专利名称：边三轮自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可由普通自行车改装而成的边三轮自行车。
目前有人把普通二轮自行车改装成边三轮自行车，其边轮轴与主车后轮轴连为一体，这种固定连接使自行车骑行僵硬，稳定性差，尤其在其右转弯时易翻车。自行车骑行时常有偏斜，而边轮固定，致使边轮横向滑动从而骑行吃力且轮胎磨损严重。该车在边座载重后，边轮与主车间出现凹陷，主车右倾，加快各构件磨损。该车边座底盘在主车后轮轴线上，其重心过高，载人、载物不安全。
本实用新型的目的是提供一种可由普通二轮自行车改装而成的边三轮自行车，它的边座与主车采用活动连接，增加稳定性，边轮能随主车的倾斜而倾斜，降低边座底盘，提高安全性。
本实用新型包括普通二轮自行车、边座和边轮，其不同之处是自行车三角架上固定有前支撑杆，自行车后轮支撑架固定有后支撑杆，边座底盘通过铰链连接于前、后支撑杆的下端，连接杆一端通过铰链接于后支撑杆中部或上部，另一端接固定板，固定板通过铰链与底盘相连，边轮轴固定在固定板上。
本实用新型的主车与边轮采用铰链连接，克服了原来边三轮自行车骑行僵硬的缺点，提高了车的稳定性，特别是转弯时主车可自由倾斜，不会翻车。边轮通过固定板和连接杆与主车采用铰链连接，在主车偏斜时可随之相应倾斜，减小了边轮与地面间的摩擦阻力。边座底盘连接于前、后支撑杆的下端，重心低，增强了载人、载物的安全性。
图1为前、后支撑杆的连接示意图。其中前支撑杆1上端固定于自行车大梁上，中部用U形卡2固定于前斜梁上，后支撑杆3通过U形卡4、5固定于自行车后斜梁和下横梁上。
图2为本实用新型俯视图。
图3为边座、边轮示意图。
图4为连接杆、固定板、底盘连接示意图。
底盘6上的连杆通过铰链7、8与前、后支撑杆的下端连接，连接杆9一端通过铰链10连接于后支撑杆中部，另一端通过固定板11连接边轮轴13。连接杆9由二段组成，其中一段与边轮平行，这二段间可用铰链连接，使边轮更灵活。座椅12固定于底盘6上。底盘与前、后支撑杆之间的连杆采用长度可调的内外杆结构连接，能保证边轮与主车平行。
图4中，固定板11与底盘6采用铰链连接，固定板上有连接边轮轴的固定孔14。对应不同直径的边轮，固定板上可设高度不同的多个固定孔以方便安装。
权利要求1.一种边三轮自行车，包括普通二轮自行车、边座和边轮，其特征在于自行车三角架上固定有前支撑杆1，自行车后轮支撑架上固定有后支撑杆3，边座底盘6通过铰链7、8连接于前、后支撑杆的下端，连接杆9一端通过铰链10连接于后支撑杆中部或上部，另一端接固定板11，固定板通过铰链与底盘相连，边轮轴13固定在固定板上。
2.按权利要求1所述的自行车，其特征在于固定板上设有高度不同的多个固定孔14。
3.按权利要求1或2所述的自行车，其特征在于连接杆9由二段组成，其中一段与边轮平行，这二段由铰链连接。
4.按权利要求1所述的自行车，其特征在于底盘6与前、后支撑杆之间采用长度可调的内外杆结构连接。
专利摘要本实用新型涉及一种可由普通自行车改装而成的边三轮自行车，包括普通二轮自行车、边座和边轮，边座通过前、后支撑杆与普通自行车相连，连接杆一端通过铰链连接于后支撑杆上部或中部，另一端通过固定板与边轮相连，固定板与底盘通过铰链相连。本实用新型行进时稳定性高，特别是克服了转弯时易翻车的毛病，边轮可随主车偏斜时相应倾斜，减小了边轮与地面间的摩擦阻力，底盘低，提高了载人，载物的安全性。
文档编号B62K13/00GK2122818SQ9220625
公开日1992年11月25日 申请日期1992年4月3日 优先权日1992年4月3日
发明者王春, 毛义明 申请人:王春, 毛义明