专利名称：远洋海难救生仓的制作方法
技术领域：
本发明及一种水上救生器材，尤其是涉及一种远洋海难救生仓。
背景技术：
现有的水上单人救生器材只有救生衣和救生圈，给落水者一份漂浮依托。然而，这两种器材都须让使用者的身体直接浸泡于水中，若因水温过低或时间过长，落水者仍难免因发生昏迷而被淹死。
发明内容
本发明提供一种远洋海难救生仓，其特征是能让使用者将整个身子都藏纳在里面隔水漂浮，且其重心落在救生圈漂浮面以下I米多深的水中，极大地增强了抗风浪颠簸性倉泛。本发明是用如下方式实施的1、用相应材料分别预制防水罩，装甲救生圈、敞口防水套、密封紧固扣带、多用坐垫等构件，其中(1)防水罩，用于防止水浪扑入仓内，却又可透入空气，同时供使用者观察仓外景况，它用白色透明塑料压制，设防水外罩和防水内墙两道防水层，在防水外罩跟防水内墙结合处设若干通气洞，该洞兼用来勾挂多用坐垫，防水墙下端内壁刻有螺纹，用来吻接装甲救生圈承接肩上的承接螺纹；(2)装甲救生圈为救生仓漂浮主体，同时负担上联防水罩，下接敞口防水套的功能。它分承力装甲和浮力块两大主体。承力装甲用铝塑材料制造，呈“非”字型结构，上端为承接防水罩的承接肩，外缘刻有承接防水墙的承接螺纹，中间为夹制浮力块的“北”字型承力甲板，下端为承接敞口防水套的水平承接环带，浮力块为装甲救生圈浮力主体，用泡沫塑料压制，呈两半环状，(3)敞口防水套为救生仓容身处，它用橡胶制造，带有密封多指袖筒和密封裤腿筒，上端敞口，敞口处制成朝内侧伸展的“U”型挂靠圈；(4)密封紧固扣带用于敞水防水套的挂靠圈跟装甲救生圈中水平承接环带连结处的紧固密封，它用硬橡胶或铝合金制成朝圆心开口的环状卡槽带， 在中间断开并在断开处两头设置密合扣；(5)多用坐垫用作落水人员在救生仓内的坐位， 用硬质塑料制造，中空，在一端设门，里面可存放小量救急用品。坐垫前后两侧装有挂带档，可通过挂带将共挂于防水罩内防水墙上端的通气洞上，可增强防水罩跟装甲救生圈的连结力度。2、救生仓在未应用时即须将敞口防水套套合于装甲救生圈下端的水平承接环带上并用密封紧固扣带扣紧，在应用时，人体通过装甲救生圈的圈口进入仓内，然后将防水罩扣合于装甲救生圈上，使防水墙下端内壁的螺纹跟装甲救生圈上端承接肩上的承接螺纹相吻合。本发明的有益效用是落水者可隔水漂浮，不担心风浪袭击颠簸，也不担心水温过低被冻坏，并能始终处于头部朝上的姿势进行活动。且仓内可存放小量救急食品等，可大幅度提高遇险者被救获的机率，这对经常在海洋中奔波的海员、渔民都是一种生命保障。
四
图I为防水罩外观图；图2为图I之纵剖图；图3为装甲救生圈上侧外观图；图4 为装甲救生圈下侧外观图；图5为装甲救生圈纵剖图；图6为密封紧固扣带外观图；图7为密封紧固带纵剖图；图8为敞口防水套外观图；图9为敞口防水套纵剖图；图10为本发明组装方式纵剖示意图；图11为多用坐垫外观图；图12为本发明实用状态外观示意图；图13 为装甲救生圈跟敞口防水套连接方式纵剖示意图。图中1、防水外罩；2、防水内墙；3、螺纹；4、通气洞；5、承力甲板；6、浮力块；7、承接肩；8、水平承接环带；9、密封紧固扣带的上下幅面；10、密封紧固带卡槽；11、密封紧固带密合扣；12、敞口防水套；13、敞口防水套挂靠圈；14、敞口防水套挂靠槽；15、多用坐垫挂带档；16、挂接多用坐垫和防水罩上通气洞的连接带；B3、承接肩承接螺纹。
五具体实施例方式按图13所示，先将敞口防水套的挂靠圈套合于装甲救生圈下端水平承接环带(8) 上，再将密封紧固扣带卡槽(10)套压在(13)和(8)的套合体外面，并用紧固扣(11)将之扣紧，即成备用状态。应急使用时，在人进入仓内后，再将防水罩套合于装甲救生圈上端的承接肩(7)上，旋动防水罩使防水墙下端的螺纹(3)跟承接肩(7)上的承接螺纹(B3)相吻合
权利要求
1.一种远洋海难救生仓，其特征在于它能让海难落水者躲身于里面进行隔水活动。
全文摘要
一种远洋海难救生仓，它由能防止透水的防水罩、装甲救生圈、敞口防水套配合密封紧固扣带及多用坐垫组成，可供海难落水者隔水漂浮，提高其获救几率。
文档编号B63C9/135GK102602515SQ201110028580
公开日2012年7月25日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日
发明者朱明龙 申请人:朱明龙