专利名称：低阻耗快艇的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种动力船体，特别地，是一种快艇，具有快速推进系统，包括具有流线型船底的外壳。
背景技术：
对于快艇而言，行驶时速度较快，在快速前进过程中，船体吃水量的改变将造成船体阻力较大程度的改变，因此需要尽量减少船体吃水量，从而获得较小的阻耗。对于目前的快艇，由于船底呈流线型，因此在船体快速撞击水体时，水体将从船底给船体一个向上的反冲分力，从而使快艇在行进时，船头向上翘起。然而，快艇的后半部分仍然具有较大的吃水量，这将给船体造成较大的阻耗。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种低阻耗快艇，该快艇在行驶时，可以在船底的后半部分产生较大的举力，从而使船体具有较小的吃水量，并保持较小的阻耗。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是该低阻耗快艇包括船体，所述船体的船底呈流线型，船底后半部分设有一块与船底平行的浮板，该浮板下表面为平面，上表面为弧形板。作为优选，所述浮板与船体之间由平行于船体的侧筋板连接。本发明的有益效果在于该低阻耗快艇在行进时，其船底后半部分在浮板上下侧的水流速度不同，由于单位时间内流过浮板上下侧的水流量相等，而浮板上侧的路径长度大于浮板下侧，因此，浮板上侧的水流速度较快，依据伯努利方程，可知，浮板下方的水压大于上方的水压，因此，浮板上将产生一个向上的举力，从而使船体获得较小的吃水量，以保持较小的阻耗。
图1是本低阻耗快艇一个实施例的侧向示意图。图2是图1中浮板的工作原理图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明在图1所示实施例中，该低阻耗快艇包括船体1，所述船体1的船底呈流线型，船底后半部分设有一块与船底平行的浮板2，该浮板2下表面为平面，上表面为弧形板。上述的低阻耗快艇，所述浮板2与船体1之间由平行于船体1的侧筋板21连接。一般地，所述浮板2与船体1的距离不宜过大，应当使浮板2的上表面接近船底为且。上述低阻耗快艇在行进时，其船底后半部分在浮板2上下侧的水流速度不同，由于单位时间内流过浮板2上下侧的水流量相等，而浮板2上侧的路径长度大于浮板2下侧， 其路径如图2实线箭头所示，因此，浮板2上侧的水流速度较快，依据伯努利方程，可知，浮板2下方的水压大于上方的水压，因此，浮板2上将产生一个向上的举力，如图2虚线箭头所示，从而使船体1获得较小的吃水量，以保持较小的阻耗。
权利要求
1.一种低阻耗快艇，包括船体(1)，所述船体(1)的船底呈流线型，其特征在于船底后半部分设有一块与船底平行的浮板0)，该浮板( 下表面为平面，上表面为弧形板。
2.根据权利要求1所述的低阻耗快艇，其特征在于所述浮板(2)与船体(1)之间由平行于船体(1)的侧筋板连接。
全文摘要
本发明提供一种低阻耗快艇，包括船体，所述船体的船底呈流线型，船底后半部分设有一块与船底平行的浮板，该浮板下表面为平面，上表面为弧形板。该快艇在行驶时，可以在船底的后半部分产生较大的举力，从而使船体具有较小的吃水量，并保持较小的阻耗。
文档编号B63B3/16GK102328726SQ20111013748
公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日
发明者郑霞 申请人:郑霞