专利名称：人力双驱动篷车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种由乘骑者驱动的轮式车辆。
无论是人力自行车或是人力三轮车，一般都为脚踏驱动。其构成包括车架3，车轮5、9(左、右)，链轮副8，其不足之处是相当费力且速度不够快。
本实用新型的目的在于克服上述背景技术中的不足之处而提供一种人力双驱动篷车。
本实用新型的目的可以通过采取下述方案来达到1、在车子前端设手摇脚踏牵引机构，该机构包括下列零件一根水平固定在车子前端的圆柱形横梁15，两件分别活动套装在横梁15两端的踏板4、13，一根处于两踏板4、13间对称中心线位置且固定在车底上的轴柱12，一件活动套装在轴柱12上端且其两端的缺口分别夹住踏板4、13杆部的传动板14，两根一端分别铰接在车底上，另一端分别通过传动板14上与轴柱12对称的长圆孔且其下部分别与连杆6、11铰接的摇杆10、16；2、将主动链轮轴改为曲轴，曲轴7的曲柄通过连杆6、11与手摇脚踏牵引机构相连接；3、减小两链轮间的传动比；4、设可卸车篷2和挡风玻璃1。
本实用新型相比背景技术具有下列有益的效果1、由于手摇脚踏牵引机构通过两个杠杆(踏板和摇杆)带动主动链轮，可显著省力；2、由于减小了两链轮间的传动比，可提高车速；3、由于设置了车篷，可避风雨，防日晒。
图1、人力双驱动篷车示意图；图2、手摇脚踏牵引机构主视图；图3、手摇脚踏牵引机构左视图；图4、传动板图。
本实用新型
以下结合附图所示实施例作进一步叙述该车是可以乘坐三人的微型三轮车，车架3下面装有主动车轮9(左、右)和从动车轮5；车架3前端装有手摇脚踏牵引机构，中部装有曲轴7，主动链轮安装在曲轴7上，从动链轮安装在主动车轮轴上，连杆6、11将曲轴7与手摇脚踏牵引机构连接起来；车架3上方装有可卸车篷2，篷布上开有窗口，部分篷布可以撩开，车架3前端装有挡风玻璃1。
手摇脚踏牵引机构通过连杆6、11，带动曲轴7，使主动链轮旋转，主动链轮通过链条带动从动链轮，使主动车轮9(左、右)旋转，从而驱动篷车行驶。
使用手摇脚踏牵引机构时，可以踩动踏板4、13带动传动板14，从而带动摇杆10、16及连杆6、11，也可以操作摇杆10、16直接带动连杆6、11，在一定条件下也可手脚联动。
该车所用零件大部分可利用自行车配件，但主动链轮即飞轮的直径比原来加大一倍。
权利要求1.人力双驱动篷车，包括车架(3)、车轮(5、9)、链轮副(8)、车篷(2)和挡风玻璃(1)，其特征是1.1在车子前端有一个手摇脚踏牵引机构；1.2车架(3)中部有一根安装主动链轮的曲轴(7)，曲轴(7)通过连杆(6、11)与手摇脚踏牵引机构相连接。
2.根据权利要求1所述的人力双驱动篷车，其特征是所述手摇脚踏牵引机构包括下列零件一根水平固定在车子前端的圆柱形横梁(15)，两件分别活动套装在横梁(15)两端的踏板(4、13)一根处于两踏板(4、13)间对称中心线位置且固定在车底上的轴柱(12)，一件活动套装在轴柱(12)上端且其两端的缺口分别夹住踏板(4、13)杆部的传动板(14)，两根一端分别铰接在车底上，另一端分别通过传动板(14)上与轴柱(12)对称的长圆孔且其下部分别与连杆(6、11)铰接的摇杆(10、16)。
专利摘要一种由乘骑者驱动的轮式车辆，为获得省力、速度较快且能遮挡乘骑者的这种车辆，本实用新型公开了人力双驱动篷车。该车设有由横梁、踏板、轴柱、传动板和摇杆组成的手摇脚踏牵引机构，此机构通过连杆与安装主动链轮的曲轴相连接；该车的两链轮间有较小的传动比。
文档编号B62K17/00GK2194326SQ9423756
公开日1995年4月12日 申请日期1994年6月9日 优先权日1994年6月9日
发明者林晓春 申请人:林晓春