁定子，锁定杆上连接有控制线，拉动控制线驱动锁定杆轴向移动进而带动锁定子向上滑动使锁定子部分位于转把套的锁定孔或锁定槽内。
[0006]在上述技术方案中，所述锁定子为球形钢珠。
[0007]在上述技术方案中，所述锁定套一端的外侧壁上设置有凸块，凸块卡接在转把杆上的定位孔内。
[0008]在上述技术方案中，所述锁定杆的后端螺接有螺钉形成的弹簧座，锁定套的前端向内设置有环形凸沿，环形凸沿与弹簧座之间的锁定杆上套装有弹簧。
[0009]在上述技术方案中，所述锁定杆上设置有轴向通孔，轴向通孔包括相互连通的大径孔与小径孔，大径孔内设置有滚珠，控制线的一端穿过小径孔与大径孔内的滚珠固连。
[0010]在上述技术方案中，所述锁定套外的锁定杆上设置有扩径部，扩径部上设置有支撑锁定子的环形凹槽，环形凹槽一侧壁倾斜设置。
[0011]本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0012]1、本实用新型的锁定件包括锁定套与锁定杆，锁定套与转把杆固定，通过锁定杆轴向移动来控制锁定子将转把套锁定在转把杆上，这种结构增加了车辆偷到的难度，提高了车辆防盗性能。
[0013]2、本实用新型通过调整螺钉来调节弹簧对锁定套的作用力，进而调节控制线的松紧度。
[0014]3、本实用新型的锁定件结构简单，且方便拆装，以及方便拆装后维修。
【附图说明】
[0015]图I是本实用新型的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图I:
[0017]电动车转把锁定机构，包括管状的转把杆I与套装在转把杆I上的转把套2，所述转把杆I的侧壁上设有锁定孔3，所述转把套2的内侧壁的对应位置上设有锁定孔或锁定槽4，转把杆I内设置有锁定件，所述锁定件包括固设在转把杆I内的锁定套5以及一端弹性安装在锁定套5上的锁定杆6，转把杆I上的锁定孔3内设有由锁定杆6支撑的锁定子7，锁定杆6上连接有控制线8，拉动控制线8驱动锁定杆6轴向移动进而带动锁定子7向上滑动使锁定子7部分位于转把套3的锁定孔或锁定槽4内。
[0018]上述锁定子7为球形钢珠。
[0019]上述锁定套2—端的外侧壁上设置有凸块9，凸块9卡接在转把杆I上的定位孔内。
[0020]上述锁定杆6的后端螺接有螺钉10形成的弹簧座，锁定套5的前端向内设置有环形凸沿11，环形凸沿11与弹簧座之间的锁定杆6上套装有弹簧12，可以通过旋转螺钉IO来调整控制线8的松紧度。
[0021]上述锁定杆6上设置有轴向通孔，轴向通孔包括相互连通的大径孔13与小径孔14，大径孔13内设置有滚珠15，控制线8的一端穿过小径孔14与大径孔13内的滚珠15固连。
[0022]上述锁定套5外的锁定杆6上设置有扩径部16，扩径部16上设置有支撑锁定子7的环形凹槽17，环形凹槽17—侧壁倾斜设置。
[0023]本实用新型的使用原理是：
[0024]控制线8连接在电动车的锁芯上，插上钥匙转动电动车的锁芯后拉动控制线8使锁定杆6克服弹簧12作用力实现轴向移动，锁定杆6轴向移动后锁定子7沿环形凹槽17的倾斜侧壁向上滑动，使锁定子7的部分位于转把套2上的锁定孔或锁定槽4内，这样就将转把套2锁定在转把杆I上;解锁时只需转动锁芯，锁定杆6由弹簧12作用自动复位，此时锁定子7从转把套2上的锁定孔或锁定槽4内脱落，转把套2解锁。
[0025]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.电动车转把锁定机构，包括管状的转把杆与套装在转把杆上的转把套，其特征在于：所述转把杆的侧壁上设有锁定孔，所述转把套的内侧壁的对应位置上设有锁定孔或锁定槽，转把杆内设置有锁定件，所述锁定件包括固设在转把杆内的锁定套以及一端弹性安装在锁定套上的锁定杆，转把杆内设有由锁定杆支撑使其位于转把杆的锁定孔内的锁定子，锁定杆上连接有控制线，拉动控制线驱动锁定杆轴向移动进而带动锁定子向上滑动使锁定子部分位于转把套的锁定孔或锁定槽内。2.根据权利要求I所述的电动车转把锁定机构，其特征在于:所述锁定子为球形钢珠。3.根据权利要求I所述的电动车转把锁定机构，其特征在于:所述锁定套一端的外侧壁上设置有凸块，凸块卡设在转把杆上的定位孔内。4.根据权利要求I所述的电动车转把锁定机构，其特征在于:所述锁定杆的后端螺接有螺钉形成的弹簧座，锁定套的前端向内设置有环形凸沿，环形凸沿与弹簧座之间的锁定杆上套装有弹簧。5.根据权利要求I所述的电动车转把锁定机构，其特征在于:所述锁定杆上设置有轴向通孔，轴向通孔包括相互连通的大径孔与小径孔，大径孔内设置有滚珠，控制线的一端穿过小径孔与大径孔内的滚珠固连。6.根据权利要求I一5任一项所述的电动车转把锁定机构，其特征在于:所述锁定套外的锁定杆上设置有扩径部，扩径部上设置有支撑锁定子的环形凹槽，环形凹槽一侧壁倾斜设置。
【专利摘要】本实用新型属于电动车技术领域，特指一种电动车转把锁定机构，包括管状的转把杆与套装在转把杆上的转把套，所述转把杆的侧壁上设有锁定孔，所述转把套的内侧壁的对应位置上设有锁定孔或锁定槽，转把杆内设置有锁定件，所述锁定件包括固设在转把杆内的锁定套以及一端弹性安装在锁定套上的锁定杆，转把杆上的锁定孔内设有由锁定杆支撑的锁定子，锁定杆上连接有控制线，拉动控制线驱动锁定杆轴向移动进而带动锁定子向上滑动使锁定子部分位于转把套的锁定孔或锁定槽内，优点是：锁定件包括锁定套与锁定杆，锁定套与转把杆固定，通过锁定杆轴向移动来控制锁定子将转把套锁定在转把杆上，这种结构增加了车辆偷到的难度，提高了车辆防盗性能。
【IPC分类】B62H5/04
【公开号】CN205150053
【申请号】CN201520931551
【发明人】王源松
【申请人】林春宾
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月20日