专利名称：货船舱口盖的铰接安装机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及将货船舱口盖铰接安装在船体结构上的机构，除使该舱口盖与该船体结构相连的枢轴机构外，该铰接安装机构还包括至少一个连接于该舱口盖与该船体结构之间的操作机构如一个液压缸，该舱口盖可以通过该操作机构从一个基本垂直的打开位置旋转至一个基本水平的关闭位置或反之，通过被安置成从下方支承舱口盖的支承托架获得该关闭位置。
通过起吊机来移动中间载货甲板是耗时且不灵活的。由于中间载货甲板构造是巨大而沉重的，所以港口所用的起重机的起重能力或许不足以搬运这样的甲板板块。铰接结构在其收藏位置上是竖放着的(即当它们不用来载货时)，因此，它们占用了货舱的有效载货空间。此外，处于其堆放位置的盖板可能在搬运货物被损坏。
本发明的一个优选实施例的特征在于，该机构包含一个其一端与船体结构铰接并且其另一端与舱口盖铰接的铰接连臂，并且用于支承处于关闭位置的舱盖的支承托架被安置在至少两个不同的高度上。
本发明的另一个优选实施例的特征在于，至少上组支承托架可被安置到一个支承舱口盖的工作位置和一个能使舱口盖转动到下组支承托架上或转离它们的原始位置。
本发明的又一个优选实施例的特征在于，上组支承托架在其工作位置和其原始位置之间的操作可以通过手动、液压或其它类似方式来进行。
本发明特别有利的是，无须使用起吊机而提供一种快捷简便的操作方式。此外，不能用的货舱空间可专供收藏舱口盖用。该机构使用起来简单且可靠。舱口盖的打开、关闭、升高至其上面位置和相应地下降至其水平使用位置都可以通过一个简单的操作机构来完成。根据本发明的机构使得载货甲板舱口盖在货舱区域内打开、关闭及升高至其上面位置和降低到不同的高度位置变得更容易。
具体实施例方式
如
图1所示，一个中间载货甲板位于货舱1的上方，在图1中，其舱口盖2被操作到其打开位置和关闭位置。载货甲板的舱盖板的运动轨迹通过虚线来表示。在中间载货甲板舱口盖2的上方，安置着露天甲板舱口盖3，它们分别如图所示地处于其打开位置和关闭位置。货物例如钢带卷4能够被放置在载货甲板的舱口盖2的顶面上。
图2示出了本发明的铰接机构的更详细的视图。该机构包括一个操作机构如液压缸6，其一端被可枢转地连接在舱口盖2的铰接边上，同时其另一端可枢转地被连接在船体结构5上。在舱口盖2与船体结构5之间接有一个连臂7，连臂的一端可枢转地与舱口盖2相连并且其另一端可枢转地与船体结构5相连。凭借其两个枢轴端，连臂7使得舱口盖2的铰接边缘在某个范围内垂直移动。在图2所示的情况中，载货甲板的舱口盖2如图所示地处于其由下组支承托架8支承的工作位置上。在该位置上，载货甲板的舱口盖能够承受要装于其上的货物4。此外，也处于其关闭位置的露天甲板的舱口盖位于载货甲板的舱口盖上。如图1明显所示，现在货舱1的整个体积因而都可被用于装载货物。
在图3所示的情况中，露天甲板舱口盖3已经通过其未示出的操作机构被收放到一旁。这样，货物4能够从中间载货甲板的舱口盖2上被卸下来。在图4中，已使液压缸6工作，从而使载货甲板舱口盖2旋转至其垂直的打开位置。在图5所示的情况中，上组支承托架9已经投入使用，即例如通过手动或液压方式使托架旋转或拖至其支承位置。然而，在图2、3所示的情况中，为使舱口盖移到下组支承托架上或离开那里，上组支承托架未投入使用。当上组支承托架被投入到其工作位置中时，载货甲板舱口盖2的旋转降低造成舱口盖首先碰到最靠近舱口盖2的铰接端的支承托架9，由此一来，该托架就变成旋转的动态中心。随后，连臂7可以使舱口盖2的铰接端向上升起，因此，舱口盖最终能够达到如图6所示的位置。在这里，载货甲板舱口盖2仍然支承在上托架9上。载货甲板舱口盖的这个位置是其收藏位置，在这个位置上，它占用实际货舱的有效装载空间的体积最小，而且没有货物能够被装载于其上。在图7中，露天甲板舱口盖3也如图所示地被操作到其关闭位置。
载货甲板舱口盖的实际旋转运动是在液压缸6的帮助下实现的，而舱口盖2的高度位置变化是通过连臂7和支承托架8、9来实现的。按照这种方式，上述机构可以实现载货甲板舱口盖2的打开/关闭以及使其升降到货舱1中的不同高度位置。简单地说，该机构的功能以一个基于两个枢轴点的连臂机构为基础。要补充说明的是，在最低支承托架高度上方最靠近该连臂机构的那对支承托架起到舱口盖2的一个旋转动态中心的作用。支承托架8、9通常被安放在货舱两侧。
对本领域技术人员来说，本发明显然不局限于上述的示范实施例，而是可以在后附权利要求书的范围和精神内加以改动。因此，如果在上述的高低水平面之间需要更多的甲板高度位置，则可以安装更多组托架，以提供例如一个高度很低的载货甲板面，而同时在载货甲板下方获得一个容积尽可能大的货舱。
显然可以通过使用更多枢轴点的更复杂的连臂机构来实现有同样效果的铰接运动轨迹。而且，可以使用导轨和滑动面来实现上述的几何运动轨迹。
权利要求
1.将货船舱口盖(2)铰接安装在船体结构(5)上的机构，除使舱口盖(2)与船体结构(5)相连的枢轴机构外，该铰接安装机构还包括至少一个被连接在所述舱口盖(2)与该船体结构之间的操作机构如一个液压缸(6)，通过该操作机构，舱口盖(2)可从一个基本垂直的打开位置转到一个基本水平的关闭位置和反之，所述关闭位置通过被布置成从下方支承该舱口盖的支承托架(8)来获得，其特征在于，所述的舱口盖(2)与船体结构(5)的铰接是使用一个能使舱口盖(2)的铰接端在垂直方向上如此做有限移动的机构而实现的，即该舱口盖可以被调节到所需的高度。
2.如权利要求1所述的机构，其特征在于，该机构包括一个铰接连臂(7)，该铰接连臂的一端与船体结构(5)铰接并且其另一端与舱口盖(2)铰接，用于支承处于其关闭位置的舱口盖(2)的支承托架(8、9)被安放在至少两个不同的高度上。
3.如权利要求1或2所述的机构，其特征在于，至少上组支承托架(9)可被安置到一个支承该舱口盖(2)的工作位置中和一个能使舱口盖(2)旋转至下组支承托架或转离它们的原始位置。
4.如权利要求3所述的机构，其特征在于，上组支承托架(9)在其工作位置和其原始位置之间的操作可以通过手动、液压或其它类似的方式来进行。
5.如权利要求1-4之一所述的机构，其特征在于，在该支承托架的最低高度以上，最靠近该连臂机构的那对支承托架(9)在该舱口盖正降低到该高平面并继续降低时起到了该舱口盖的旋转动态中心的作用。
全文摘要
本发明涉及将货船舱口盖(2)铰接安装在船体结构(5)上的机构，除使舱口盖(2)与船体结构(5)相连的枢轴机构外，该铰接安装机构还包括至少一个连接在舱口盖(2)与该船体结构之间的操作机构如一个液压缸(6)，通过该操作机构，舱口盖(2)可从一个基本垂直的打开位置转到一个基本水平的关闭位置或反之，所述关闭位置通过被布置成从下方支承该舱口盖的支承托架(8)来获得。如此实现本发明，即舱口盖(2)与船体结构(5)的铰接是使用一个能使舱口盖(2)的铰接端在垂直方向上如此做有限移动的机构而实现的，即该舱口盖可以被调节到所需的高度。
文档编号B63B19/197GK1443130SQ01813168
公开日2003年9月17日 申请日期2001年6月7日 优先权日2000年7月21日
发明者K·阿霍卡斯 申请人:麦格雷戈(芬兰)有限公司