专利名称：水上自行车的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种自行车的结构，其尤指一种可在水上移动 的自行车。
背景技术：
目前，人为因素所引起的问题，主要的是空气污染、全球气 温上升、自然生态环境的更改和水源污染。
空气污染室外危害健康主要的两类空气污染物是臭氧和凝: 粒子，来源是燃烧化石能源，如汽油和发电厂所用的煤。美国加 州的报导估计，每年在加州造成三千人死亡，儿童中有六万到二 十万的呼吸道感染和二百万的气喘病例，全美国有六万四千例死 亡是来自小于十毫米粒子的污染物。
全球气温上升近一百年来，地球温度平均增加零点五到一 点一度(华氏)，水河的溶退、海水上升和其他，都有明确的指 标。人为因素占首要，如二氧化碳的增加，专家们预测未来世纪 的温度会上升几度。表面上看来，几度温度很小，但影响很大， 干扰雨水下降的分布、海水上涨、海岸线的更改，并干扰生态平 衡；对人类健康的影响有中暑、空气污染的增加(温度上升增加 污染物形成)，以及水和食物的感染。美国在这方面负有最大责 任，人口虽仅占全球百分之五，但制造百分之二十的温室废气。自行车早已成为先进国家环保、健康的象征，尤其现今全球 暖化问题严重、油价凶猛上涨，自行车这个在人类生活中具有百
年历史的产品，似乎终于提供了某种解决之道？ ！近年来，不论 官方、民间，有许多的团体组织都积极地推动自行车代步或运动 休闲。
自行车锻炼的好处是不限时间、不限速度。骑自行车不但可 以减肥，而且还可使身材匀称。由于自行车运动是需要大量氧气 的运动，所以还可以强化心脏功能，运动专家指出，由于自行车 运动的特殊要求，手臂和躯干多为静力性的工作，两腿多为动力 性的工作，在血液重新分配时，下肢的血液供给量较多，心率的 变化也依据踏蹬动作的速度和地势的起伏而不同。身体内部急需 补充养料和排出废料，所以心跳往往比平时增加2~ 3倍。如此 反复练习，就能使心肌发达，心脏变大，心肌收缩有力，血管壁 的弹性增强。从而使肺通气量增大，肺活量增加，肺的呼吸功能 提高。。同时还能防止高血压，有时比药物更有效。踩自行车压 缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，再加上吸入 大量新鲜空气，会觉得脑筋更清楚。骑在车上，你会感觉十分自 由且畅快无比。它不再只是一种代步工具，更是愉悦心灵的方式。 故在陆地上的交通工具，不论是环保或健康的因素，自行车 已获大众的青睐，然而，水上活动是否也可使用自行车来替代交 通或娱乐或健身呢，本实用新型是提供新的结构以解决自行车于 水上移动的问题
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供一种水上自行车的结构，其是
提供前后轮内充填物质的结构，例如水或气体或硬性泡沫等等， 使自行车可浮于水面上。
本实用新型的次要目的为提供一种水上自行车的结构，其是 提供于前后轮胎的表面设置多个横向片，以供自行车驱使往前的 结构。
本实用新型的又一目的为提供一种水上自行车的结构，其是 提供于前后轮胎的表面设置多个坚向片，以供自行车平衡的结 构。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案 提供一种水上自行车的结构，是包含一个车架，该车架上设置一 个车座、 一个前叉与一个后叉，其中该车架是包含一个前轮， 是与该前叉连接，该前轮是包含一个前钢圈，且该前钢圈是包覆 一个前胎，该前胎与该前钢圏内是充填一种物质； 一个后轮，是 与该后叉连接，该后库仑是包含一个后钢圏，且该后钢圏是包覆一 个后胎，该后胎与该后钢圏内是充填一种物质； 一个旋转轴，是 与该车架相连接，该旋转轴上是设置一个第一飞轮与一个第二飞 轮；其中，该车架的下端是设置一个脚踏—反，该脚踏板连动一个 脚踏轮，该脚踏轮使用一个第一链条以连动该第一飞轮，该第一 飞轮连动该旋转轴，该旋转轴连动该第二飞轮，该第二飞轮连动 一第二链条，该第二链条是连动该后轮。
前述的水上自行车的结构，其中该物质为水或气体或硬性泡沫。
前述的水上自行车的结构，其中该前轮与该前叉是透过一个前轴;^B连接。
前述的水上自行车的结构，其中该后轮与该后叉是透过一个
后轴^9连接。
前述的水上自行车的结构，其中该前轮与后轮的胎面是设置 多个橫向片，
前述的水上自行车的结构，其中该数个横向片之间隔是设置 一个坚向片。
为实现本实用新型的目的，还采用以下技术方案，本实用新 型提供一种水上自行车的结构，是包含一个车架，该车架上设置 一个车座、 一个前叉、 一个后叉、脚膝fel以及一个链条，其中该 车架是包含:一个前轮，是与该前叉连接，该前轮是包含一个前 钢鹏，且该前钢围是包褒一前胎，该前胎与该前钢围内是充填一 种物质； 一个后轮，是与该后叉连接，该后轮是包含一个后钢围， 且该后钢國是包覆一个后胎，该后胎与该后钢闺内是充填一种物 质；以及一个旋转轴，是与该车架相连接，该旋转轴上是设置一 个第一飞轮与一个第二飞轮；其中，该车架的下端是设置一个脚 踏板，该脚i^l连动一个脚^^，该脚踏轮使用该链条以连动该 后轮，且于该前轮与后轮的胎面是设置多个橫向片，于该数个橫 向片之间隔是设置一个坚向片。
本实用新型提供的水上自行车前后轮内充填一种物质，例如: 气体或液体或硬性泡沫，使其可以再栽重并浮于水面上，并利用 于前后轮的胎面设置多个橫向片，以供该自行车驱使往前的为用 者以及于多个橫向片的每两个橫向片设置一坚向片以平衡自行 车。相较于现有技术，本实用新型具有如下的优点设置多个横 向片以供使自行车驱使向前的结构，并利用每两个横向片设置的 坚向片以平衡自行车。
图1其为本实用新型的一个较佳实施例的结构示意图。 图2其为本实用新型的一个较佳实施例的旋转轴的结构示 意图。
图3其为本实用新型的一个较佳实施例的前、后轮的结构示 意图。
图4其为本实用新型的一个较佳实施例的胎面的结构示意图。
图5其为本实用新型的另一个4交佳实施例的结构示意图。 图号说明
141 后轴承
161 钢圏
164 物质
167 坚向片
171 脚踏轮
165 横向片 17 脚踏板 173 链条
承
架椅轴
车座前
3 1H
o o 2
手叉叉轮胎
把 前 后 前前
1 3
o 2 4 6 618 187 191 193
后轮 坚向片 第一飞轮 第二飞轮
185 横向片
19 旋转轴
192 第一链条
194 第二链条
具体实施方式
为解决习知技术的水上自行车的未普遍性，结构上复杂且较 费力，平衡上较为困难，因行驶在水面上， 一旦落水可能造成生 命的危险，故，本实用新型是提供一个较佳的结构以解决平衡的 问题。
首先，请参阅图l,其为本实用新型的一个较佳实施例的结 构示意图；如图所示，本实用新型是提供一种水上自行车的结构， 是包含一个车架10、 一个前叉12、 一个后叉14、 一个前轮16 与一个后轮18。该车架IO是包含一个把手101与一个座椅103。 该车架10的前端是设置该前叉12,该前叉12是使用一个前轴 $ 121与该前轮16相结合，于该车架10的后端是设置该后叉 14,该后叉14是使用一个后轴承141与该后轮18相结合。于该 后叉14的上方是设置一个旋转轴19,该旋转轴19上是设置一 个第一飞轮191与一个第二飞轮193,该第一飞轮191与该第二 飞轮193为同轴，请同时参阅图2，其为本实用新型的一个较佳 实施例的旋转轴的结构示意图。
其中，该车架10的下方是设置一个脚踏板17,该脚踏板n 连动一个脚踏4仑171，该脚踏轮171是设置于该车架10上，该 脚踏轮171使用一个第一链条192以连动该第一飞轮191，该第一飞轮191连动该旋转轴19，该旋转轴19连动该第二飞轮193， 该第二飞轮193连动一个第二链条194,该第二链条194是连动 该后轮18。藉此，以人力或机动力便可带动水上自行车的后轮 18以驱^f吏往前。
再者，请参阅图3及图4，其为本实用新型的一个较佳实施 例的前、后轮的结构示意图以及胎面的结构示意图；如图所示， 本实用新型的水上自行车的前、后轮是具有相同的结构，现以前 寿仑16作图式做一说明，前轮16是包含一个钢圈161以与该前轴 承121作一个连接，该钢圈161的是包覆一个前胎163，并于该 钢圈161与该前胎163之间充填一种物质164,例如水或气体 或硬性泡沫。该前胎163的胎面是设置多个横向片165，并于两 个横向片165之间设置一个坚向片167。该横向片165是以动力 产生时，以划开水面以驱使自行车向前，该坚向片167是以维持 水上自行车的平衡的为用者。
请参阅图5，其为本实用新型的另一个较佳实施例的结构示 意图；如图所示，本实用新型是提供一种水上自行车的结构，是 包含一个车架10、 一个前叉12、 一个后叉14、 一个前轮16与 一个后轮18。该车架10是包含一个把手101与一个座椅103。 该车架10的前端是设置该前叉12，该前叉12是4吏用一个前轴 承121与该前轮16相结合，于该车架10之后端是设置该后叉 14,该后叉14是使用一个后轴承141与该后轮18相结合。该车 架10的下端是设置一个脚踏板17，该脚踏板17连动一个脚踏 轮171，该脚踏轮171使用该链条173以连动该后轮18,且于该 前轮16与后轮18的胎面是设置多个横向片165、 185,于该数个横向片165、 185之间隔是设置一个坚向片167、 187。
综上所述，本实用新型是利用于前、后轮的钢圈与轮胎之间 充填一种物质以使自行车浮于水面上，并利用于胎面上设置多个
横向片与坚向片，以驱使自行车并平衡自行车，再者，并设置一 旋转轴于后叉的上方，使用第 一链条与第二链条以带动该后轮， 使第 一链条与第二链条远离水面，以免让水面上的杂物或水接触。
权利要求1、一种水上自行车的结构，是包含一个车架，该车架上设置一个车座、一个前叉与一个后叉，其特征在于该车架是包含一个前轮，是与该前叉连接，该前轮是包含一个前钢圈，且该前钢圈是包覆一个前胎，该前胎与该前钢圈内是充填一种物质；一个后轮，是与该后叉连接，该后轮是包含一个后钢圈，且该后钢圈是包覆一个后胎，该后胎与该后钢圈内是充填一种物质；一个旋转轴，是与该车架相连接，该旋转轴上是设置一个第一飞轮与一个第二飞轮；其中，该车架的下端是设置一个脚踏板，该脚踏板连动一个脚踏轮，该脚踏轮使用一个第一链条以连动该第一飞轮，该第一飞轮连动该旋转轴，该旋转轴连动该第二飞轮，该第二飞轮连动一第二链条，该第二链条是连动该后轮。
2、 4|1#权利要求1所迷的水上自行车的结构，其特征在于:该物质为水或气体或硬性泡沫.
3、 ^1#权利要求1所述的水上自行车的结构，其特征在于: 该前轮与该前叉是透过一个前轴^B连接。
4、 ,权利要求1所述的水上自行车的结构，其特征在于: 该后轮与该后叉是透过一个后轴^9连接。
5、 4f^权利要求1所述的水上自行车的结构，其特征在于: 该前轮与后轮的胎面濕Jt置多个横向片*
6、 根据权利要求5所述的水上自行车的结构，特征在于 该数个橫向片之间隔是设置一个坚向片。
7、 一种水上自行车的结构，是包含一个车架，该车架上设 置一个车座、 一个前叉、 一个后叉、脚i^L以及一个链条，其特 征在于该车架是包含一个前轮，是与该前叉连接，该前轮是包含一个前钢團，且 该前钢围是包袭一前胎，该前胎与该前钢围内是充填一种物质；一个后轮，是与该后叉连接，该后轮是包含一个后钢围，且 该后钢围是包覆一个后胎，该后胎与该后钢围内是充填一种物 质；以及一个旋转轴，是与该车架相连接，该旋转轴上是设置一个笫 一飞轮与一个第二飞轮；其中，该车架的下端是设置一个脚踏板，该脚g连动一个 脚踏轮，该脚^H^t用该^l条以连动该后轮，且于该前轮与后轮 的胎面是设置多个橫向片，于该数个橫向片之间隔是设置一个坚 向片。
8、 根据权利要求7所述的水上自行车的结构，其特征在于 该物质为水或气体或硬性泡沫。
9、 根据权利要求7所述的水上自行车的结构，其特征在于: 该前轮与该前叉是透过一个前轴^8连接。
10、 根据权利要求7所述的水上自行车的结构，其特征在于: 该后轮与该后叉是透过一个后轴^B连接。
专利摘要一种水上自行车的结构，利用于前、后轮的钢圈与轮胎之间充填一种流体以使自行车浮于水面上，并利用于胎面上设置多个横向片与坚向片，以驱使自行车并平衡自行车，再者，并设置一个旋转轴于后叉的上方，使用第一链条与第二链条以带动该后轮，使第一链条与第二链条远离水面，以免让水面上的杂物或水接触。
文档编号B63B35/73GK201143982SQ200720170820
公开日2008年11月5日 申请日期2007年11月15日 优先权日2007年11月15日
发明者艾帅华 申请人:艾帅华