专利名称：一种提高集装箱(或散杂货)船舶装卸效率的方法及设备的制作方法
技术领域：
本发明属于港口码头泊位的装卸方法及设备的范畴，特别涉及了一种提高集装箱(或散杂货)船舶装卸效率的方法及设备。
背景技术：
目前，港口码头在装卸集装箱(或散杂货)船舶时，一般均采用集装箱装卸桥(或 门座式起重机)在固定的码头上进行装卸作业，即使全部发挥装卸机械设备的最大能力， 装卸能力也只能维持在一个定数。目前，在世界范围内，为了提高货船的货运量，目前世界 各国正在追求大型、超大型的船舶，以获取最大的运输量和最大的经济效益。然而，随着船 舶的大型化，就要求港口的机械设备能满足船舶大型化的要求，出现了港口的机械设备向 大型化发展的趋势，从而导致了港口投入机械设备的成本大幅度的提高。由于机械设备呈 向大型化趋势发展，必然导致机械设备的自重加大，最终导致港口码头的荷载能力将大幅 度提高，加大了港口基础设施的投资。在当前世界各国港口的装卸货物都沿用传统的靠岸侧安装机械设备并进行装卸 船舶的作业。这种装卸方式叫从船舶两侧装卸货物的效率相比降低了一半。专利200310100105. 6《用于在船舶的靠海一侧装卸货物的装置》，比单纯采用固定 码头作业的效率提高了一倍。但是它存在1.该装置没有自航续航能力，移动时需要用拖 船的动力解决移动问题；2.利用多个设置在驳船下表面的压舱柜内压舱水的注入或排出， 达到固定该装置的目的。它带来的问题是该设备与海底面石床接合度是由压舱水所决定 的，在装卸过程中容易发生该装置漂移可能出现超出石床范围，发生倾复的重大安全事故； 3.注入压舱水的时间长，影响到装卸作业的时间可能要加长；4.该装置与石床无定位系统 也影响到装卸作业时间的加长。
发明内容
本发明针对以上存在的问题和不足，提供了一种具有自航续航性能的浮动码头的 工艺方法，配合现有的固定码头，达到浮动码头移动方便、定位准确、且与海底定位平台接 合牢固不产生漂移，安全性能将大幅度提高，保证在装卸过程中浮动码头的安全，实现从船 舶的两侧同时装卸集装箱(或散杂货)货物，从而达到提高装卸效率、缩短装卸时间、加快 船舶周转，缩短船舶在港时间的目的。同时使参与浮动码头作业的机械设备结构缩小，自重 降低，码头的荷载能力降低，从而节约了机械设备的成本。本发明是采用以下的技术方案来实现其发明目的的—种提高集装箱(或散杂货)船舶装卸效率的方法及设备，其特征在于采用一种 具有自航续航功能的浮动码头，将该浮动码头的固定装置支撑在海底定位平台上，用安装 在浮动码头上的装卸机械设备在靠海一侧的船舶上进行装卸作业，卸下(或装上)的集装 箱(或散杂货)分别用浮动码头上的水平运输设备输出或输入的装卸工艺方法。采用的设备是提供一种具有自航续航功能的浮动码头，该设备包括机动甲板、轨道、连接桥、装卸机械设备、装卸机械设备的安全定位装置、液压支承装置、自动定位系统、 和海底定位平台组成 本发明所述的机动甲板，包括浮动码头平台、驾驶室和连接桥，其特征在于在 浮动码头平台的上表面纵向端部一侧安装驾驶室；在码头平台两侧一侧各安装一个连接 桥；本发明所述的连接桥，包括桥体、液压系统、转动付、滚轮和支杆，其特征在于 桥体一端的底部与转动付连接，转动付的一端与浮动码头平台固接；桥体的另一侧的底部 设有滚轮系；桥体的上中部固接液压缸铰座与液压缸的一端铰接，液压缸的另一端铰座与 固接在支杆上部的铰座铰接；连接桥的起升由二套液压系统驱动液压油缸使液压杆的伸或 缩来实现的。本发明所述的轨道，是供承载装卸机械设备使用的，其特征在于沿着甲板上表面 的纵向方向安装两条平行的轨道，在轨道的两端安装行走机构止动装置；在轨道的上面安 装装卸机械设备，使装卸机械设备行走机构沿着轨道进行左右移动；各装卸机械设备的行 走机构使用同一轨道(也可以分别使用不同的轨道)。本发明所述的装卸机械设备，包括集装箱桥式起重机、门座式起重机、气力输送 机、带式输送机，根据码头设备配备情况，在甲板上安装一台或数台装卸机械设备。其特征 在于可以全部安装集装箱桥式起重机；也可以全部安装门座式起重机；也可以全部安装 气力输送机；也可以全部安装带式输送机；也可以同时混合安装集装箱桥式起重机和门座 式起重机或门座式起重机和气力输送机或集装箱桥式起重机和带式输送机。本发明所述的装卸机械设备的安全定位装置包括轨道定位楔子和定位钢丝绳。其 特征在于楔子安装在行走轮的两侧；钢丝绳安装在装卸机械设备每个支腿的两侧，钢丝 绳的两端分别与固定在支腿和甲板上的固定支座连接固定。本发明所述的液压支承装置，包括平衡箱、液压系统、液压缸。其特征在于液压 缸的一端固定安装在甲板的底部，液压缸的另一端与平衡箱连接。固定装置将浮动码头固 定时，平衡箱压在海底定位平台的上表面。本发明所述的自动定位系统，包括海底定位发射单元和信号接收单元及信号监控 仪等，其特征在于在海底定位平台的相关位置设有发射单元，在浮动码头的平衡箱上设有 接收单元，通过设置在货船驾驶室内的监控仪监视海底的平衡箱的正确触地，以避免在浮 动码头触地时发生触地偏移现象，以确保浮动码头的安全。本发明所述的海底定位平台，是根据船舶的形状、大小、和结构，在距离固定码头 一定的位置设置，与码头岸壁相平行且长度是连续的，供浮动码头固定和停放，其特征在 于在海底部位浇灌一定面积长方形的钢筋混凝土平台，钢筋混凝土的上表面呈水平状态， 在钢筋混凝土上表面设有金属板材制作的基面。
图1是本发明与固定码头搭接时的俯视示意图；图2是本发明的侧视示意图；图3是本发明连接桥与浮动码头的结构示意图；图中所示1为码头岸壁；2为连接桥；3为货船系缆侧；4为货船；5为轨道；6为集装箱桥式起重机或门式起重机7为集装箱拖车或水平运输机械；8为浮动码头9为货船驾 驶室；10为浮动码头的系缆侧；11为液压起升机构；12为平衡箱13为海底定位平台14为 连接板；15为连接板饺点16为连接桥滚轮系；17为液压缸饺点18为连接桥液压缸；19为 液压缸支梁20为连接桥饺点。
具体实施例方式下面将对本发明的实施例进行说明。(靠船情况，装卸情况和离岸情况)靠船情况——
如图1、图2、图3所示，靠船卸货时，将货船(4)靠近码头岸壁(1)，固定货船系缆 侧(3)缆绳将货船(4)与码头岸壁(1)固定，然后，将浮动码头(8)靠近货船(4)停稳后， 将浮动码头(8)的系缆侧(9)的缆绳与码头岸壁(1)固定后，将浮动码头(1)两侧的连接 桥(2)放置在码头平面上，进行装卸作业前的准备。装卸情况——在将连接桥(2)放稳后，集装箱拖车或水平运输机械(7)从码头开上浮动码头(8) 的平面，已放置在浮动码头⑶平面上的集装箱桥式起重机或门式起重机(6)根据货船(4) 上的货物情况而采用不同的装卸机械设备对货船(4)上的货物进行装卸作业。卸下的货物 由集装箱拖车或水平运输机械(7)拖至码头货场和仓库。离岸情况——货船上的货物装卸完毕后，首先将浮动码头(8)上的连接桥(2)吊起与码头平面 脱离，然后再将浮动码头(8)上的缆绳解开与码头的系缆侧脱离，然后将浮动码头(8)的由 液压起升机构(11)控制的平衡箱与海底定位平台分离后驶离货船，最后将货船的系留侧 的缆绳松开，把货船驶离码头岸壁，最后将浮动码头停放在一特定的区域内停放。采用本发明有以下几个显著特点1.本发明与传统的装卸方式相比较，装卸效率提高了一倍以上。2.采用本发明，可以将机械设备的结构自重在现有的基础上降低，使码头的荷载 能力降低。从而节约了大量的投资成本。3.和固定建设码头的方式相比，采用本发明，将大大降低港口码头的基础建设的 投资成本。4.采用本发明浮动码头的定位准确、且与海底定位平台接合牢固不产生漂移和位 移，安全性能将大幅度提高，保证在装卸过程中浮动码头的安全，实现从船舶的两侧同时装 卸集装箱(或散杂货)货物，从而达到提高装卸效率、缩短装卸时间、加快船舶周转，缩短船 舶在港时间的目的。真正实现了一个码头顶两个码头使用的目的。可以节约大量的港口码 头的岸边用地。节约大量的码头基础建设的成本费用。
权利要求
一种提高集装箱(或散杂货)船舶装卸效率的方法及设备，其特征在于采用一种具有自航续航功能的浮动码头，将该浮动码头的固定装置支撑在海底定位平台上，用安装在浮动码头上的装卸机械设备在靠海一侧的船舶上进行装卸作业，卸下(或装上)的集装箱(或散杂货)分别用浮动码头上的水平运输设备输出或输入的装卸工艺方法。
2.根据权利要求1所述的浮动码头包括机动甲板、轨道、连接桥、装卸机械设备、装卸 机械设备的安全定位装置、液压支承装置、自动定位系统、和海底定位平台组成。
3.根据权利要求2所述的机动甲板包括浮动码头平台、驾驶室和连接桥，其特征在 于在浮动码头平台的上表面纵向端部的一侧安装驾驶室；在码头平台两侧各安装一个连 接桥；
4.根据权利要求3所述的连接桥包括桥体、液压系统、转动付、滚轮和支杆，其特征在 于桥体一端的底部与转动付连接，转动付的一端与浮动码头平台固接；桥体的另一侧的 底部设有滚轮系；桥体的上中部固接液压缸铰座与液压缸的一端铰接，液压缸的另一端铰 座与固接在支杆上部的铰座铰接；连接桥的起升由二套液压系统驱动液压油缸使液压杆的 伸或缩来实现的。
5.根据权利要求2所述的轨道是供承载装卸机械设备使用的，其特征在于沿着甲板 上表面的纵向方向安装两条平行的轨道，在轨道的两端安装行走机构止动装置，在轨道的 上面安装装卸机械设备，使装卸机械设备行走机构沿着轨道进行左右移动，各装卸机械设 备的行走机构使用同一轨道(也可以分别使用不同的轨道)。
6.根据权利要求2所述的装卸机械设备包括集装箱桥式起重机、门座式起重机、气力 输送机、带式输送机，根据码头设备配备情况，在甲板上安装一台或数台装卸机械设备，其 特征在于可以全部安装集装箱桥式起重机；也可以全部安装门座式起重机；也可以全部 安装气力输送机；也可以全部安装带式输送机；也可以同时混合安装集装箱桥式起重机和 门座式起重机或门座式起重机和气力输送机或集装箱桥式起重机和带式输送机。
7.根据权利要求2所述的装卸机械设备的安全定位装置包括轨道定位楔子和定位钢 丝绳，其特征在于楔子安装在行走轮的两侧；钢丝绳安装在装卸机械设备每个支腿的两 侧，钢丝绳的两端分别与固定在支腿和甲板上的固定支座连接固定。
8.根据权利要求2所述的液压支承装置包括平衡箱、液压系统、液压缸，其特征在于 液压缸的一端固定安装在甲板的底部，液压缸的另一端与平衡箱连接。固定装置将浮动码 头固定时，平衡箱压在海底定位平台的上表面。
9.根据权利要求2所述的自动定位系统，包括海底定位发射单元和信号接收单元及信 号监控仪等，其特征在于在海底定位平台的相关位置设有发射单元，在浮动码头的平衡箱 上设有接收单元，通过设置在货船驾驶室内的监控仪监视海底的平衡箱的正确触地，以避 免在浮动码头触地时发生触地偏移现象，以确保浮动码头的安全。
10.根据权利要求2所述的海底定位平台，是根据船舶的形状、大小和结构，在距离固 定码头一定的位置设置，与码头岸壁相平行且长度是连续的，供浮动码头固定和停放，其特 征在于在海底部位浇灌一定面积长方形的钢筋混凝土平台，钢筋混凝土的上表面呈水平 状态，在钢筋混凝土上表面设有金属板材制作的基面。
全文摘要
本发明公开了一种提高集装箱(或散杂货)装卸效率的方法及设备，一种具有自航续航功能的浮动码头，浮动码头支撑在海底定位平台上，装卸机械设备在靠海一侧进行装卸作业，卸下(装上)集装箱(散杂货)分别用浮动码头水平运输设备输出或输入。1.本发明与传统的装卸方式相比较，装卸效率提高一倍。2.使机械设备的结构自重在现有基础上降低，节约大量投资成本。3.大大降低港口码头基础建设投资成本。4.该发明与海底定位平台接合牢固不产生位移，安全性能大幅度提高，保证装卸过程中浮动码头安全，实现从船舶两侧同时装卸集装箱(或散杂货)货物，达到提高装卸效率、加快船舶周转的目的。节约大量的港口码头的岸边用地和码头基础建设成本费用。
文档编号B63B27/00GK101941510SQ20091014028
公开日2011年1月12日 申请日期2009年7月8日 优先权日2009年7月8日
发明者刘德义 申请人:刘德义