专利名称：重心车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于作业、运输类，特别是涉及一种改进的靠人体重心变化驱动的重心车辆。
目前的人力驱动车辆，有两轮、三轮自行车，主要是靠人力来进行驱动，还没有靠人体重心的变化驱动的。
本实用新型的目的是提供一种靠人体重心的变化驱动的车辆。
本实用新型的技术方案是一种重心车，包括车架、车把、车轮，其特征在于车架是由上框架与下框架相连而成，在上框架中部通过两支承座固定有一轴，在轴上固定有一脚踏板，脚踏板两端分别固定有扇齿轮，两扇齿轮分别与固定在上框架两侧可上下移动的两齿条相互啮合，齿条截面为方形齿条，其两相邻面上有齿，一面上的齿与扇齿轮啮合，另一面上的齿与固定在下框架上的带棘轮机构的齿轮相啮合，由该齿轮带动一传动链使后轮转动。齿条由固定在上、下框架两侧的支承进行定位，支承可以是滑动支承或滚动支承。
本实用新型可随人体重心变化，而使脚踏板摆动，从而带动该车前进，实现省力行驶速度快之目的。
本实用新型的实施例结合附图详加说明。
附
图1为本实用新型主视方向的结构示意图。
附图2为本实用新型A-A剖示意图。
附图3为本实用新型B-B剖示意图。
如附
图1、2、3所示，车架是由上框架2、下框架6通过支承1相连而成，下框架6前后分别固定有两前车轮4和两后车轮22，在两车轮之间固定有一传动链。在上框架2中部通过两支承座27固定有一轴28，在轴28上固定有一脚踏板8，在脚踏板8两端分别固定有扇齿轮25，两扇齿轮25分别与固定在上框架两侧可上下移动的两齿条7相互啮合，齿条7为截面为方形，其两相邻面上有齿，其中一面上的齿与扇齿轮25啮合，另一面上的齿与固定在下框架上的传动链中的齿轮10相啮合，由齿轮10带动轴I11转动，由轴11上的大齿轮9与轴II14上的小齿轮13啮合，轴II14上的大齿轮12与轴III17上的小齿轮16啮合，轴III17上的大齿轮15与轴IV20上的小齿轮19啮合，轴IV20上的大齿轮18与轴V23上的齿轮21啮合，由轴V23带动后车轮22转动。该车的行驶方向由与前车轮4相连的车轴3和车把5控制，前车轮4通过轴3固定在下框架6前部。齿条7分别通过固定在上、下框架两侧的支承24、26支承，该支承24、26可以是滑动或滚动支承。人站在脚踏板8上，通过重心的移动，使脚踏板8沿轴28摆动，从而通过扇齿轮25、齿条7及传动链带动后车轮转动，其中传动链中与齿条7相互啮合的齿轮10为一带棘轮机构的齿轮。
权利要求1.一种重心车，包括车架、车把、车轮，其特征在于车架是由上框架(2)与下框架(6)相连而成，在上框架(2)中部固定有两支承座(27)，两支承座(27)之间安装有一轴(28)，轴(28)上固定有一脚踏板(8)，脚踏板(8)两端分别固定有扇齿轮(25)，两扇齿轮(25)分别与固定在上框架(2)两侧可上下移动的两齿条(7)相互啮合，齿条(7)通过一传动链带动后轮(22)转动。
2.根据权利要求1所述的一种重心车，其特征在于齿条(7)截面为方形，其两相邻面上有齿，一面上的齿与扇齿轮(25)啮合，另一面上的齿与固定在下框架(6)上的传动链中的齿轮(10)相啮合，齿条(7)由固定在上、下框架(2)、(6)两侧的支承(24)、(26)进行定位，支承(24)、(26)可以是滑动支承或滚动支承。
3.根据权利要求1或2所述的一种重心车，其特征在于传动链中与齿条(7)相啮合的齿轮(10)为一带棘轮机构的齿轮。
专利摘要本实用新型属于作业、运输类,特别是涉及一种改进的靠人体重心变化驱动的重心车,该车包括车架、车把、车轮,在上框架中部有一通过两支承固定的轴,轴上固定有一脚踏板,脚踏板可沿轴摆动,脚踏板两端分别固定有扇齿轮,扇齿轮与固定在车架上的齿条相互啮合,齿条带动一传动链使后车轮转动,本实用新型可将人体重心移动时的左右摆动转化为后车轮的旋转,使该车具有省力、行驶速度快等优点。
文档编号B62M1/24GK2301389SQ9721221
公开日1998年12月23日 申请日期1997年3月10日 优先权日1997年3月10日
发明者徐卫东 申请人:徐卫东