在电动摩托车中防电磁辐射的屏蔽装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种防电磁辐射的屏蔽元件，其设置在电动摩托车的座椅区域中并且屏蔽对驾驶员和/或同乘者的电磁辐射。本发明还涉及一种座椅，其包括设置在其上或容纳在其中的屏蔽元件。
【背景技术】
[0002]在车辆、尤其是也在摩托车和小型摩托车中，近年来除了传统的内燃机外也越来越多地使用电驱动装置。在双轮电动车辆中，驾驶员坐在座椅上并且基本上不受保护地暴露在电磁场中，该电磁场例如通过在座椅下方延伸的通强电的电线产生。虽然电线被绝缘，以便满足关于电磁兼容性(EMV)的验收规范，但电磁辐射对于人的影响还是存在的。通过至今实施的关于电磁兼容性的验收主要确保消除外部对车辆的干扰以及车辆对周围环境的干扰。但人及其健康的因素在该技术检验中被忽略。
[0003]因此，在双轮车中由在座椅下方延伸的电线引起的电磁辐射很成问题，因为其作用于驾驶员和同乘者相对敏感的生殖器区域。由于较小的距离，辐射负荷比较高。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明的任务在于提供一种具有有利容纳部的屏蔽装置，该屏蔽装置在电动双轮车中保护驾驶员和同乘者以防电磁辐射。
[0005]根据本发明，在此提出一种防电磁辐射的屏蔽元件，其设置在电动摩托车的座椅区域中并且屏蔽对驾驶员和/或同乘者的电磁辐射。对这种屏蔽元件的有利容纳实现一种座椅的解决方案，其上设有或其中容纳有或者说集成有屏蔽元件。
[0006]作为屏蔽元件原则上可使用任何适合用于阻挡或者说屏蔽电磁辐射的构件。在一种示例性的有利方案中规定，屏蔽元件是0.5 — 3mm厚的钢板。在极薄的设计中，屏蔽元件类似于膜，其可特别好地沿座椅的形状被用作衬垫。
[0007]此外，一种有利方案在于，屏蔽元件集成到座椅中并且在座椅的表面上延伸，该表面适合用于保护驾驶员和同乘者以防由电动摩托车在运行中产生的电磁辐射。这意味着，屏蔽元件基本上应在座椅的整个表面上延伸，在此也至少部分地一同包括向电动摩托车的框架方向、即侧面向下的延伸部。
[0008]原则上在第一种实施方式中规定，屏蔽元件固定在座椅的支架上，该支架通常由塑料制成。在屏蔽元件构造为膜时，屏蔽元件可设置为支架的内衬。在另一种替代实施例中规定，屏蔽元件一同被注入座椅的塑料支架中，以致其从外部不可见。
[0009]在另一种方案中规定，屏蔽元件本身构造为座椅的支架或部分支架，在此在有利的轻质结构中，虽然原则上支架由塑料制成，但屏蔽元件由钢制成且可至少局部地执行附加的支架功能。屏蔽元件例如可在座椅的尾部区域中构造得更厚，以便提供附加功能、如构成固定装置。为此在一种有利方案中规定，屏蔽元件具有用于固定至少一个外部构件的至少一个容纳部，使得座椅的设有屏蔽元件的区域相对于座椅的未设有屏蔽元件的区域在其刚性和力接收能力方面被加强。在此可在屏蔽元件中设置例如螺纹，在该螺纹中可拧入用于固定扶手或行李架的螺钉。
[0010]为了减少屏蔽元件本身的重量，在一种有利方案中规定，屏蔽元件具有孔，该孔的尺寸和/或分布被调整为，使得屏蔽元件能够阻挡电动摩托车对驾驶员和同乘者的电磁辐射。孔不允许超过特定的面积尺寸，否则将有损于屏蔽功能。可能的孔面积尺寸由电动摩托车的电磁福射强度一同决定。
[0011]此外，在一种方案中规定，屏蔽元件与导电的放电元件连接。这例如可以是框架或其它适合用于吸收电荷的金属构件。
[0012]本发明不局限于座椅本身，而是也包括其上安装有相应座椅的整车。本发明还包括将屏蔽元件构造为外部构件或将其集成到电动摩托车下部结构的壳体中。
【附图说明】
[0013]本发明其它有利的扩展方案构成从属权利要求的特征或在下面借助参考附图的本发明优选实施例说明被阐述。附图如下:
[0014]图1为座椅的侧视剖视图；
[0015]图2为座椅的后视剖视图。
[0016]附图仅仅是示例性和示意性的并且仅用于更好地理解本发明。在所有附图中相同的附图标记表示相同的部件。
【具体实施方式】
[0017]图1示出本发明的座椅1在无软垫时的侧视剖视图。塑料支架4构成座椅1的基本支架并且规定其形状。在座椅区域中，在塑料支架4下方设有钢板形式的屏蔽元件2，该屏蔽元件作为单独层在塑料支架4下方朝向电动摩托车的下部结构延伸。屏蔽元件2通过电线6与框架或电动摩托车的其它吸收电荷的构件连接。在尾部区域中，示例性且示意性示出容纳部5，在该容纳部上可固定外部构件。
[0018]图2示出座椅1的后视剖视图。相对于图1的显示，在图2中还示意性示出软垫7。此夕卜，屏蔽元件2不是设置在塑料支架4上，而是容纳于其中。这例如可以如下方式实现，S卩，将屏蔽元件2—同注入到塑料支架4中。屏蔽元件2沿圆周方向在座椅的整个弧长上延伸，从而完全屏蔽对驾驶员和同乘者生殖器区域和大腿的电磁辐射。在图2中示例性地在座椅1上设置扶手8，其可螺接到相应的容纳部5中。出于此原因，屏蔽元件2在尾部区域中构造得更厚，以便能够用作力接收元件。因此屏蔽元件满足两个功能，即屏蔽电磁辐射以及在预定区域中加固座椅。
[0019]本发明的实施不局限于上面所给出的优选实施例，因为原则上屏蔽元件也可作为外部构件固定在摩托车上，而无需集成在座椅中。此外，可想到多种变型方案，其即使在完全不同类型的实施中也利用所显示的解决方案。例如屏蔽元件可借助快速释放紧固件或夹扣紧固件加装到已有的框架件上或仅在部分座椅上延伸。
【主权项】
1.防电磁辐射的屏蔽元件，其设置在电动摩托车的座椅区域中并且屏蔽对驾驶员和/或同乘者的电磁辐射。2.根据权利要求1所述的屏蔽元件，其特征在于，该屏蔽元件是0.5— 3mm厚的钢板。3.根据权利要求1至2中至少一项所述的屏蔽元件，其特征在于，该屏蔽元件具有孔，所述孔的尺寸和/或分布被调整为，使得该屏蔽元件(2)阻挡电动摩托车对驾驶员的电磁辐射。4.根据权利要求1至3中至少一项所述的屏蔽元件，其特征在于，该屏蔽元件与导电的放电元件连接。5.根据权利要求4所述的屏蔽元件，其特征在于，所述放电元件与电动摩托车的底盘连接。6.电动摩托车的座椅，包括设置在其上或容纳于其中的、根据权利要求1至5中至少一项所述的防电磁辐射的屏蔽元件(2)。7.根据权利要求6所述的座椅，其特征在于，所述屏蔽元件(2)集成到该座椅(1)中并且在该座椅(1)的表面上延伸，该表面适合用于保护驾驶员和同乘者以防由电动摩托车在运行中产生的电磁辐射。8.根据权利要求6或7所述的座椅，其特征在于，该座椅(1)具有塑料支架(4)，所述屏蔽元件(2)被一同注入该塑料支架中。9.根据权利要求6至8中至少一项所述的座椅，其特征在于，所述屏蔽元件(2)至少局部地构成该座椅的支架。10.根据权利要求6至9中至少一项所述的座椅，其特征在于，所述屏蔽元件(2)具有用于固定至少一个外部构件的至少一个容纳部(5)，使得该座椅(1)的设有所述屏蔽元件(2)的区域相对于该座椅(1)的未设有所述屏蔽元件(2)的区域在其刚性和力接收能力方面被加强。11.电动摩托车，包括根据前述权利要求中至少一项所述的屏蔽元件(2)和/或座椅(l)o
【专利摘要】本发明涉及一种用于电动摩托车座椅区域的防电磁辐射的屏蔽元件以及一种其上设有或其中容纳有这种屏蔽元件的座椅。
【IPC分类】B62J1/12, B62J1/00, B62J99/00
【公开号】CN105492307
【申请号】CN201480046796
【发明人】A·温克勒
【申请人】宝马股份公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2014年10月10日
【公告号】DE102013222809A1, US20160194045, WO2015067430A1