专利名称：船舶推进系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种船舶推进系统。
船舶推进系统多由内燃发动机、变速传动机构、推进器以及控制系统构成，其所耗用的能源是各种燃料，燃料作为不可再生的和会排放废气能源正在对地球和人类造成危害。风能作为太阳能的转化形式，既属可再生能源又清洁，正日益得到广泛的重视。在海面上有大量的风能，而船舶却对此不加利用，既浪废宝贵的地球资源又污染空气。针对上述问题，本发明的目的就是要提供一种能利用风能的船舶的推进系统。
本发明提供的船舶推进系统，具有推进器，推进器的动力机是电动机，电动机的电源接自安装在船舶上的风力发电机。本发明提供的船舶推进系统，还有内燃发动机和在电动机输出和推进器联结与内燃发动机的输出轴和推进器联结之间切换的切换装置。
本发明提供的船舶推进系统，将风能转化为电能后，再以电能转化为可为推进器使用的机械能(转动)，从而完成对风能的利用。这一系统能减少船舶对燃料的消耗，同时比历史悠久的风帆体积小、操作灵活。如果风力不够或风力太强而有损坏系统之虞，则可应用切换装置将船舶推进系统切换到以内燃发动机作动力。
附图
为本发明的示意图。
实施例如附图所示，安装在船舶上的风力发电机1的电力输出线与配变蓄放及整流电路2的输入线相连，配变蓄放及整流电路2的输出线接入电动机3，电动机3所输出的转动传入切换装置5。另有柴油发动机4，其转动经一级减速机6减速后传入切换装置5。切换装置5输出的转动经二级减速机7与推进器8联结。有控制器9经传感器收集风速、风向、船速和航向，经计算机运算后控制风车的迎风角度和风叶角度，控制风力发电机是否运转和切换装置的切换。
权利要求
1.一种船舶推进系统，具有推进器，其特征是推进器的动力机是电动机，电动机的电源接自安装在船舶上的风力发电机。
2.如权利要求1所述的船舶推进系统，其特征是还有内燃发动机和在电动机输出和推进器联结与内燃发动机的输出轴与推进器联结之间切换的切换装置。
全文摘要
本发明提供了一种船舶推进系统,以安装在船舶上的风力发电机所产生的电能代替可补充燃料的化学能,以减少不可再生的、有污染的燃料的消耗。
文档编号B63H13/00GK1356236SQ00127828
公开日2002年7月3日 申请日期2000年12月7日 优先权日2000年12月7日
发明者缪小仙 申请人:缪小仙