一种手推运输料车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及一种推料车，尤其涉及一种手推运输料车。
【背景技术】
[0002]在工业生产加工领域，由于存在物料的分类存放问题，常常在加工生产之时，需要将生产产品的原料、组件或配件输送到相应的设备处，从而进行下一道工序的生产，输料车作为一种常见的中转输料结构，其应用较为广泛。目前多数输料车都是采用承载面、滚轮及手推架组成，在运输原料的过程中，料车的行走不稳往往使料车上的物件易于倾倒侧翻，在不能保证产品的安全的同时，也对生产效率造成了一定影响。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种手推运输料车，解决物料在输送过程中经常引起倾倒侧翻的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:
[0005]—种手推运输料车，包括车体承载面和斜撑，所述车体承载面底部设置有四个万向轮，车体承载面上端面四角焊接有料车框架;所述料车框架四面靠下1/3处焊接有四根水平横杆，料车框架两侧长边三等分处焊接有四根阻挡杆，料车框架一侧设置有扶手，料车框架另一侧设置有手推架，手推架长边三等分处焊接有两根平行的水平横杆，手推架与料车框架之间采用斜撑进行连接。
[0006]所述扶手倾斜焊接在料车框架外侧。
[0007]所述斜撑一端连接在手推架上1/3处，另一端连接在料车框架上端中间。
[0008]本发明的有益效果:通过在料车承载面的四周焊接料车框架，在手推架中间添加斜撑等结构，解决了运输料车在运输物料过程中的物料的倾倒侧翻问题，同时该料车加工方便，操作简单。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构示意图
[0010]其中，1-万向轮，2-车体承载面，3-手推架，4-斜撑，5-扶手，6-料车框架，7_水平衡杆，8-阻挡杆。
【具体实施方式】
[0011]为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式进行详细地阐述。
[0012]本发明为一种手推运输料车，包括车体承载面2和斜撑4，所述车体承载面2底部设置有四个万向轮1，车体承载面2上端面四角焊接有料车框架6;所述料车框架6四面靠下1/3处焊接有四根水平横杆7，料车框架6两侧长边三等分处焊接有四根阻挡杆8，料车框架6—侧设置有扶手5，料车框架6另一侧设置有手推架3，手推架3长边三等分处焊接有两根平行的水平横杆7，手推架3与料车框架6之间采用斜撑4进行连接，斜撑4的设置使得在推动运输料车时，能保持手推架3的稳固。
[0013]所述扶手5倾斜焊接在料车框架6外侧，在运输较重物料时，可以多人配合推动运输料车。
[0014]所述斜撑4一端连接在手推架3上1/3处，另一端连接在料车框架6上端中间。
[0015]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种手推运输料车，其特征在于，包括车体承载面(2)和斜撑(4)，所述车体承载面(2)底部设置有四个万向轮(1)，车体承载面(2)上端面四角焊接有料车框架(6);所述料车框架(6)四面靠下1/3处焊接有四根水平横杆(7)，料车框架(6)两侧长边三等分处焊接有四根阻挡杆(8)，料车框架(6)—侧设置有扶手(5)，料车框架(6)另一侧设置有手推架(3)，手推架(3)长边三等分处焊接有两根平行的水平横杆(7)，手推架(3)与料车框架(6)之间采用斜撑(4)进行连接。2.根据权利要求1手推运输料车，其特征在于，所述扶手(5)倾斜焊接在料车框架(6)夕卜侧。3.根据权利要求1手推运输料车，其特征在于，所述斜撑(4)一端连接在手推架(3)上1/3处，另一端连接在料车框架(6)上端中间。
【专利摘要】一种手推运输料车，包括车体承载面和斜撑，所述车体承载面底部设置有四个万向轮，车体承载面上端面四角焊接有料车框架；所述料车框架四面靠下1/3处焊接有四根水平横杆，料车框架两侧长边三等分处焊接有四根阻挡杆，料车框架一侧设置有扶手，料车框架另一侧设置有手推架，手推架长边三等分处焊接有两根平行的水平横杆，手推架与料车框架之间采用斜撑进行连接。本发明通过在料车承载面的四周焊接料车框架，在手推架中间添加斜撑等结构，解决了运输料车在运输物料过程中的物料的倾倒侧翻问题，同时该运输料车加工方便，操作简单。
【IPC分类】B62B3/00
【公开号】CN105480273
【申请号】CN201510955877
【发明人】刘道海
【申请人】天恒涂料有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月16日