专利名称：折叠车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种折叠自行车。
背景技术：
自行车越来越多地被使用在市区代步或户外健身，因此为了使自行车更便利地在 不同区域被使用，可折叠的自行车的市场逐渐开拓。自行车在从组装状态变化至折叠收纳状态时，自行车各部件间的锁固被解除，以 将前三角架与后三角架彼此枢转折叠后，再将连接前轮的前管靠近前三角架收折，以及将 连接手把的立管靠近后三角架收折。而由于在收折状态时，自行车各部件并无锁固，容易因晃动而随意展开，造成存储 或运输不便，所以，如何提供一种利于存储、运输的折叠自行车为目前市场所需。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种利于存储、运输的折叠车。本实用新型折叠车包含一个车架单元，包括一个前三角架、一个供后轮安装的后 三角架、一个位于该前三角架前端且供前轮安装的前管，及一个枢接于该前管上且供手把 安装的立管，该折叠车特征在于该折叠车还包含一个固定单元，该固定单元包括一个位于 该立管中的拉环件，及一个安装于该后三角架的固定插销，该固定插销插置于该拉环件中。本实用新型折叠车的该固定单元还包括一个固定于该立管中的固定件、一个开设 于该拉环件的滴型孔，及一个安装于该拉环件与该固定件间的弹性元件。本实用新型折叠车的该固定单元还包括一支连接该固定件的套杆，及一个连接该 拉环件且套于该套杆的U型件，该弹性元件为套设于该套杆的压缩弹簧，抵于该套杆头部 与该U型件间。本实用新型折叠车的该固定单元的固定插销安装于该后三角架与后轮的枢接点， 插置于该拉环件的滴型孔中。本实用新型折叠车还包含一个位于该车架单元前管与立管间的快拆单元，该快拆 单元包括一个枢接于该立管的扣件、一个形成于该扣件末端的卡勾部、一个枢接于该扣件 上的扳动件，及一个对应该卡勾部形成于该前管上的主销件。本实用新型折叠车的该快拆单元还包括一个形成于该扳动件侧缘的副卡勾部，及 一个对应该副卡勾部形成于该前管上的副销件。本实用新型折叠车的该车架单元的立管具有一个对应该主销件形成的凹槽。本实用新型折叠车的该快拆单元还包括一个开设于该扣件的限位长条孔，及一个 穿设于该限位长条孔且位于该立管上的限位销。本实用新型折叠车的该快拆单元还包括一个设置于该扣件与立管枢接点的旋钮。本实用新型折叠车的该快拆单元还包括一个安装于该扳动件恒将该扳动件扣于 该副销件的伸张弹簧。[0016]本实用新型折叠车的有益效果在于在折叠状态时该后轮位于前轮与手把间，利 用将所述固定插销插置于拉环件中，提高该车架单元的处于折叠状态时的稳固程度而不随 意展开，利于存储、运输。
图1是本实用新型折叠车的一个较佳实施例的立体图；图2是本较佳实施例的一个固定单元的立体图；图3是本较佳实施例折叠状态的侧视图；图4是本较佳实施例折叠状态的局部放大立体图；图5是本较佳实施例的一个快拆单元的侧视图；图6是本较佳实施例该快拆单元解除固定的侧视图；图7是本较佳实施例的一支立管与一支前管解除固定的立体图。图中1.车架单元；11.前三角架；12.后轮；13.后三角架；14.前轮；15.前管； 16.手把；17.立管；171.顶段；172.凹槽；18.枢接点；2.固定单元；21.固定件；22.套杆； 221.头部；23.拉环件；24.滴型孔；25. U型件；251.底部；26.弹性元件；27.固定插销; 271.头部；272.颈部；3.快拆单元；30.扣件；31.卡勾部；32.主销件；33.扳动件；34.副 卡勾部；35.副销件；36.伸张弹簧；37.限位长条孔；38.限位销；39.旋钮。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。参阅图1与图2，本实用新型折叠车的一个较佳实施例包含一个车架单元1、一个 固定单元2，及一个快拆单元3。该车架单元1包括一个前三角架11、一个供后轮12安装的后三角架13、一支位于 该前三角架11前端且供前轮14安装的前管15，及一支枢接于该前管15上且供手把16安 装的立管17。该固定单元2包括一个固定于该立管17的顶段171内的固定件21、一支连接该 固定件21的套杆22、一个可伸缩地位于该立管17中的拉环件23、一个开设于该拉环件23 的滴型孔24、一个连接该拉环件23且套于该套杆22的U型件25、一个安装于该拉环件23 与该固定件21间的弹性元件26，及一个安装于该后三角架13的固定插销27。更进一步说明的是，该弹性元件26为套设于该套杆22的压缩弹簧，该弹性元件26 抵于该套杆22的头部221与该U型件25的底部251间，该固定插销27安装于该后三角架 13与后轮12的枢接点18。参阅图1，该折叠车在一个使用状态时，该固定单元2的拉环件23内缩于该立管 17中，参阅图2、图3与图4，当使用者将该折叠车折叠至一个折叠状态时，该后轮12位于该 前轮14与该手把16间，且该立管17的顶段171对准于该后轮12与后三角架13的枢接点 18。参阅图2与图4，当该折叠车已折叠至该折叠状态时，使用者可将该拉环件23自 该立管17中拉出，此时，该U型件25会沿着该套杆22连同该拉环件23被朝外拉动，该弹 性元件26则会被该U型件25压缩，然后再将该固定插销27的一个头部271插入该拉环件23滴型孔24中，使该固定插销27的一个颈部272抵于该滴型孔24孔缘。而且，因为该滴 型孔24的一端较窄，使得该固定插销27插入该滴型孔24中后更不易脱落。另外，因为该弹性元件26被压缩时会蓄积一个弹性回复力，恒将该U型件25与该 拉环件23朝立管17内推，使用者只须将该头部271自该滴型孔24中移除，该U型件25与 该拉环件23就会因为受到该弹性回复力的作用而缩回至该立管17内，可使该折叠车快速 地恢复至该使用状态。参阅图1、图5与图7，该快拆单元3位于该前管15与立管17间，包括一个枢接于 该立管17的扣件30、一个形成于该扣件30末端的卡勾部31、一个对应该卡勾部31形成于 该前管15上的主销件32、一个枢接于该扣件30上的扳动件33、一个形成于该扳动件33侧 缘的副卡勾部34、一个对应该副卡勾部34形成于该前管15上的副销件35、一个安装于该 扳动件33且恒将该扳动件33扣于该副销件35的伸张弹簧36、一个开设于该扣件30上的 限位长条孔37、一个穿设于该限位长条孔37且位于该立管17上的限位销38，及一个设置 于该扣件30与立管17枢接点的旋钮39。该限位长条孔37用于限制该扣件30的枢转幅度，该旋钮39用于调整该扣件30枢 转的松紧程度。此外，该车架单元1的立管17具有一个对应该主销件32形成的凹槽172。该折叠车在该使用状态时，该快拆单元3将该车架单元1的前管15与立管17彼 此固定，该扣件30的卡勾部31扣于该主销件32，该扳动件33的副卡勾部34扣于该副销件 35，该立管17的凹槽172向下抵于该主销件32上。参阅图6与图7，欲折叠该折叠车至该折叠状态时，使用者必须先扳动该扳动件 33，抵抗该伸张弹簧36的弹性回复力，使该副卡勾部34脱离该副销件35，然后顺势向上提， 接续地使该扣件30的卡勾部31脱离该主销件32，最后带动该立管17的凹槽172远离该主 销件32，进而可将该立管17相对于该前管15枢转折叠。由以上说明可知，通过该固定单元2，可以提高该车架单元1在该折叠状态时的稳 固程度，并保持折叠体积小，且各部件不会因为受到外力作用而展开，以利于存储、运输。此 外，通过该快拆单元3，使该立管17与该前管15间能够快速地固定组装或解除固定，可有效 提升折叠车的折叠效率，所以确实能达成本实用新型的目的。
权利要求一种折叠车，包含一个车架单元，包括一个前三角架、一个供后轮安装的后三角架、一个位于该前三角架前端且供前轮安装的前管，及一支枢接于该前管上且供手把安装的立管，其特征在于该折叠车还包含一个固定单元，该固定单元包括一个位于该立管中的拉环件，及一安装于该后三角架的固定插销，该固定插销插置于该拉环件中。
2.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于所述固定单元还包括一个固定于该立 管中的固定件、一个开设于该拉环件的滴型孔，及一个安装于该拉环件与该固定件间的弹 性元件。
3.根据权利要求2所述的折叠车，其特征在于所述固定单元还包括一支连接该固定 件的套杆，及一个连接该拉环件且套于该套杆的U型件，该弹性元件为套设于该套杆的压 缩弹簧，抵于该套杆头部与该U型件间。
4.根据权利要求2所述的折叠车，其特征在于所述固定单元的固定插销安装于该后 三角架与后轮的枢接点，插置于该拉环件的滴型孔中。
5.根据权利要求1所述的折叠车，其特征在于该折叠车还包含一个位于该车架单元 的前管与立管间的快拆单元，该快拆单元包括一个枢接于该立管的扣件、一个形成于该扣 件末端的卡勾部、一个枢接于该扣件上的扳动件，及一个对应该卡勾部形成于该前管上的 主销件。
6.根据权利要求5所述的折叠车，其特征在于所述快拆单元还包括一个形成于该扳 动件侧缘的副卡勾部，及一个对应该副卡勾部形成于该前管上的副销件。
7.根据权利要求5所述的折叠车，其特征在于所述车架单元的立管具有一个对应该 主销件形成的凹槽。
8.根据权利要求5所述的折叠车，其特征在于所述快拆单元还包括一个开设于该扣 件的限位长条孔，及一个穿设于该限位长条孔且位于该立管上的限位销。
9.根据权利要求5所述的折叠车，其特征在于所述快拆单元还包括一个设置于该扣 件与立管枢接点的旋钮。
10.根据权利要求6所述的折叠车，其特征在于所述快拆单元还包括一个安装于该扳 动件恒将该扳动件扣于该副销件的伸张弹簧。
专利摘要一种折叠车包含一个车架单元及一个固定单元，该车架单元包括一个前三角架、一个供后轮安装的后三角架、一个位于前三角架前端且供前轮安装的前管，及一个枢接于前管上且供手把安装的立管，该固定单元包括一个位于立管中的拉环件，及一个安装于后三角架的固定插销，该固定插销插置于拉环件中，该折叠车在折叠状态时，该折叠车的后轮位于前轮与手把间，利用将该固定插销插置于拉环件中的方式，可提高该车架单元在该折叠状态时的稳固程度，各部件不会因为受到外力作用而展开，确实达到利于存储、运输的功效。
文档编号B62K15/00GK201660070SQ20102014676
公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月1日 优先权日2010年4月1日
发明者林春山 申请人:野宝科技股份有限公司