专利名称：无链条自行车伞轮驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及生活日用品技术领域，具体地说是一种自行车无链条伞轮驱动装置。
现在自行车驱动是采用“链条－链轮”驱动，瞬时速比不恒定，存在运动波动，又因分紧边，松边，松驰态常发生脱链故障；因链条链节过多，刚性及疲劳强度差，又因长期处于干摩擦状态工作，噪音大，且易发生断链节故障，而驱动失效，还因链条裸露运动，存在夹衣裤，带泥渣缺陷。罩上链罩后，外形显得傻呆，且给维修带来不便。
本实用新型的目的是设计一种瞬时速比恒定的无链条自行车伞轮驱动装置。
本实用新型无链条自行车伞轮驱动装置包括，装在中轴、传动轴上相互啮合的一对伞齿轮；装在后轴，传动轴上相互啮合的另对伞齿轮，装在后轴上的棘轮，前支承盒，后支承盒，前盖、后盖，套在传动轴外的护管。
本实用新型无链条自行车伞轮传动装置的优点是传动速比恒定，运动平稳，能抗弯曲，抗侧跌，强度高，能全封油脂润滑，无噪声，骑行轻松，传动件使用寿命长。
以下结合附图，对实施例作详细说明
图1为无链条自行车伞轮传动装置总装图。
根据
图1所示，前支承盒20右中轴碗2紧固于各型车中接头右端，伞轮6与加长中轴1靠细牙螺纹联接。伞轮6的转动靠右曲柄4的端面齿联接和曲柄销5的契联与中轴1同步，伞轴6同伞轮21的啮合间隙靠螺纹移动调节，伞轮21、9与传动轴18为无转动联接。双列向心球面球轴承7、8、伞轮9、21，后盖16，护管17，传动轴18，前盖19成组装配。利用凸凹榫槽结构，前后分别嵌于前支承盒20，后支承盒15内，伞轮12螺联于13内螺纹上，又被具有迷宫式密封槽的后支承盒15罩于内，实现密封。钙基润滑脂润滑。伞轮9、12啮合间隙旋动调隙螺母11调节。锁定由右立叉与后支承盒联接之螺杆的螺母22完成。前支承盒20前方有嵌入式端盖3密封，为增加抗侧跌能力，护管17选刚性好的合金钢23CrMOA。为适应道路起伏给传动轴18带来的不利条件。双列向心球面球轴承选用可调心的双列向心球面球轴承，两处压住油咀10，便于不定期加油，保证润滑状态最佳。
权利要求一种无链自行车伞轮传动装置，包括前支承盒20，后支承盒15，前盖19，后盖16，护管17，棘轮13，传动轴18，中轴1，后轴14，其特征在于相互啮合的伞轮12、9和6、21，分别装在传动轴两端，中轴1的一端，后轴14的一端。
专利摘要一种无链条自行车伞轮传动装置，包括前支承盒20，后支承盒15，前后盖19，16，护管17，棘轮13，传动轴18，中轴1、后轴14，相互啮合的伞轮12、9、6、21，其优点是传动速比恒定运动平稳，能抗弯曲，抗侧跌，强度高，能全密封的油脂润滑，无噪声，骑行轻松，传动件使用寿命长。
文档编号B62M11/02GK2194865SQ94237490
公开日1995年4月19日 申请日期1994年6月2日 优先权日1994年6月2日
发明者熊柏青, 邱波 申请人:武汉中华老区科工贸集团公司