专利名称：摩托车助推架的制作方法
技术领域：
本实用新型属摩托车的一种附件，它具体涉及一种摩托车助推架的结构。
当摩托车的轮胎正常时无论是骑行或推行都很轻松，但当轮胎被扎坏漏气后或出现轮子的其它故障时，因摩托车不设置备分的轮胎，只能用人力推行，此时会感到十分费力，若推行的距离较长，还能将内胎捻坏，使故障进一步扩大，降低轮胎的使用寿命。
本实用新型的目的是为克服前述的当出现轮子或轮胎的故障时推行费力且能使故障进一步扩大的问题特提出本方案，它能用于两轮的摩托车，也能用于三轮摩托车。
按如上构思，本方案所提供的摩托车助推架的具体特征是它由托架、行走轮、伸缩板、左右档板、前后档板和绳子所组成，其左右档板、伸缩板与托架之间为长孔可调形式的联接，前后档板与托架及伸缩板之间采用插板式的联接，即在托架的一端头及伸缩板的一端头开有T型长孔，在前后档板的下端作成T型头，在前后档板的上部还设有供栓绳用的孔。
在本方案中的行走轮可以是单列的，也可以是双列的，单列的轮子装在托架的中间，双列的轮子装在托架的两侧。在托架一端的轮子是万向脚轮。它的左右档板、伸缩板与托架之间的可调式的联接是在左右档板上开有两个横向的长孔，在伸缩板上开有一竖向的长孔，与托架上的两个带元宝螺母的螺栓相联接。它的前后档板可以是环棍式的，该环棍式的前后档板是将两个横杠固定在一长圆形的环棍上，其下端与托架及伸缩板上的孔作铰链式的联接。
采用本方案能体现如下的优越性①由于本附件的体积不大，可将它紧固在摩托车的后衣架下或前筐内，偶遇故障时随手可用，携带方便；②出现故障时可将助推架准备好，将故障的轮胎架在托架上，插好前后档板并调好伸缩板的距离，用绳子将轮胎拴紧，再将左右档板调整到紧靠轮胎且左右取中的位置，再将两个元宝螺母锁紧，此时即可推行，而且会感到十分省力，因为托架上装有万向轮，操向控制也比较方便，又因摩托车的轮子不再转动也就不会捻坏轮胎使故障继续扩大，操作简单；③它不但能用在二轮摩托车上，也可用在三轮摩托出现同样的故障时，适用范围宽；④它结构简单、制造成本低，且使用方便，适于批量制造推广使用。
图1是本方案摩托车助推架的结构示意图。
图2是图1的侧视图，省略了前后档板。
图3是行走轮为双列式的示意图。
图4是双列行走轮托架部分的俯视图。
图5是伸缩板、图6是前后档板的示意图。
图7是前后档板为环棍式结构的示意图。
图8是本方案摩托车助推架的使用状态图。
现结合
本方案的实施例。它是由托架1、伸缩板2、左右档板3、前后档板4、行走轮5和绳子6所组成，其托架是个槽状另件，在它侧壁的前后安装轴和行走轮，有一端的行走轮是万向轮，另外一端的行走轮可以是单列的，也可以是双列的，伸缩板也是个槽形件，中间有一长孔可供长短的调节，左右档板是个直角形状的弯板，在上边有两个横向的长孔，横向档板和伸缩板都是用托架上与之相适应的两个螺栓紧固的，螺栓的下端用的是元宝螺母，因此它有折装及调整方便的特点。前后档板与托架及伸缩板之间是用插板的形式联接，前后档板的下端有T型头，托架和伸缩板的端头有T型孔，在前后档板上还有拴绳子的孔，此孔备有多个，使用时可按高矮作适应性的选择。前后档板还可作成环棍式的档板7，和托架及伸缩板上的孔作铰链式的联接。平时若不用，则可将其固定在后衣架下或前筐内，偶遇车轮或车胎出现问题，将助推架取下并把故障车轮架在上边，调整伸缩板使前后档板以适当角度与车轮的前后缘相接触，并用绳子将车轮与前后档板固紧，再将左右档板与轮胎的两侧靠紧并对中，再用元宝螺母紧固好。在使用时需要注意，使用前必须先熄火，架起后轮时，要挂上档，以防止后轮任意转动出现其它事故，架起前轮推行时也应用手刹住前闸。若需转弯必须在行进中慢慢进行，避免静止时猛烈操作。无论架起前后轮时，均不得骑行，避免出现事故。本方案的试制产品经实验运行证明它具有推行时省力、不伤轮胎、操作方便、结构简单的特点，适于批量制造推广使用。
权利要求1.一种摩托车助推架，其特征是它由托架(1)、行走轮(5)、伸缩板(2)、左右档板(3)、前后档板(4)和绳子(6)所组成，其左右档板、伸缩板与托架之间为长孔可调形式的联接，前后档板和托架及伸缩板之间采用插板式的联接，即在托架的一端头及伸缩板的一端头开有T型长孔，在前后档板的下端作成T型头，在前后档板的上部还设有供栓绳用的孔。
2.按照权利要求1所述的助推架，其特征是它的行走轮可以是单列的，也可以是双列的，单列的轮子装在托架的中间，双列的轮子装在托架的两侧。
3.按照权利要求1所述的助推架，其特征是在托架一端的轮子是万向脚轮。
4.按照权利要求1所述的助推架，其特征是它的左右档板、伸缩板与托架之间的可调式的联接是在左右档板上开有两个横向的长孔，在伸缩板上开有一竖向的长孔，与托架上的两个带元宝螺母的螺栓相联接。
5.按照权利要求1所述的助推架，其特征是它的前后档板是环棍式的，该环棍式的前后档板(7)是将两个横杠固定在一长圆形的环棍上，其下端与托架及伸缩板上的孔作铰链式的联接。
专利摘要本实用新型属摩托车的一种附件。为克服轮胎被扎后推行时很重且能继续损坏车胎的问题特提出本方案。它是由托架、行走轮、伸缩板、左右挡板、前后挡板和绳子所组成。它的行走轮可为单列或双列的,其伸缩板左右挡板及前后挡板与托架之间为可调的联接。使用时将故障的车轮架起,用左右挡板靠紧车轮,调整伸缩板使前后挡板与车轮接触,并用绳子将轮子绑紧。本试制品经试用证明:它具有推行省力、保护轮胎、操作方便、结构简单的特点。
文档编号B62J99/00GK2290535SQ9624449
公开日1998年9月9日 申请日期1996年12月13日 优先权日1996年12月13日
发明者张春津 申请人:张春津