带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车附件技术领域，尤其是涉及一种带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架。
【背景技术】
[0002]皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型。皮卡车凭借其美观的外形、轿车般的舒适性、强劲的动力、低廉的价格以及即可载人又可载货的实用性，得到广大消费者的欢迎。
[0003]皮卡车的备胎常常需要专门的支架进行安装和固定，现在市面上存在需要安装备胎的支架，外观不美观，占用空间较大。另外，为了提高整车翻滚后安全指数，较大程度地保证车辆碰撞中的抗变形能力，保护乘客安全，皮卡车的后部车厢常配置防滚架，现有的防滚架用途较为单一，不能提供照明，整体刚度较差。而且，由于需要通过紧固螺栓直接将架体固定在车厢上，需要在车厢侧壁上打孔进行固定，外观不美观，且连接也不牢固。
【发明内容】
[0004]针对以上现有技术存在的缺点，本实用新型要解决的问题是提供一种带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，结构简单，外观美观大方，功能多样，集防滚和备胎托举为一体，且具有照明功能。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:提供一种带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，其特征在于:包括底板、门型架、门型架主体和备胎支撑架，所述底板有两个，底板的背面设有安装螺栓，所述门型架和门型架主体分别横跨并固定在两个所述底板上，门型架和门型架主体之间通过连接杠连接，门型架上铰接设有升降照明灯架，所述备胎支撑架设置在所述门型架主体上。
[0006]进一步地，所述门型架包括第一横梁和分别连接在所述第一横梁两端的两个第一竖梁，两个第一竖梁分别固定在两个所述底板上。
[0007]进一步地，两个所述第一竖梁之间横向设有连接杆，所述连接杆与所述升降照明灯架之间设有伸缩杆。
[0008]进一步地，所述升降照明灯架包括横杆和两个对称设置的竖杆，两个竖杆固定在所述横杆上，两个竖杆通过铰轴与所述第一横梁铰接，所述伸缩杆一端铰接所述连接杆，另一端铰接所述竖杆。
[0009]进一步地，所述伸缩杆为气缸结构。
[0010]进一步地，所述门型架主体包括第二横梁和分别连接在第二横梁两端的两个侧梁，侧梁末端分别连接第二竖梁，两个第二竖梁分别固定在两个所述底板上，所述第二横梁与所述第一横梁之间设有所述连接杠，所述第二竖梁与第一竖梁之间设有侧板。
[0011]进一步地，所述备胎支撑架包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆两端弯曲，两端分别连接第二横梁的两端，所述第二支撑杆两端弯曲，并分别连接在侧梁与第二竖梁连接处，第一支撑杆和第二支撑杆之间通过连接板连接，所述连接板上设有备胎固定支座，所述备胎固定支座上设有固定螺栓。
[0012]进一步地，所述底板、门型架、门型架主体和备胎支撑架均采用钢材料制成。
[0013]本实用新型具有的优点和有益效果是:
[0014](I)设有底板，底板的背面设有安装螺栓，可以将该架体通过底板以及安装螺栓安装在皮卡后箱体上，底板取代后箱体侧壁上的塑料保护条，同时也避免对后箱体再次进行打孔，防止对车体的再次破坏，安装方便，整体结构美观大方；同时用钢制底板代替塑料保护套，也进一步加强了安装强度。
[0015](2)门型架和门型架主体共同组成了给托举架的主体架构，能够有效起到防滚功能，提高车辆行驶安全。
[0016](3)备胎支撑架可以用于安装和固定备胎，同时备胎支撑架连接门型架主体的两侧侧梁，也起到加强门型架主体强度的作用，进一步提高整个托举架的强度。
[0017](4)设有升降照明灯架，用于安装照明设备，同时升降照明灯架在气缸的伸缩作用下，可以相对于第一横梁转动进行升降。使用时升起该升降照明灯架，进行照明；不使用时，降下该升降照明灯架，从而降低车体的整体高度，满足限高要求，便于车辆通过。
[0018](5)设有侧板，可有效防止后车厢内物体的滑落，减少风燥，同时也可起到防滚功能，外观美观大方。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的主视图；
[0020]图2是本实用新型的俯视图；
[0021]图3是图2所示本实用新型的右视图；
[0022]图4是本实用新型的部分结构的后视图。
[0023]图中:1、底板；2、第二竖梁；3、侧梁；4、第二横梁；5、横杆；6、竖杆；7、气缸；8、第一支撑杆；9、第二支撑杆；10、连接板；11、备胎固定支座；12、固定螺栓；13、连接杆；14、第一横梁；15、第一竖梁；16、安装螺栓；17、侧板；18、连接杠。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0025]如图1-图4所示，本实用新型提供一种带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，包括底板、门型架、门型架主体和备胎支撑架。底板、门型架、门型架主体和备胎支撑架均采用钢材料制成。底板的背面设有安装螺栓，用于与后车厢固定。
[0026]门型架包括第一横梁和分别连接在第一横梁两端的两个第一竖梁，第一横梁横跨在两个相互平行的底板上，两个第一竖梁分别固定在这两个底板上。门型架主体包括第二横梁和分别连接在第二横梁两端的两个侧梁，侧梁末端分别连接第二竖梁，第二横梁同第一横梁一样也横跨在两个底板之间，两个第二竖梁分别固定在底板上。第一横梁和第二横梁之间设有连接杠，将第一横梁和第二横梁连接起来。
[0027]另外，第一横梁上铰接设有升降照明灯架，升降照明灯架包括横杆和两个对称设置的竖杆，两个竖杆固定在横杆上，两个竖杆通过铰轴与第一横梁铰接，横杆和竖杆上用于安装照明大灯。两个第一竖梁之间横向设有连接杆，连接杆与横杆之间设有气缸，通过气缸的伸缩，可以使横杆相对于第一横梁转动，降低照明大灯的高度，从而降低整个托举架的高度。
[0028]备胎支撑架包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆两端弯曲，两端分别连接第二横梁的两端，第二支撑杆两端弯曲，并分别连接在侧梁与第二竖梁连接处。第一支撑杆和第二支撑杆之间通过连接板连接，连接板上设有备胎固定支座，备胎固定支座上设有固定螺栓，用来支撑和固定备胎。
[0029]在使用本实用新型的时候，将底板放置于皮卡后车厢的侧壁上，使安装螺栓对准后车厢侧壁顶面的保护条安装孔，用底板替代塑料保护条，安装在后车厢的侧壁上，不用进行重新打孔；安装时，使第一横梁靠近驾驶室方向，升降照明灯架上安装照明大灯，用于夜间行驶安全，通过气缸的伸缩，可以使升降照明灯架相对于第一横梁转动，因而在限高处，可以使升降照明灯架相对于第一横梁向后转动，降低其高度，便于车辆通过；另外，备胎支撑架可用于安装和固定备胎；侧板可防止后车厢内物体滚落，同时，也具有防滚功能，增加车辆的安全性能。
[0030]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，其特征在于:包括底板、门型架、门型架主体和备胎支撑架，所述底板有两个，底板的背面设有安装螺栓，所述门型架和门型架主体分别横跨并固定在两个所述底板上，门型架和门型架主体之间通过连接杠连接，门型架上设有升降照明灯架，所述备胎支撑架设置在所述门型架主体上。
2.根据权利要求1所述的带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，其特征在于:所述门型架包括第一横梁和分别连接在所述第一横梁两端的两个第一竖梁，两个第一竖梁分别固定在两个所述底板上。
3.根据权利要求2所述的带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，其特征在于:两个所述第一竖梁之间横向设有连接杆，所述连接杆与所述升降照明灯架之间设有伸缩杆。
4.根据权利要求3所述的带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，其特征在于:所述升降照明灯架包括横杆和两个对称设置的竖杆，两个竖杆固定在所述横杆上，两个竖杆通过铰轴与所述第一横梁铰接，所述伸缩杆一端铰接所述连接杆，另一端铰接所述竖杆。
5.根据权利要求3或4所述的带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，其特征在于:所述伸缩杆为气缸结构。
6.根据权利要求2所述的带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，其特征在于:所述门型架主体包括第二横梁和分别连接在第二横梁两端的两个侧梁，侧梁末端分别连接第二竖梁，两个第二竖梁分别固定在两个所述底板上，所述第二横梁与所述第一横梁之间设有所述连接杠，所述第二竖梁与第一竖梁之间设有侧板。
7.根据权利要求6所述的带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，其特征在于:所述备胎支撑架包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆两端弯曲，两端分别连接第二横梁的两端，所述第二支撑杆两端弯曲，并分别连接在侧梁与第二竖梁连接处，第一支撑杆和第二支撑杆之间通过连接板连接，所述连接板上设有备胎固定支座，所述备胎固定支座上设有固定螺栓。
8.根据权利要求1所述的带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，其特征在于:所述底板、门型架、门型架主体和备胎支撑架均采用钢材料制成。
【专利摘要】本实用新型提供一种带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，包括底板、门型架、门型架主体和备胎支撑架，所述底板有两个，底板的背面设有安装螺栓，所述门型架和门型架主体分别横跨并固定在两个所述底板上，门型架和门型架主体之间通过连接杠连接，门型架上铰接设有升降照明灯架，所述备胎支撑架设置在所述门型架主体上。本实用新型的带有电动升举灯架的防滚皮卡车备胎托举架，结构简单，外观美观大方，功能多样，集防滚和备胎托举为一体，且具有照明功能。
【IPC分类】B62D43-02
【公开号】CN204355176
【申请号】CN201420788278
【发明人】廖迪明
【申请人】天津勇达行汽车配件研发有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月12日