一种新型的路桥施工用翻斗车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及路桥施工技术领域，更具体的说是一种新型的路桥施工用翻斗车。
【背景技术】
[0002]路桥施工用的短途运输材料的推车的车斗是固定不动的，在向下卸所装的水泥、水泥砂浆、沙子等施工材料时，比较费力气、也浪费时间，并且也很消耗工人的体力，工作速度慢，基于现状，设计一种新型的路桥施工用翻斗车。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型的路桥施工用翻斗车，轮子上带有驱动电机，可以自动控制装置移动，并且可以自动控制进行卸料，节省了力气。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型涉及路桥施工技术领域，更具体的说是一种新型的路桥施工用翻斗车，包括推动把手、控制面板、翻斗车主体、蓄电池、控制芯片1、电磁阀、电磁铁、连接件1、盖板、开关、控制芯片I1、电池、发光二极管、铁块、连接件I1、底座、主动轮支架、主动轮、减速器、电动机、从动轮支架、从动轮和液压缸，轮子上带有驱动电机，可以自动控制装置移动，并且可以自动控制进行卸料，节省了力气。
[0005]控制面板安装在推动把手上，并且位于推动把手的上端，推动把手安装在翻斗车主体上，并且位于翻斗车主体的下端。蓄电池、控制芯片I和电磁阀均安装在翻斗车主体的下端，并且位于翻斗车主体的内部。电磁铁安装在翻斗车主体的内部，并且位于翻斗车主体的右端，盖板通过连接件I安装在翻斗车主体上，铁块安装在盖板上，并且位于盖板的下端。开关安装在盖板上，并且位于盖板的上端，发光二极管安装在盖板上，并且位于盖板的下端，控制芯片II和电池均安装在盖板的内部。翻斗车主体通过连接件II与底座活动连接，液压缸的上端与翻斗车主体活动连接，液压缸的下端与底座活动连接。主动轮支架的上端安装在底座上，并且位于底座的底端，主动轮支架的下端与主动轮活动连接，减速器安装在主动轮支架上，电动机安装在减速器上，从动轮支架的上端安装在底座上，并且位于底座的底端，从动轮支架的下端与从动轮活动连接。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型的路桥施工用翻斗车所述的主动轮支架、主动轮、减速器、电动机、从动轮支架和从动轮均有两个。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型的路桥施工用翻斗车所述的发光二极管有多个，均布在盖板上。
[0008]本实用新型一种新型的路桥施工用翻斗车的有益效果为:
[0009]本实用新型一种新型的路桥施工用翻斗车，轮子上带有驱动电机，可以自动控制装置移动，并且可以自动控制进行卸料，节省了力气。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
[0011]图1为本实用新型一种新型的路桥施工用翻斗车的结构示意图。
[0012]图中:推动把手1 ;控制面板2 ;翻斗车主体3 ;蓄电池4 ;控制芯片I 5 ;电磁阀6 ;电磁铁7 ;连接件I 8 ;盖板9 ;开关10 ;控制芯片II 11 ;电池12 ;发光二极管13 ;铁块14 ;连接件II 15 ;底座16 ;主动轮支架17 ;主动轮18 ;减速器19 ;电动机20 ;从动轮支架21 ;从动轮22 ;液压缸23。
【具体实施方式】
[0013]【具体实施方式】一:
[0014]下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及路桥施工技术领域，更具体的说是一种新型的路桥施工用翻斗车，包括推动把手1、控制面板2、翻斗车主体3、蓄电池4、控制芯片I 5、电磁阀6、电磁铁7、连接件I 8、盖板9、开关10、控制芯片II 11、电池12、发光二极管13、铁块14、连接件II 15、底座16、主动轮支架17、主动轮18、减速器19、电动机20、从动轮支架21、从动轮22和液压缸23，轮子上带有驱动电机，可以自动控制装置移动，并且可以自动控制进行卸料，节省了力气。
[0015]控制面板2安装在推动把手1上，并且位于推动把手1的上端，推动把手1安装在翻斗车主体3上，并且位于翻斗车主体3的下端，控制面板2控制着装置的运行。
[0016]蓄电池4、控制芯片I 5和电磁阀6均安装在翻斗车主体3的下端，并且位于翻斗车主体3的内部，蓄电池4给装置供电，控制芯片I 5是装置的信息处理核心，电磁阀6直接控制着液压缸23的伸缩。电磁铁7安装在翻斗车主体3的内部，并且位于翻斗车主体3的右端，盖板9通过连接件I 8安装在翻斗车主体3上，铁块14安装在盖板9上，并且位于盖板9的下端，电磁铁7可以通过铁块14将盖板9吸附住，断电后则无吸力，通过控制面板2进行控制，盖板9用于挡住装置内的物料。
[0017]开关10安装在盖板9上，并且位于盖板9的上端，发光二极管13安装在盖板9上，并且位于盖板9的下端，控制芯片II 11和电池12均安装在盖板9的内部，开关10用于控制发光二极管13的开关，电池12给发光二极管13供电。
[0018]翻斗车主体3通过连接件II 15与底座16活动连接，液压缸23的上端与翻斗车主体3活动连接，液压缸23的下端与底座16活动连接，通过液压缸23的伸缩调节翻斗车主体3相对于底座16的角度，实现倒料。
[0019]主动轮支架17的上端安装在底座16上，并且位于底座16的底端，主动轮支架17的下端与主动轮18活动连接，减速器19安装在主动轮支架17上，电动机20安装在减速器19上，从动轮支架21的上端安装在底座16上，并且位于底座16的底端，从动轮支架21的下端与从动轮22活动连接，主动轮支架17用于支撑主动轮18，主动轮18用于装置的移动，电动机20给主动轮18的移动提供动力，减速器19将电动机20传递到主动轮18的速度降低，从而实现装置移动速度的要求，从动轮支架21用于支撑从动轮22的支撑，从动轮22用于装置的移动。
[0020]【具体实施方式】二:
[0021]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的主动轮支架17、主动轮18、减速器19、电动机20、从动轮支架21和从动轮22均有两个。
[0022]【具体实施方式】三:
[0023]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的发光二极管13有多个，均布在盖板9上，照明效果好。
[0024]当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型的路桥施工用翻斗车，包括推动把手(1)、控制面板(2)、翻斗车主体(3)、蓄电池(4)、控制芯片I (5)、电磁阀(6)、电磁铁(7)、连接件I (8)、盖板(9)、开关(10)、控制芯片II (11)、电池(12)、发光二极管(13)、铁块(14)、连接件II (15)、底座(16)、主动轮支架(17)、主动轮(18)、减速器(19)、电动机(20)、从动轮支架(21)、从动轮(22)和液压缸(23)，其特征在于:控制面板(2)安装在推动把手⑴上，并且位于推动把手⑴的上端，推动把手(1)安装在翻斗车主体(3)上，并且位于翻斗车主体(3)的下端；蓄电池(4)、控制芯片I (5)和电磁阀(6)均安装在翻斗车主体(3)的下端，并且位于翻斗车主体(3)的内部；电磁铁(7)安装在翻斗车主体(3)的内部，并且位于翻斗车主体(3)的右端，盖板(9)通过连接件I (8)安装在翻斗车主体(3)上，铁块(14)安装在盖板(9)上，并且位于盖板(9)的下端；开关(10)安装在盖板(9)上，并且位于盖板(9)的上端，发光二极管(13)安装在盖板(9)上，并且位于盖板(9)的下端，控制芯片II (11)和电池(12)均安装在盖板(9)的内部；翻斗车主体(3)通过连接件II (15)与底座(16)活动连接，液压缸(23)的上端与翻斗车主体(3)活动连接，液压缸(23)的下端与底座(16)活动连接；主动轮支架(17)的上端安装在底座(16)上，并且位于底座(16)的底端，主动轮支架(17)的下端与主动轮(18)活动连接，减速器(19)安装在主动轮支架(17)上，电动机(20)安装在减速器(19)上，从动轮支架(21)的上端安装在底座(16)上，并且位于底座(16)的底端，从动轮支架(21)的下端与从动轮(22)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种新型的路桥施工用翻斗车，其特征在于:所述的主动轮支架(17)、主动轮(18)、减速器(19)、电动机(20)、从动轮支架(21)和从动轮(22)均有两个。3.根据权利要求1所述的一种新型的路桥施工用翻斗车，其特征在于:所述的发光二极管(13)有多个，均布在盖板(9)上。
【专利摘要】本实用新型涉及路桥施工技术领域，更具体的说是一种新型的路桥施工用翻斗车，轮子上带有驱动电机，可以自动控制装置移动，并且可以自动控制进行卸料，节省了力气。控制面板安装在推动把手上，并且位于推动把手的上端，推动把手安装在翻斗车主体上。电磁铁安装在翻斗车主体的内部，盖板通过连接件Ⅰ安装在翻斗车主体上，铁块安装在盖板上。发光二极管安装在盖板上，控制芯片Ⅱ和电池均安装在盖板的内部。翻斗车主体通过连接件Ⅱ与底座活动连接，液压缸的上端与翻斗车主体活动连接，液压缸的下端与底座活动连接。主动轮支架的上端安装在底座上，主动轮支架的下端与主动轮活动连接。
【IPC分类】B62B3/04
【公开号】CN204978763
【申请号】CN201520747795
【发明人】李宇博
【申请人】李宇博
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月24日