专利名称：大型油轮压载舱新型抗泥沙系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大型油轮的压载水系统。
背景技术：
现有船舶压载舱抗都存在不具备抵抗淤泥能力的问题，压载舱内淤泥沉积后，严重影响了船舶压载舱的维护、保养以及船舶的装货量。
实用新型内容实用新型目的本实用新型的目的是为了解决现有船舶压载系统抗淤泥方面的不足，减少压载舱内淤泥的沉积，降低船员的劳动强度和提高洗舱效率，提高船舶运行的经济性与安全性。技术方案本实用新型所述的大型油轮压载舱新型抗泥沙系统，其目的是这样实现的一种大型油轮压载舱新型抗泥沙系统，包括连通管和设置在连通管管口的遥控阀门， 所述连通管设置在船舶压载舱边舱底部并连通压载舱底舱，所述连通管上设置有遥控阀门，沉淀了的压载水通过连通管进入压载舱底舱。所述连通管布置在压载舱边舱的前端，在清洁水域，向压载舱底舱注水，压载水经连通管及遥控阀门进入压载舱边舱，将压载舱边舱底部的淤泥冲刷向后端流动，便于排压载水时泥沙经后端吸口排出所述连通管的管口具有一定高度，防止尚未完全沉淀及泥沙浓度较高的底部水进入双层底压载水舱。本实用新型所述的大型油轮压载舱新型抗泥沙系统适用于各种大型油轮。有益效果本实用新型所述的大型油轮压载舱新型抗泥沙系统，通过减少压载舱内淤泥，可以减少空船重量从而减少燃油消耗，提高船舶的航行性能；增加船舶的载货量， 提高船东的营运收入。
附图1为本实用新型大型油轮压载舱新型抗泥沙系统示意图；附图2为本实用新型大型油轮压载舱新型抗泥沙系统连通管示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明在压载舱边舱1与压载舱底舱2间设置一个具有一定高度的带遥控阀4的连通管 3，在含泥港区卸货时，压载水注入压载舱边舱1，沉淀后，打开遥控阀门4，边舱较低含泥量的压载水通过连通管3进入压载舱底舱2，压载舱底舱2内为较清洁的压载水，在清洁水域卸货时，向压载舱底舱2注水，压载水经连通管3进入压载舱边舱1，将压载舱边舱1底部的淤泥冲刷向后端流动，便于排压载水时泥沙经后端吸口排出。
权利要求1.一种大型油轮压载舱新型抗泥沙系统，其特征在于包括连通管(3)和设置在连通管(3 )管口的遥控阀门(4 )，所述连通管(3 )设置在船舶压载舱边舱(1)的底部并连通压载舱底舱(2 )，所述连通管(3 )上设置有遥控阀门(4 )。
2.根据权利要求1所述的一种大型油轮压载舱新型抗泥沙系统，其特征在于所述连通管(3 )布置在压载舱边舱(1)的前端。
专利摘要本实用新型公开了一种大型油轮压载舱新型抗泥沙系统，包括连通管和遥控阀门，所述连通管设置在船舶压载舱边舱底部并连通压载舱底舱，所述连通管上设置有遥控阀门，沉淀了的压载水通过连通管进入压载舱底舱。本实用新型所述的大型油轮压载舱新型抗泥沙系统，通过减少压载舱内淤泥，可以减少空船重量从而减少燃油消耗，提高船舶的航行性能；增加船舶的载货量，提高船东的营运收入。
文档编号B63B11/04GK202201129SQ20112023490
公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月6日 优先权日2011年7月6日
发明者周旭, 潘志远, 莫中华, 薛国良, 谢庆涛 申请人:南通中远川崎船舶工程有限公司