专利名称:带单向棘轮式制动机构的板车的制作方法
带单向棘轮式制动机构的板车。
本实用新型属板车机械技术领域：
。现在人们使用的板车，均没有制动装置，尤其当板车在装载重物上坡，人无力再往上拉时，板车就无法刹住，会向下倒滑。这样，人既费力，又会出现严重事故。带单向棘轮式制动机构的板车的目的是要解决板车在负重上坡时费力且易倒滑的问题。
带单向棘轮式制动机构的板车是在板车原有的基础上安装两个单向棘轮、棘爪、弹簧和一个操作手柄而构成的一种新型板车。将板车轴皮筒两内侧加长，车制螺纹，然后将单向棘轮安装在板车车轮轴皮筒上，成为一体；或翻砂铸件使棘轮与轴皮筒成为一体。在板车车身两侧与单向棘轮之间安装一副棘爪，该棘爪与操作手柄相连。这样，一旦按下操作手柄，棘爪就同棘轮相接触，若板车向后退，棘爪便卡住棘轮，板车车轮只能朝前一方向运行，使板车在运行中向前运行或停下，而不会倒行，若不按下操作手柄，棘爪与棘轮离合，带单向棘轮式制动机构的板车与平常的板车一样前后能行驶。
带单向棘轮式制动机构的板车解决了板车负重上坡时费力且易倒滑的问题。人拉板车上坡时，中途可停下来休息，板车自锁不下滑；由于棘轮起制动作用，板车只能向前，不能倒行。上坡时可将车把左右摇摆运动促成车轮左右轮换向前运行。
下面根据
带单向棘轮式制动机构的板车是在原有的基础上安装两个单向棘轮〔5〕、棘爪〔4〕、弹簧〔3〕和一个通过钢丝〔2〕控制的操作手柄〔1〕而构成的一种新式板车。先将板车车轮轴皮筒〔8〕两内侧加长，车制螺纹，然后将单向棘轮〔5〕安装在板车车轮轴皮筒〔8〕上，成为一体；或翻砂铸件使棘轮〔5〕与轴皮筒〔8〕成为一体。在板车车身〔6〕两侧与棘轮〔5〕之间安装一副棘爪〔4〕，该棘爪〔4〕与操作手柄〔1〕相连。这样，一旦按下操作手柄〔1〕，棘爪〔4〕就同棘轮〔5〕相接触，车轮〔7〕只能朝前一方向运行或途中停止，而不能倒行，若不按下操作手柄〔1〕，该板车与平常的板车一样能前后行驶。
权利要求
1.一种新型板车，其特征在于安装了单向棘轮式制动机构。
2.根据权利要求
(1)所述的板车，其特征是单向棘轮与板车车轮轴皮筒连成一体。
专利摘要
一种新型的带有单向棘轮式制动机构的板车，在原有板车上安装由两个单向棘轮、棘爪、弹簧和一个操作手柄构成的制动机构，解决了板车负重上坡时费力且易倒滑的问题。
文档编号B62B5/00GK86205509SQ86205509
公开日1987年3月18日 申请日期1986年7月30日
发明者王允钦, 王浩 申请人:王允钦, 王浩导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan