专利名称：一种能承受台风的船体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航运运输领域，特别涉及一种海洋运输轮船的船体。
背景技术：
现有的航海运输工具船体通常为单V字形，加之船体两侧并没有增加漂浮力的翼 板，遇有台风天气、风浪大的状况，由于船体稳定性差，轮船往往容易倾覆，造成人员和财产 的巨大损失。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有航海轮船船体形状结构的不足，提供一种可承受台 风大浪的船体结构。本实用新型的技术方案是这样的。该船体吃水部分的体身为双V字状，双V字船 体之间有一通水槽。船体的两侧安装有巨大的漂浮翼板。本实用新型具有如下效果该船体由于体身为双V字形，本身稳定性就比单V字形好，而且该船体吃水很深， 加之船体两侧的侧翼安装有巨大的漂浮翼板，更增加了船体的稳定性和漂浮力，可抗拒12 级以上的台风。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
结合附图加以说明。如图1所示，1-船体2-漂浮翼板3-通水槽4-V形体尖本实用新型的船体(1)吃水部分的体身为双V字状，双V字船体之间有一通水槽 (3)。双V字船体两侧V字形体尖(4)的距离在10米以上。船体(1)的两侧安装有巨大的 漂浮翼板O)，漂浮翼板的材料为轻质材料制成。由于本实用新型结构稳定性非常好，船体 吃水深度很深，以截面距离计算只有20%的船体露出水面，故该船体抗风性极强，不会因大 风巨浪使船体倾覆沉没。若船体遇到暗礁使船体受损，海水灌满船舱情况下，该船体在漂浮 翼板的巨大漂浮力作用下，也不会沉没。
权利要求1.一种能承受台风的船体，其特征在于该船体(1)吃水部分的体身为双V字状，双V字 船体⑷之间有一通水槽⑶。
2.根据权利要求1所述的一种能承受台风的船体，其特征在于船体(1)的两侧安装有 漂浮翼板⑵。
3.根据权利要求1所述的一种能承受台风的船体，其特征在于双V字状船体两侧V字 形体尖⑷的距离在10米以上。
专利摘要本实用新型涉及一种海洋运输轮船的船体。本实用新型的船体(1)吃水部分的体身为双V字状，双V字船体之间有一通水槽(3)。船体(1)的两侧有巨大漂浮翼板(2)。由于本实用新型结构稳定性非常好，船体吃水深度很深，以截面距离计算只有20％的船体露出水面，故该船体抗风性极强，不会因大风巨浪使船体倾覆沉没。若船体遇到暗礁使船体受损，海水灌入船体，该船体在漂浮翼板的巨大漂浮力作用下，也不会沉没。
文档编号B63B1/24GK201923276SQ20102063453
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日
发明者杨礼诚 申请人:杨礼诚