专利名称：重心车及其驱动方法
技术领域：
本发明涉及一种可用于交通、健身、 休闲的装置，特别是重心车，以及一种驱动车轮的方法。
背景技术：
目前可用于人们进行交通，健身，休闲等活动的装置比如自行车，滑板等都利用器材与地面产生摩擦力而前进，这样能量的损失较大，并且它们都是很局限的地使用人体运动系统的功能(仅使用下肢做功)，这样就无形中限制了这些活动的发展。重心车不以车轮与地面的摩擦作为前进的动力，而是采取改变车轮重心而使车轮滚动的方法前进的，这样就减少了能量损失，而在改变车轮重心的过程中，人体四肢，工腹肌，腰肌等皆可做功，这样就提高了驾驶员机能，同时也提高了重心车的性能.因此，重心车具有卓越的功能，将非常受欢迎。
发明目的本发明的目的在于提供一种新的高效能驱动车轮的方法和提供一种新颖的可以用于交通，健身，休闲的装置。
本发明的技术解决方案是一种改变车轮重心而使车轮滚动的驱动方法及其应用装置—重心车。重心车主要由重心轮与辅助撑杆组成。重心轮由轮胎1、钢圈2、棘轮机构3、中心轴4、连杆5、踏板6组成。踏板6经连杆5固定于中心轴4，中心轴4经单向传力棘轮机构3与钢圈2联结，钢圈2与轮胎1吻合。驾驶员手握辅助撑杆分腿立于重心轮两侧踏板，屈腿、收腹时踏板在棘轮空转情况下转动至重心轮轮前方，此时，驾驶员受重力作用下堕，棘轮受力，重心轮即因重心发生改变而滚动，在滚动中踏板复位，驾驶员亦伸腰直腿，重心轮重心亦复位。重复前面动作，重心车不断向前。重心车滑行时棘轮空转。
图1重心车原理结构图；图2重心车额面示意剖图。
具体实施例方式重心车主要由重心轮与辅助撑杆组成附图1和附图2。重心轮由轮胎1、钢圈2、棘轮机构3、中心轴4、连杆5、踏板6组成。踏板6经连杆5固定于中心轴4、中心轴4经单向传力棘轮机构3与钢圈2联结、钢圈2与轮胎1吻合。踏板左右各一可绕轴转动，前端有足套可套住驾驶员足尖；踏板绕中心轴作顺时针转动时棘轮不受力、反之则受力。
本发明的工作原理是驾驶员手握辅助撑杆分腿立于重心轮两侧踏板，此时重心轮的重心在通过中心轴的垂线上，当驾驶员屈腿，收腹和或用力向后下撑杆时踏板在棘轮不受力情况下转动至重心轮前方，此时，驾驶员受重力作用下堕，棘轮受力，重心轮即因重心发生改变而滚动，在滚动中踏板复位，驾驶员亦伸腰直腿，重心轮重心亦复位。重复前面动作，重心车不断向前。重心车滑行时棘轮空转.驾驶员可以用撑杆直接推进，进行支撑和保持平衡；驾驶员可以通过转身，侧身来转向；驾驶员可以利用足套进行跳跃式前进；驾驶员可以用踏板摩擦，鞋跟摩擦，及转身来进行制动。
本发明的优点是结构简单，人车合一。用于健身则可以锻炼人体四肢、腹肌、腰肌及平衡系统；用于休闲则极具挑战刺激与艺术性；用于交通则使用方便，操作灵活，能充分利用人体运动功能，效能极高而快捷。
权利要求
重心车的特征在于其结构主要是由重心轮和辅助撑杆组成；其驱动方面以人力作为动力，以改变车轮重心而引起车轮滚动的方法驱动，重心轮由轮胎1，钢圈2，棘轮机构3，中心轴4，连杆5，踏板6组成，踏板6经连杆5固定于中心轴4，中心轴4经单向传力棘轮机构3与钢圈2联结，钢圈2与轮胎1吻合，驾驶员手握辅助撑杆分腿立于重心轮两侧踏板，屈腿，收腹时踏板在棘轮不受力情况下转动至重心轮轮前方，此时，驾驶员受重力作用下堕，棘轮受力，重心轮即因重心发生改变而滚动，在滚动中踏板复位，驾驶员亦伸腰直腿，重心轮重心亦复位，重复前面动作，重心车不断向前，重心车滑行时棘轮空转。
全文摘要
本发明结构上是由重心轮和辅助撑杆组成；其驱动方面以人力作为动力，以改变车轮重心而引起车轮滚动的方法驱动。驾驶员分腿立于重心轮两侧踏板，屈腿、收腹时踏板在棘轮不受力情况下转动至重心轮轮前方，此时，驾驶员受重力作用下堕，棘轮受力，重心轮即因重心发生改变而滚动，在滚动中踏板复位，驾驶员亦伸腰直腿，重心轮重心亦复位．重复前面动作，重心车不断向前。本发明的优点是结构简单，人车合一。作为健身器材则可以锻炼人体四肢、腹肌、腰肌及平衡系统；用作休闲工具则极具挑战刺激与艺术性；用作交通工具则使用方便、操作灵活、能充分利用人体运动功能，效能极高而快捷。
文档编号B62M1/00GK1847079SQ20061003145
公开日2006年10月18日 申请日期2006年4月4日 优先权日2006年4月4日
发明者黄志伟 申请人:黄志伟