专利名称：一种避震座管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种避震装置，是一种车座的避震座管。
目前使用的避震座管是在外管内装一压缩弹簧，内管的端面压在压缩弹簧上，为了防止内管发生转动，在内管的管壁上铣出沟槽，连接于外管管壁上螺纹孔的螺钉插入该沟槽以限制其转动，使内管只能相对于外管上下运动；减震用的压缩弹簧由于长期使用而疲劳微缩，为了弥补微缩长度在外管底部设置调整螺钉及滑块；但外管是设于自行车车架之上，因此使用中调整极不方便；另外通过螺纹连接于外管上的螺钉也会因长期在内管沟槽中受力并产生摩擦而损坏螺扣，给更换新螺钉造成困难，因为损坏了的螺扣不易退出；再者当人们坐在避震座管上的座椅时，力量不可能总是均匀的作用于座管上，因此会产生扭矩，使内管、压缩弹簧和外管内壁严重摩擦，容易损坏，还产生噪音。
本实用新型的目的是为克服上述不足之处，而设计了一种由主座管和辅助座管前后并列的避震座管，消除弹性避震件的疲劳微缩间隙的调整装置设在辅助座管上，调整方便；座管受力较均匀，所以其寿命也较长。
本实用新型内容，本避震座管的主座管和辅助座管前后并列设置，主座管内安装弹性的防震块，其上部安装下夹座左下部的杯状轴；辅助座管里安装弹性的避震环，其上部安装调整座，螺钉通过辅助座管的管底、避震环与调整座的螺纹孔连接；调整座上的螺栓穿过下夹板和上夹板与螺帽连结。
避震块和避震环也可使用压缩弹簧。
本实用新型优点，与现用避震座管相比，主座管和辅助座管前后并列设置，所以固定在其上的车座不会转动，避免了现在使用螺钉限制其转动而带来的缺陷，其次乘坐人员的重量位于主座管和辅助座管之间，受力较均匀；第三当弹性避震件因长期使用而疲劳产生微缩间隙时，可调整辅助座管下边的螺钉，十分方便。
图1为本实用新型剖视图图2为本实用新型立体分解图图3为现用避震座管
以下结合附图说明本实用新型实施例，主座管(1)和辅助座管(11)前后并列设置，主座管(1)内安装弹性的避震块(2)，其上部安装下夹座(9)左下部的杯状轴(3)，辅助座管(11)里安装弹性的避震环(12)，其上部安装调整座(10)，螺钉(13)通过辅助座管(11)的管底、避震环(12)与调整座(10)的螺纹孔连接；调整座(10)上的螺栓(6)穿过下夹板(9)和上夹板(5)的螺帽(7)连结。上夹板(5)的下面设有两个半圆形槽，下夹板(9)的上面也设有两个半圆形槽。其位置与上夹板上的半圆槽相对应，其间装夹着座椅固定杆(8)。调整座(10)外面铣有六个平面，当调整弹性体产生的微缩间隙时，用扳手夹在该平面上，限制其转动及供扳手夹固施力；杯状轴(3)上面设有盖(4)以防止灰尘落入。
权利要求1.一种包含弹性体、管子及调整件的避震座管，其特征在于主座管(1)和辅助座管(11)前后并列设置，主座管(1)内安装弹性的避震块(2)，其上部安装下夹座(9)左下部的杯状轴(3)；辅助座管(11)里安装弹性的避震环(12)，其上部安装调整座(10)，螺钉(13)通过辅助座管(11)的管底、避震环(12)与调整座(10)的螺纹孔连接；调整座(10)上的螺栓(6)穿过下夹板(9)和上夹板(5)与螺帽(7)连结。
2.如权利要求1所述的避震座管，其特征在于避震块(2)和避震环(12)也可使用压缩弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种避震座管，是对现用避震座管的改进。增加了一个座管，主座管和辅助座管前后并列设置，座管内分别设有弹性的避震零件，并将调整消除弹性避震零件的疲劳微缩间隙的装置设于辅助座管内，调整时操作方便；骑坐人员的重量作用在主座管和辅助座管之间，受力较均匀，延长了避震座管的寿命。
文档编号B62J1/00GK2173198SQ9324610
公开日1994年8月3日 申请日期1993年12月6日 优先权日1993年12月6日
发明者赖燕膑 申请人:赖燕膑