专利名称：带平衡支撑杆的自行车脚蹬的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车构件，特别是一种带平衡支撑杆的自行车脚蹬。
人们在骑行过程中，经常遇到红灯或人多拥挤及一些紧急情况，每当遇到这些情况时，女士及老少骑行者一般要下车，然后情况解除后再上车。而男士则多用单腿支地以保持身体及车体的平衡，但要达到此目的一般均要将车座降低，但其结果又导致了骑车者的弓腿，使蹬踏效果下降，骑行姿势不美，特别容易疲乏劳累。
以上几种情况均易导致骑行者之间的接触与碰撞，在人多拥挤的路口时此情况尤为突出，另外，也常因此而造成人与人之间的口角及因支撑不稳而造成人倒车翻的状况，不仅有碍于骑行速度的提高，而且不利于安全骑行。
本实用新型的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足而提供一种可随脚踏子蹬踏同步运动，并可自动打开支撑和收拢的带平衡支撑杆的自行车脚蹬。
本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的在脚蹬内侧与拐臂相拧连的脚蹬轴段上，从内向外依次套装有内靠垫、弹簧、踏板、支撑杆和外靠垫，其中内外靠垫与脚蹬轴段固套，其它均与脚蹬轴段活套，弹簧一端与内靠垫钩挂，其另一端与踏板上的周向弧孔钩挂，支撑杆内凸的卡片活动插装在弧孔内，支撑杆上外凸的卡板可与拐臂及拐臂上的挡块相卡挡。需停车时打倒轮并同时踏住踏板，使支撑杆逐渐打开，前行时逆时踏蹬脚踏及踏板，使支撑杆收拢。
由上可见，本实用新型的显著效果是1.支撑杆可随逆时针踏行及顺时针倒轮同步协调运动，既达到了不影响正常骑行的目的，又解决了停车时的支撑问题，可使骑行者在停车时无需下、上车，所以提高了骑行效率，节省了因上下车而造成的时间上的浪费，减少了因上下车而产生的拥挤磕碰现象，使安全性得以提高。
2.由于对车体的其它部位无任何改动，因而保证了现有车辆的本体外形，其改装费用很低，便于推广应用。
本实用新型的具体结构是通过下面的实施例及其附图实现的。
图1是本实用新型的结构剖面图。
图2是本实用新型立体分解图。
图3是本实用新型的支撑杆部位的支撑示意图。
下面将结合附图对本实用新型的具体结构进行详细地说明本实用新型有脚蹬1及与脚蹬1穿套的脚蹬轴2，脚蹬轴2的外段与拐臂8固连，其特征在于在脚蹬2内侧与拐臂8之间的外露轴段上从内侧向外侧依次套装有内靠垫3、弹簧4、踏板5、支撑杆6及外靠垫7，其中内靠垫3及外靠垫7与脚蹬轴2的外露轴段相固套，弹簧4、踏板5及支撑杆6与脚蹬轴2的外露轴段相活动套装，在支撑杆6上内凸有与踏板5上弧形槽5A相卡拨的卡片6A，在支撑杆6外侧探露有与拐臂8及拐臂8上的外凸挡块8A相卡碰的卡板6B，套放在垫板5内凹槽5B内的弹簧4一端与内靠垫3相钩挂，弹簧4的另一端与踏板5上的弧形槽5A相钩挂。参见
图1和图2本实用新型的结构特征还在于圆形的内靠垫3周向开设有与弹簧4内环侧相钩挂的挂孔3A，圆形的内靠垫3外侧套放有弹簧4，带有圆形凹槽5B的踏板5扣套在弹簧4外侧，在踏板5的圆形凹槽5B槽底的周向开设有一弧形槽5A，抵靠在踏板5外侧的支撑杆6内探的卡片6A探放在弧形槽5A内，在支撑杆6上部的外侧外探有一与拐臂8上侧及拐臂8上上凸的挡块8A相碰卡的L形卡板6B，支撑杆6下端装有滚轮6C，外靠垫7的内侧面下部是一与支撑杆6外侧面相顶触的斜面7A。参见
图1和图2本实用新型的结构特征还在于踏板5的上面为平面，踏板5整体形状为长条形的雁翅形板片结构，其中部有外凹的圆形凹槽5B，圆形凹槽5B中部有一与脚踏轴活动套装的圆孔，支撑杆6与相邻部件接触部分为板片圆弧状，支撑杆6内探的卡片6A及外探的L形卡板位于支撑杆6的上部圆弧段部位。参见
图1和图2本实用新型的工作原理是参见
图1需要停车时，则打倒轮，使拐臂8及与拐臂固连的脚蹬轴2顺时针转动，此时，脚应同时踏住脚蹬1及踏板5，脚蹬1及踏板5则作相对于脚踏轴的逆时针转动，插放在踏板5弧形槽5A内的卡片6A则沿弧形槽由上端向下终端滑动，当卡片6A转动到弧形槽下端被挡住时，逆转的踏板5则拖带支撑杆6顺时针下转。由于拐臂转动在先，故拐臂8已处于支撑杆6的前面，当支撑杆转动过一定弧度后，被在先转动的拐臂8的沿径向上凸的挡块8A卡住，使支撑杆6定位，结合车闸的作用，车便可停住并被支撑住。
由于外靠垫7的下半周为斜面状，故可在支撑杆逐渐下转撑起的过程中使支撑杆6外斜一定的倾角，使其支撑点与前后轮支撑点形成一个三角形，使支撑稳定可靠。参见图3支撑杆6下端滚轮6C作用一是在停车过程中起滚动支撑作用，以避免与地面硬性刮摩。
当需起动继续踏行时，拐臂8逆时针踏转，此时，被脚踏住的脚蹬及踏板则作相对于拐臂的反向转动，即顺时针转动，使位于弧形槽5A内的卡片6A被转动的弧形槽5A上端卡住并被踏板5转带而顺时针转动，并逐渐将支撑杆6向拐臂8靠合。
当支撑杆与拐臂靠合后，则将脚向外稍作错动，直接踏蹬脚蹬即可，由于弹簧4扭力及L形卡板6B的卡挡，支撑杆在正常骑行状态下始终靠抵在拐臂8的上侧面部位。即与拐臂呈合拢状态。故不会影响正常的骑行。
权利要求1.带平衡支撑杆的自行车脚蹬，有脚蹬1及与脚蹬1穿套的脚蹬轴2，脚蹬轴2的外段与拐臂8固连，其特征在于在脚蹬2内侧与拐臂8之间的外露轴段上从内侧向外侧依次套装有内靠垫3、弹簧4、踏板5、支撑杆6及外靠垫7，其中内靠垫3及外靠垫7与脚蹬轴2的外露轴段相固套，弹簧4、踏板5及支撑杆6与脚蹬轴2的外露轴段相活动套装，在支撑杆6上内凸有与踏板5上弧形槽5A相卡拨的卡片6A，在支撑杆6外侧探露有与拐臂8及拐臂8上的外凸挡块8A相卡碰的卡板6B，套放在垫板5内凹槽5B内的弹簧4一端与内靠垫3相钩挂，弹簧4的另一端与踏板5上的弧形槽5A相钩挂。
2.按照权利要求1所述的带平衡支撑杆的自行车脚蹬，其特征在于圆形的内靠垫3周向开设有与弹簧4内环侧相钩挂的挂孔3A，圆形的内靠垫3外侧套放有弹簧4，带有圆形凹槽5B的踏板5扣套在弹簧4外侧，在踏板5的圆形凹槽5B槽底的周向开设有一弧形槽5A，抵靠在踏板5外侧的支撑杆6内探的卡片6A探放在弧形槽5A内，在支撑杆6上部的外侧外探有一与拐臂8上侧及拐臂8上上凸的挡块8A相碰卡的L形卡板6B，支撑杆6下端装有滚轮6C，外靠垫7的内侧面下部是一与支撑杆6外侧面相顶触的斜面7A。
3.按照权利要求1或2所述的带平衡支撑杆的自行车脚蹬，其特征在于踏板5的上面为平面，踏板5整体形状为长条形的雁翅形板片结构，其中部有外凹的圆形凹槽5B，圆形凹槽5B中部有一与脚踏轴活动套装的圆孔，支撑杆6与相邻部件接触部分为板片圆弧状，支撑杆6内探的卡片6A及外探的L形卡板位于支撑杆6的上部圆弧段部位。
专利摘要带平衡支撑杆的自行车脚蹬，在脚蹬内侧与拐臂相拧连的脚蹬轴段上，从内向外依次套装有内靠垫、弹簧、踏板、支撑杆和外靠垫，其中内外靠垫与脚蹬轴段固套，其它均与脚蹬轴段活套，弹簧一端与内靠垫钩挂，其另一端与踏板上的周向弧孔钩挂，支撑杆内凸的卡片活动插装在弧孔内，支撑杆上外凸的卡板可与拐臂及拐臂上的挡块相卡挡。需停车时打倒轮并同时踏住踏板，使支撑杆逐渐打开，前行时逆时踏蹬脚踏及踏板，使支撑杆收拢。
文档编号B62H1/00GK2136184SQ9223444
公开日1993年6月16日 申请日期1992年10月9日 优先权日1992年10月9日
发明者高国骥 申请人:高国骥