专利名称：分阻式船舶的制作方法
分阻式船舶
本发明涉及在水中航行的船舶。
已有的船舶在动力的推动下，船体向前航行时，因受到前面水和风的阻力，使船 舶不仅消耗能源，同时，当船船达到一定速度后，前面阻力增加更多，使船舶增加动 力也无法再提高航行速度，无法满足用户快速、节能的要求。
本发明的目的就是提供一种克服阻力的分阻式船舶。
为了达到以上目的，本发明的分阻式船舶的技术方案为在船体的前部加分阻板， 从船体前来的水和风在分阻板的分阻下，向两边运行，这些被分阻板转向后的水和风 与迎面而来的水和风相互作用，使从前面来的水和风偏离方向，向旁边运动，船体前 部局部所受到水和风的减少和完全没有。为了满足以上技术方案，其工作原理为本 发明的分阻式船舶由船体、动力和分阻板组成，动力安在船体上，分阻板安在船体前 部；当船舶航行时，前面的水和风一部分从分阻板与船体之间向边上流去，这些水和 风由于受到分阻板的阻挡，在经过分阻板后产生强大的冲击力；另一方面，分阻板上 的水和风沿着分阻板流动后，离开分阻板时，这些水和风也会向边上(或边后方向) 产生一定的冲击力，这些冲击水流和气流使前方的水和气向边运动，从而使船体上 局部位置受到的水压和气压减少。为了达到以上目的，本发明的分阻式船舶的技术方 案为在船体的前部加分阻板，使从船体前面来的水和风分成多部分，其中分阻板与 船体之间的水和风，在分阻板的阻挡下，快速向船体侧面排出。为了满足以上技术方 案，其工作原理为本发明的分阻式船舶由船体、动力和分阻板组成，动力安在船体 上，分阻板安在船体前部，分阻板与船体之间有一定间距；当船舶在航行时，分阻板 将前面的水气分成多股， 一部分从分阻板与船体这间流动后方，另一部分从分阻板上 向边上和后面流去。
采用以上方法后，当船舶在航行时，挡在前面的水和空气，被分阻板分开后，一 部分直接向船舶后方。船舶来自前方的阻力极大的减少，船舶航行速度提高，能快速 到达目的地，节约运行时间；同时所需动力较少，节约能源。
下面用附图和实施例对本发明的分阻式船舶作进一步说明。
附
图1为本发明的分阻式船舶第1实施例俯视图。
附图2为本发明的分阻式船舶第2实施例附图1的向视图。
附图3为本发明的分阻式船舶的第2实施例俯视图。
3
在附图1和附图2所示的第1个实施例中，本发明的分阻式船舶由船体(1)、动 力(2)和分阻板(3)组成，分阻板(3)由分流板(3-1)和联接板(3-1)组成，动 力(2)安在船体(1)上，分流板(3-1)由联接板(3-2)与船体(1)相联。A为船 舶吃水深度线。箭头所示为水和气的流动方向。当船舶在航行时，在前方的水和气一 部分从船体前端与分流板(3-1)之间注向船舶侧后面，因这部分的水和气进入这个区 域后，有一段没有受到前方的水和气的阻碍，产生很快的速度，将从分流板(3-1)边 上流到船体前端(靠近是边沿处)的水和气冲走，(如箭头所示)使得该处船体的部位 所受水和气的压力减少。
在附图3所示的第2个实例施中，本发明的分阻式船舶由船体(1)、动力(2)和 分阻板(3)组成，分阻板(3)由分流板(3-1)和联接板(3-2)组成，动力(2)安 在船体(1)上，分流板(3-1)由联接板(3-2)与船体(1)相联，外层联接板(3-2) 与内层分流板(3-2)相联；外层分流板(3-1)与外层联接板(3-2)相联，分流板(3-1) 伸出宽度比船体(1)要宽。当船舶航行时，分流板(3-1)将前方的水和气分成多股； 在分流板(3-1)与船体(1)之间，水和气进入该区域后，因后面的通道内没有外来 水和气的冲击，这部分的水和气沿着通道流入船体(1)侧面后，流向船体(1)侧后 方向。同理，分流板(3-1)之间的情况也相同。最外侧的分流板(3-1)所受力情况与 现有船体前部侧面相同，但尺寸要小些。水和气的流动方向如图上箭头所示。
本发明不仅只限以上几种形式，当分流板(3-1)上有孔时，或做成多块(中间有 间距)；当分阻板(3)只在船舶吃水深度线以下时；当分阻板(3)只在船舶吃水深度 线以上时；当分阻板(3)为多块时， 一块安装在船体(1)前内侧，其余安装在船体
(1)前外侧；当分阻板(3)不仅只在船体(1)前部侧面分流，同时也在船体(1) 前底部分流；当分阻板(3)只在船体(1)前部分流；当船体(1)为双体形式多种体 形；当在船舶吃水深度线上的联接板(3-2)被去掉(附图1所示)；以上各种形式， 以及各种形式的组合都为本发明内容。
权利要求
1、一种分阻式船舶由船体(1)和动力(2)组成；动力(2)安在船体(1)上，其特征在于分阻板(3)由分流板(3-1)和联接板(3-2)组成，分流板(3-1)由联接板(3-2)与船体(1)相联；分流板(3-1)安装位置在船体前内侧。
2、 一种分阻式船舶由船体(1)和动力(2)组成；动力(2)安在船体(1)上， 其特征在于分阻板(3)由分流板(3-1)和联接板(3-2)组成，分流板(3-1)由联 接板(3-2)与船体(1)相联；分流板(3-1)安装位置在船体(1)前外侧。
全文摘要
本发明公开了一种由船体(1)、动力(2)和分阻板(3)组成的分阻式船舶，动力(2)安在船体(1)上，分阻板(3)由联接板(3-2)与船体(1)相联。船舶航行时，水和空气进入分流板(3-1)之间和外侧分流板(3-1)上面，前二股进入该区域后，受到阻力很小，快速向船舶两侧后方向流去。后一股与现有船舶状况相近，由于所受阻力小，因此，船速快，运输时间缩短，节约能源。
文档编号B63B1/32GK101172517SQ20061003250
公开日2008年5月7日 申请日期2006年11月1日 优先权日2006年11月1日
发明者李晓亮 申请人:李晓亮