一种梁式四轮电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车，具体涉及一种梁式四轮电动车。
【背景技术】
[0002]电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车一般使用铅酸电池或是锂离子电池进行供电。
[0003]传统的电动车在运行时存在以下缺陷:由于受到电池组件的限制，普遍存在动力不足，并且多为两轮、三轮，在使用时不能满足大承载量的需求；空间不足，不能承载多人或者承载过多的电池；行驶时缺乏稳定性能，整体设计存在不足，造成速度受到限制，整体框架存在安全风险和隐患，不坚固，使用寿命短。
[0004]因此，提供一种结构简单，操作方便，成本低，安全系数高，工作和运行效率高，使用方便，坚固耐用，空间大，承载力强的梁式四轮电动车，具有广泛的市场前景。
【发明内容】
[0005]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，成本低，安全系数高，工作和运行效率高，使用方便，坚固耐用，空间大，承载力强的梁式四轮电动车。
[0006]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种梁式四轮电动车，包括两个前轮和两个后轮、与前轮相连接的车把、设置在前轮和后轮之间的带有底部中梁的车底板，所述的车底板上部设置有驾驶员车座，驾驶员车座上部设置有可翻转开合的驾驶员坐垫，在驾驶员车座的内部设置有第一储物室，在车座的后部设置有后排乘客车座，后排乘客车座的上部设置有可翻转开合的后排乘客坐垫，在后排乘客车座的内部设置有第二储物室，蓄电池组安装在第二储物室内，在第二储物室的后部设置有第三储物室。
[0007]所述的后轮上安装有后部减震器，后部减震器的顶部与后轮支撑梁相连接相连接，后轮支撑梁的底部与底部中梁相连接，在后轮的外侧固定安装有保护罩。
[0008]所述的底部中梁设置在车底板底部的中间位置，车把底部设置有加强支座，加强支座通过两个前部减震器与前轮的相连接。
[0009]本实用新型具有如下的积极效果:首先，本实用新型结构简单，操作方便，利用合理的结构设计，采用中梁整体承载，加强了车体的承载能力，超大容量的三个储物室，方便盛放物品和更多的电池，车速快，行车稳定，空间利用率高，承载量大，整体通透性良好，稳定性能强，安全系数高，并且成本低，适合大规模生产，具有很好的社会和经济效益。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图之一。
[0011]图2为本实用新型结构示意图之二。
【具体实施方式】
[0012]如图1、2所示，一种梁式四轮电动车，包括两个前轮2和两个后轮3、与前轮2相连接的车把4、设置在前轮2和后轮3之间的带有底部中梁20的车底板1，所述的车底板1上部设置有驾驶员车座10，驾驶员车座10上部设置有可翻转开合的驾驶员坐垫11，在驾驶员车座10的内部设置有第一储物室24，在车座10的后部设置有后排乘客车座12，后排乘客车座12的上部设置有可翻转开合的后排乘客坐垫13，在后排乘客车座12的内部设置有第二储物室25，蓄电池组26安装在第二储物室25内，在第二储物室25的后部设置有第三储物室27。
[0013]所述的后轮3上安装有后部减震器17，后部减震器17的顶部与后轮支撑梁14相连接相连接，后轮支撑梁14的底部与底部中梁20相连接，在后轮3的外侧固定安装有保护罩32。所述的底部中梁20设置在车底板1底部的中间位置，车把4底部设置有加强支座15，加强支座15通过两个前部减震器16与前轮2的相连接。
[0014]本实用新型结构简单，操作方便，利用合理的结构设计，采用中梁整体承载，加强了车体的承载能力，超大容量的三个储物室，方便盛放物品和更多的电池，车速快，行车稳定，空间利用率高，承载量大，整体通透性良好，稳定性能强，安全系数高，并且成本低，适合大规模生产，具有很好的社会和经济效益。
【主权项】
1.一种梁式四轮电动车，包括两个前轮(2)和两个后轮(3)、与前轮(2)相连接的车把(4)、设置在前轮(2)和后轮(3)之间的带有底部中梁(20)的车底板(1)，其特征在于:所述的车底板(1)上部设置有驾驶员车座(10)，驾驶员车座(10)上部设置有可翻转开合的驾驶员坐垫(11)，在驾驶员车座(10)的内部设置有第一储物室(24)，在车座(10)的后部设置有后排乘客车座(12)，后排乘客车座(12)的上部设置有可翻转开合的后排乘客坐垫(13)，在后排乘客车座(12)的内部设置有第二储物室(25)，蓄电池组(26)安装在第二储物室(25)内，在第二储物室(25 )的后部设置有第三储物室(27 )。2.根据权利要求1所述的梁式四轮电动车，其特征在于:所述的后轮(3)上安装有后部减震器(17)，后部减震器(17)的顶部与后轮支撑梁(14)相连接相连接，后轮支撑梁(14)的底部与底部中梁(20)相连接，在后轮(3)的外侧固定安装有保护罩(32)。3.根据权利要求1所述的梁式四轮电动车，其特征在于:所述的底部中梁(20)设置在车底板(1)底部的中间位置，车把(4)底部设置有加强支座(15)，加强支座(15)通过两个前部减震器(16)与前轮(2)的相连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种梁式四轮电动车，车底板上部设置有驾驶员车座，驾驶员车座上部设置有可翻转开合的驾驶员坐垫，在驾驶员车座的内部设置有第一储物室，在车座的后部设置有后排乘客车座，后排乘客车座的上部设置有可翻转开合的后排乘客坐垫，在后排乘客车座的内部设置有第二储物室，蓄电池组安装在第二储物室内，在第二储物室的后部设置有第三储物室；利用合理的结构设计，采用中梁整体承载，加强了车体的承载能力，超大容量的三个储物室，方便盛放物品和更多的电池，车速快，行车稳定，空间利用率高，承载量大，整体通透性良好，稳定性能强，安全系数高，并且成本低，适合大规模生产，具有很好的社会和经济效益。
【IPC分类】B62J9/00, B62J1/12, B62K5/01
【公开号】CN204979028
【申请号】CN201520532794
【发明人】华岗岗
【申请人】河南华达万通电动车有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月22日