专利名称：船舶上潮湿处所基于瓦楞型彩饰钢板设计的非生活舱室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶上非生活舱室的装饰结构，更具体地说，涉及一种利用 瓦楞型彩饰钢板装饰的非生活抢室，本实用新型尤其涉及潮湿处所的抢室结构。
背景技术：
在大型民用船舶的建造中，根据各种国际规范及船旗国政府法规的要求，' 船舶不同用途的舱室之间需要敷设防火、隔音、隔热等各种不同用途的绝缘材 料。这些材料一般为软质纤维毡或纤维喷涂材料。它们有一个共同的特点就是 易破损，易被沾染上油污等，同时固定绝缘材料的绝缘碰钉也很容易戳伤船员。
传统的解决方式是在绝缘外边再敷设一层0. 7mm厚的镀锌钢板材料，背面使用 轻钢龙骨/槽型材进行支撑。为保护镀锌钢板的面层及机抢的美观， 一般还喷涂 上两层防竭漆。但这种工艺方式的缺点是表面平整度不佳，槽型材使用量很大， 需要增加喷漆工序，综合成本较高。而且在船舶发生弹性变形时平整度更差， 且无法自动复原。
此外，对于船舶上的潮湿处所，需要设计专门的舱室结构，以保证绝缘性能。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供了一种满足大型民用船舶&非生活舱室需 要，以提高其装饰质量为目的，旨在解决原有工艺施工效果差、耗费材料多、'工序复杂等问题。而且本发明尤其解决了船舶上在潮湿处所设置非生活舱室对 绝缘性能要求较高的问题。
为了解决上述问题，本实用新型构造了一种船舶上潮湿处所基于瓦楞型彩 饰钢板设if的非生活舱室，其中，在潮湿的钢曱板地面上粘贴fe砖。抢室的，J
壁由彩饰钢板构成，彩饰钢板上竖向平行排布有梯形凸脊，形成瓦楞型结构； 彩饰钢板通过连接单元固定在钢围壁上；钢围壁与彩饰钢板之间设置有绝缘层。 彩饰钢板下部的边角处设置有角型材，且彩饰钢板下部边缘与钢曱板地面之间 的间隙由瓷砖以倾斜方式粘贴填充；倾斜的瓷砖上部密封搭接于构成舱室侧壁 的彩饰钢板。
本实用新型船舶上基于瓦楞型彩饰钢板设计的非生活舱室，充分应用瓦楞 型彩饰钢板的瓦楞强度，保证装饰的平整性和美观性，同时大幅'度的减少背面 轻钢龙骨的使用量。而且，在船舶装载产生结构弹性变形时，可以通过瓦楞自 身的强度来随时保持装饰面的平整性。另外，由于本身带有防腐性能卓越的各 种色彩的涂层，可以取消以往工艺中的喷漆工序。此外，本发明通过瓷砖与彩 饰钢板的结合，尤其解决了船舶上在潮湿处所非生活舱室对绝缘性能要求较高 的问题。本发明基于瓦楞型彩饰钢板舱室侧壁结构较现有技术更具经济性，可 大幅度降板综合成本。
图1是本实用新型船舶上基于瓦楞型彩饰钢板设计的非生活舱室其侧壁主 视结构示意图2是图1中A-A向剖视图3是图2中C处局部放大示意图；图4是图1中B-B向剖视图5是图1中D-D向剖视图，图中示意性表示了上下钢曱板之间钢围壁及彩 饰钢板的设置方式；
图6是在直角拐角处作为舱室侧壁的瓦楞型彩饰钢板设置结构示意图7是本实用新型基于瓦楞型彩饰钢板的舱室侧壁在潮湿处所局部剖面结 构放大示意图。
图8是图5中I处的结构放大示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及船舶非生活舱室瓦楞型彩饰钢板装饰设计。其主要包括瓦 楞型彩饰钢板的板型设计、冷槽型材的布置设计，以及彩饰钢板装饰在船舶上 不同区域的布置与节点设计。
本实用新型船舶上基于瓦楞型彩饰钢板设计的非生活抢室v其改进主要在 舱室的侧壁结构，如图1-4所示，抢室的侧壁由彩饰钢板1通过连接单元固定 在钢围壁9上构成。钢围壁是现有技术在船舶建造阶段固定于船钢曱板8上竖 立的侧壁。如图5所示，上、下钢甲板8构成舱室的天棚和地面，侧部钢围壁 构成舱室的围壁。
其中，彩饰钢板1具体结构如图1和2所示，在彩饰钢板上竖向平行排布 有多条梯形凸脊，形成瓦楞型结构，此种设计可以提高舱室侧壁的强度；而且 优选方式下，彩饰钢板由多块瓦楞型板材以扣接方式相互拼接而成。
如图3和4所示，连接单元包括骑马脚4、槽型材2以及自攻螺钉3。彩饰 钢板1在上、中、下三排位置分别通过自攻螺钉3固定于位于背部的三条槽型 材2上，三条槽型材2分别焊接于等间距排布的骑马脚4上，骑马脚4再焊接于船舶的钢围壁9上从而实现了舱室侧壁的固定。此外，为了达到绝缘及安全 目的，钢围壁与彩饰钢板1之间设置有绝缘层5;绝缘层5固定于钢围壁上，并 且骑马脚4的支腿穿过绝缘层5固定于钢围壁上(如图4所示)。
在图4中可见，槽型材2为"凹，，槽型结构。
优选方式下，骑马脚的结构为扁钢弯制成U型的结构。
本实用新型优选方式下选用规格为1000 X 2000 X 0. 6的标准彩饰钢板， 按照一定压型，压出边缘槽型(或称凸脊)，槽型(或凸脊)的中心间距优选为 800mm,从而构成瓦楞型板材。通过上述瓦楞型彩饰钢板的依次的排列及相互扣 结形成任意长度的整面装饰。瓦楞型彩饰钢板背面的槽型材优选方式下同样布 置成间隔800mm的框架，并通过螺钉连接方式与相邻的瓦楞型彩饰钢板通过扣 结点相连接。通过上述设置形成了一个具有较强弹性与美观性的装饰面。槽型 材框架与船体围壁使用相同的槽型材通过焊接方式连接；同时，由于彩饰钢板 本身涂层的防腐性能卓越，色彩可根据舱室地面、顶棚的颜色任意选择，提高 了整体的美观性，并因此减少了船上喷漆的工序。综上，瓦楞型彩饰钢板装饰 可应用广泛于船舶非生活抢室的侧壁结构，具有效果好、施工简便的特点。
如图5-8所示，为进一步提高装饰面的美观性及对船不同区域的适应性， 本实用新型设计出了各种可能的与结构连接的型式，并在结构内、外拐角，瓦 楞板的上下端头出设计出几种通用的型材。特别是在与A60级曱板连接、与潮 湿区域甲板的连接、管系和电缆密集区域的布置方式上，针对不同的要求设计 出相对应的标准节点。
图5是图1中D-D向剖视图，图5与图1并非——对应，图5仅示意性表 示了上下钢甲板之间钢围壁及彩饰钢板的设置方式。其中，图中I处对于普通 处所的结构设计如图8所示，彩饰钢板l下部的边角处设置有角型材6;距离地面h,优选方式下对于油拒处所，间距h选为400mm,对于干燥处所h选为50mm。 本实用新型尤其解决了潮湿处所抢室设计的结构，如图7所示，在潮湿的 钢曱板8地面上粘贴瓷砖10。抢室的侧壁为彩饰钢板1,彩饰钢板1下部的边 角处设置有角型材6，且彩饰钢板1下部边缘与钢甲板地面之间的间隙由资砖 10以倾斜方式粘贴填充，倾斜方式的资砖10粘贴于骑马脚4的支腿上，骑马 脚4直立于作为地面的钢曱板8设置，倾斜的资砖10上部密封搭接于彩饰钢板 1和槽型材位置处。
此外，对于两个彩饰钢板构成的直角拐角处，如图6所示，在两个彩饰钢 板交界处的内侧固定有角型材6 ，从而保证了拐角处的结构强度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范 围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范 围内，4艮据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都 应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种船舶上潮湿处所基于瓦楞型彩饰钢板设计的非生活舱室，其特征在于，在潮湿的钢甲板地面上粘贴瓷砖(10)；舱室的侧壁由彩饰钢板(1)构成，所述彩饰钢板(1)上竖向平行排布有梯形凸脊，形成瓦楞型结构；所述彩饰钢板(1)通过连接单元固定在钢围壁(9)上；所述钢围壁与所述彩饰钢板(1)之间设置有绝缘层(5)；所述彩饰钢板(1)下部的边角处设置有角型材(6)，且所述彩饰钢板(1)下部边缘与钢甲板地面之间的间隙由瓷砖(10)以倾斜方式粘贴填充；所述倾斜的瓷砖(10)上部密封搭接于构成舱室侧壁的彩饰钢板(1)。
2、 根据权利要求1所述船舶上潮湿处所基于瓦楞型彩饰钢板设计的非生活 舱室，其特征在于，所述连接单元包括骑马脚(4)、槽型材(2)以及自攻螺钉(3); 所述彩饰钢板(l)在上、中、下三排位置分别通过所述自攻螺钉(3)固定于位于 背部的三条所述槽型材(2)上，三条所述槽型材(2)分别焊接于等间距排布的所 述骑马脚(4)上，所述骑马脚(4)焊接于所述船舶的钢围壁上；此外，所述绝缘层(5)固定于钢围壁上，并且所述骑马脚(4)的支腿穿过所 述绝缘层(p固定于所述钢围壁上。
3、 根据权利要求2所述船舶上潮湿处所基于瓦楞型彩饰钢板设计的非生活 舱室，其特征在于，所述槽型材(2)为"凹"槽型结构。
4、 根据权利要求2所述船舶上潮湿处所基于瓦楞型彩饰钢板设计的非生活 舱室，其特征在于，所述骑马脚(4)的结构为扁钢弯制成U型的结构。
5、 根据权利要求l-4任一所述船舶上潮湿处所基于瓦楞型彩饰钢板设计的 非生活抢室，其特征在于，所述倾斜方式的瓷砖(10)粘贴于骑马脚(4)的支腿上，所述骑马脚(4)直立于作为地面的钢曱板(8)设置。
6、根据权利要求l-4任一船舶上潮湿处所基于瓦楞型彩饰钢板设计的非生活舱室，所述彩饰钢板(l)由多块瓦楞型板材以扣接方式相互拼接而成。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶上潮湿处所基于瓦楞型彩饰钢板设计的非生活舱室，主要涉及舱室侧壁结构的改进，以及地面防潮处理。其中，在潮湿的钢甲板地面上粘贴瓷砖；舱室的侧壁由彩饰钢板构成，彩饰钢板上竖向平行排布有梯形凸脊；彩饰钢板通过连接单元固定在钢围壁上，二者之间设有绝缘层。彩饰钢板边角处设置有角型材，且下部边缘与地面之间的间隙由瓷砖以倾斜方式粘贴填充；倾斜的瓷砖上部密封搭接于彩饰钢板。本实用新型充分应用彩饰钢板的瓦楞强度，保证平整性和美观性，同时大幅减少轻钢龙骨的用量；此外，通过结合瓷砖与彩饰钢板，满足了潮湿处所舱室对绝缘性的要求。本实用新型具有成本低、易于建造的特点。
文档编号B63B3/56GK201334100SQ20082021916
公开日2009年10月28日 申请日期2008年11月14日 优先权日2008年11月14日
发明者镇 刘, 刘亚林, 张宇辉 申请人:大连船舶重工集团有限公司