专利名称：一种spar平台硬舱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种海洋SPAR平台技术，特别是SPAR平台硬舱的设计。
背景技术：
SPAR平台是海洋石油平台的一种，它广泛适用于从水深300米牵水深3000米的深海， 可以进行开采油气、钴修井、油气处理、石油储藏和装卸等多种工作，具有良好的实用性和 经济性，在世界范围内得到了广泛的应用，被国际上公认为是下一代深水SPAR平台的发展 方向。SPAR平台主体从主体顶甲板至可变压载舱底部之间的部分称为硬舱。硬舱具有提供 浮力、提供可调压载的作用，是SPAR平台的重要组成部分。
目前海洋石油生产倾向于采用TTR (Top Tentioned Riser)立管型式，这种立管是一种刚 性立管，需要从采油模块垂直向下插入海底，采用这种类型的立管采油成本低，性能好、维 修方便。拥有中央井的SPAR平台可以让TTR立管从SPAR平台上部的采油模块经过中央井 垂直穿过SPAR平台直接到达海底，满足釆用TTR立管的条件，可以采用这种立管。因此， 要实现这种采油方式，要求SPAR平台必须具有中央井。
当前SPAR平台的硬舱有两种型式， 一种是单柱式， 一种是多柱式。
单柱式硬舱如图l所示，这种硬舱整体型式是一个圆柱体，沿高度方向设置若干层甲板， 将SPAR平台整体分隔成若干舱室。圆柱体中央设有上下贯通的屮央井。目前，大多数的SPAR 平台采用单柱式硬舱型式。但是为了保证能够为SPAR平台提供足够的浮力，单柱式硬舱的 圆柱体直径需要很大，这就使得硬舱的建造难度增加、成本提高，同时大直径的圆柱体在水 中受到水平向的波流力也较大，从而导致SPAR平台纵(横)摇、纵(横)荡运动加剧。这 种情况下，要求SPAR平台系泊系统必须具有较高的性能，从而增加了系泊系统的设计建造 难度和成本。
多柱式硬舱如图3所示，这种硬舱整体型式由七个顶部处于同一水平面的、等直径的圆 柱体组成。多柱式硬舱型式由于采用了多个等直径圆柱，使得单个圆柱的直径较小，降低了 SPAR平台的建造成本，提高了经济性。但多柱式硬舱过小的圆柱直径无法为中央井提供足 够的面积，因此不能开设中央井，这样立管无法从SPAR平台上部的采油模块垂直穿过SPAR 平台直达海底，从而无法采用TTR立管，只能采用SCR立管。SCR立管是一种柔性立管， 采用SCR立管采油需要同时配设海底井口，该种采油方式费用高昂、建造维修极为不便，增 加了采油和维修的成本。200810127833.
发明内容
本发明的目的在于针对现有SPAR平台硬舱型式的不足，提供一种SPAR平台的硬舱型 式，具体包括中央圆柱，分布在中央筒周围的外围圆柱，其特征在于中央圆柱的直径大于外 围圆柱的直径，中央圆柱的直径大小应该可在其中设中央井，外围圆柱的顶部位于静水面之下。
所述的外围圆柱的数量和直径可以根据SPAR平台需要的浮力加以确定。 所述的外围圆柱的顶部甲板可以是水平面，也可以呈斜坡式布置。
本发明的中央圆柱直径较大，使得开设中央井成为可能，可以采用最佳的采油立管—— TTR立管，这样可以大大减少采油、维修的成本；外围圆柱可以为SPART台提供浮力，肉 此降低了对中央圆柱直径大小的要求，使得中央圆柱的直径可以减小很多，降低硬舱的建造 难度，减少建造成本；同一个SAPRSPAR平台的外围圆柱尺寸结构均基本相同，使SPAR平 台模块化生产成为可能，可以提高建造效率，加快建造周期，减少建造成本；外围圆柱均位 于静水面以下，水线面处SPAR平台面积较小，使SPAR平台所受的水平向的波流力减小， 水动力性能更优，降低对系泊系统的要求，减少系泊系统的成本；当外围圆柱的顶部甲板呈 斜坡式时，SPAR平台的运动性能要优于顶部甲板呈水平面时。
图l为单柱式硬舱示意图。
图2为图1的横剖面图。
图3为多柱式硬舱示意图。
图4为图3的横剖面图。
图5为本发明硬舱的示意图。
图6为图5的横剖面图。
图7为本发明外围圆柱的一种实施例的示意图。
图中，l为甲板，2为防水舱壁，4为中央井，5为垂直隔水舱壁，6为中央圆柱，7为 外围圆柱。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
本发明SPAR平台硬舱的型式如图5所示，在屮央圆柱(6)的外侧设有外围圆柱(7)， 外围圆柱(7)为SPAR平台提供所需的浮力；中央圆柱(6)的直径要达到能够为中央井(4) 提供足够面积的程度；在中央圆柱(6)中，设有中央井(4)， TTR立管可以经由中央井(4)甲板(1)，将圆柱分隔成若干舱室，舱室功能nj以根据需要进行确定；外围圆柱(7)全部位 于静水面以下，以减少波流对SPAR平台水平方向的作用力；外围圆柱(7)的顶部甲板(1) 可以是水平式也可以是斜坡式；在中央圆柱(6)中设置防水舱壁(2)，用于减少SPAR平台 破损时的进水，以提高SPAR平台的破损稳性。
实际使用中，TTR立管经过中央井(4)垂直穿过SPAR平台直达海底进行采油作业。 本发明的SPAR平台硬舱在降低建造难度、建造成本的同时能满足设置中央井的条件， 实现采用TTR立管进行釆油作业。同时，本发明还可以减少SPAR平台在水平方向上受到的 波流力，降低系泊系统的要求和成本，具有较好的实用性和经济性，适用于船舶与海洋工程 等相关领域，以及从深水到极深水海域的石油、天然气等开采。
权利要求
1、一种SPAR平台硬舱，包括中央圆柱(6)，分布在中央筒(6)周围的外围圆柱(7)，其特征在于中央圆柱(6)的直径大于外围圆柱(7)的直径，其大小应该可在其中设中央井，外围圆柱(7)的顶部甲板(1)位于静水面之下。
2、 根据权利要求1所述的SAPRSPAR平台硬舱，其特征在于外围圆柱(7)的数量和直 径可以根据SPAR平台所需要的浮力确定。
3、 根据权利要求1或2所述的SAPRSPAR平台硬舱，其特征在于外围圆柱(7)的顶部 甲板(1)可以是水平面，也可以是斜坡式布置。
全文摘要
本发明公开了一种SPAR平台硬舱，包括中央圆柱，分布在中央筒周围的外围圆柱，中央圆柱的直径大于外围圆柱的直径，其大小应该可在其中设中央井，外围圆柱的顶部甲板位于静水面之下，外围圆柱的数量和直径可以根据SPAR平台所需要的浮力确定，或所述的SPAR平台硬舱，其特征在于外围圆柱(7)的顶部甲板(1)可以是水平面，也可以是斜坡式布置。本发明能够降低建造难度和建造成本，满足设置中央井的条件，实现采用TTR立管进行采油作业，同时，减少SPAR平台在水平方向上受到的波流力，降低系泊系统的要求和成本，适用于船舶与海洋工程等相关领域，以及从深水到极深水海域的石油、天然气等开采。
文档编号B63B35/44GK101618757SQ20081012783
公开日2010年1月6日 申请日期2008年7月2日 优先权日2008年7月2日
发明者程 彭 申请人:中船重工船舶设计研究中心有限公司