专利名称：自行车深弯度把横管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种自行车车把。
目前安装在自行车车把上的货篮或悬挂在车把上童椅的重心离车把转向轴较远，骑行时车把的振摆力较大，车把不易控制，而这些分散布置的构件不紧凑且刚性不足，因而承载能力较差。
本实用新型目的在于提供一种能减少货篮或童椅偏心重量对车把的振摆影响，提高构件的刚性和承载能力的自行车深弯度把横管。
为达到上述目的，本实用新型的技术解决方案是将自行车把横管的弯曲深度加深，其弯曲深度H为160～250毫米，把横管下端弯曲处的弯曲半径R在15～40毫米之间。
因本实用新型采用深弯度把横管，货篮或童椅装在把横管的深弯度处，使货篮或童椅的重心处于车把转向轴附近，从而减少了偏心重量对车把的振摆影响，即使货篮或童椅的重量较重车把的晃动也不大，车把很容易控制。同时，可将货篮或童椅用包箍固定在把横管上，大大提高了构件的刚性和承载能力。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1--是本实用新型的主视图图2--是本实用新型的左视图如图所示，本实用新型所提供的自行车深弯度把横管是将把横管1的弯曲深度加大和下端弯曲处的弯曲半径缩小，其弯曲深度H为160～250毫米，把横管1下端弯曲处的弯曲半径R在15～40毫米之间，把横管1深弯段两边的形状同与其配合的货篮或童椅的形状相似，在把横管1的中部装有一段涨管2，涨管2上开有纵向直纹滚花。把货篮或童椅用包箍固定在把横管1的深弯度处，使货篮或童椅正好被把横管1卡住。
权利要求1.一种自行车深弯度把横管，其特征在于把横管(1)的弯曲深度H为160～250毫米，其下端弯曲处的弯曲半径R在15～40毫米之间。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车深弯度把横管,系将把横管的弯曲深度加大和下端弯曲半径缩小,其弯曲深度H为160—250毫米,下端弯曲处的弯曲半径R在15—40毫米之间。采用本车把后可大大减少偏心重量对车把的振摆影响,使车把晃动极小,易控制车把。
文档编号B62K21/12GK2290537SQ9721124
公开日1998年9月9日 申请日期1997年3月13日 优先权日1997年3月13日
发明者徐达来 申请人:徐达来