专利名称：一种用压载泵的自动防横倾系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种船舶的自动防横倾系统，主要是ー种通过压载泵来实现的自动防横倾系统，属于船舶技术领域。
背景技术：
在集装箱船的吊装过程中，船舶的倾斜往往会使集装箱间相互碰撞而影响装卸速度，船舶的平衡系统能使船舶的倾角控制在预定范围之内；目前集装箱船舶或一些吊重船舶当中，会设置独立自动防横倾系统，它有以下特点设置独立的大排量双向防横倾泵；设置与泵相匹配的通径很大的独立防横倾管路；报警点信号来源于安装在舱内的液位浮球开关或液位遥测；设置单独的防横倾泵舱，这样的防倾斜系统，设备多，结构庞大且复杂，空间占用量大，使船上有限的空间变得更为狭小，目前是ー个急需解决的问题。 发明内容本实用新型的目的是提供ー种用压载泵的自动防横倾系统。本实用新型要解决的问题是现有防倾斜系统设备多，结构庞大且复杂的不足。为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是一种用压载泵的自动防横倾系统，包括控制系统，倾斜仪，仪表，压载泵PUMP1、2，遥控蝶阀 BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34，板式止回阀 BAE1、2，压载舱 WB1、2，低液位传感器DWl、2，高液位传感器GWl、2，压载泵PUMPl、2两侧安装有仪表，压载泵PUMPl、2左侧安装有板式止回阀BAE1、2，两个板式止回阀BAE1、2之间并联有两路管路，内侧管路两端接有遥控蝶阀BAV32、33，外侧管路两端接有遥控蝶阀BAV31、34 ;压载泵PUMP1、2右侧并联有两路管路，内侧管路两端接有遥控蝶阀BAV22、23，外侧管路两端接有遥控蝶阀BAV21、24;两条内侧管路与遥控蝶阀BAVll通过一条管道贯通后接入压载舱WB1，两条外侧管路与遥控蝶阀BAV12通过另一条管道贯通后接入压载舱WB2 ;压载舱WBl内安装有低液位传感器Dffl和高液位传感器GWl，压载舱WB2内安装有低液位传感器DW2和高液位传感器GW2。仪表包括压カ传感器PT，压カ表P，安装在压载泵PUMP1、2两侧的管路上，用于指示压载泵PUMP1、2的工作状态；控制系统安装机舱控制室内，倾斜仪安装机舱内；控制系统通过倾斜仪和低液位传感器DW1、2，高液位传感器GW1、2输出信号，通过信息处理，控制压载泵 PUMP1、2，遥控蝶阀 BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34 的执行;多路压载舱 WB1、2可并联在一起使用。本实用新型的优点是用压载泵系统做自动防横倾系统这种优化的新理念节省了大量独立布置的防倾设备，节省了管路，节省了相应的安装空间和生产周期，特别适合于中小型，无管弄，空间狭小的船舶。该系统在9500dwt多用途船的建造调试过程中成功得到了实践的证明，并获得了很大的经济效益。
[0009]图I是本实用新型一种用压载泵的自动防横倾系统的示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进ー步的说明。如图所示，一种用压载泵的自动防横倾系统，包括控制系统，倾斜仪，仪表，压载泵 PUMPU2,遥控蝶阀 BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34，板式止回阀 BAEU2,压载舱WBl、2，低液位传感器DWl、2，高液位传感器GWl、2，压载泵PUMPl、2两侧安装有仪表，压载泵PUMPI、2左侧安装有板式止回阀BAEI、2，两个板式止回阀BAEI、2之间并联有两路管路，内侧管路两端接有遥控蝶阀BAV32、33，外侧管路两端接有遥控蝶阀BAV31、34 ;压载泵PUMP1、2右侧并联有两路管路，内侧管路两端接有遥控蝶阀BAV22、23，外侧管路两端接有遥控蝶阀BAV21、24 ;两条内侧管路与遥控蝶阀BAVll通过一条管道贯通后接入压载舱WB1，两条外侧管路与遥控蝶阀BAV12通过另一条管道贯通后接入压载舱WB2 ;压载舱WBl内安装有低 液位传感器DWl和高液位传感器GWl，压载舱WB2内安装有低液位传感器DW2和高液位传感器 GW2。仪表包括压カ传感器PT，压カ表P，安装在压载泵PUMP1、2两侧的管路上，用于指示压载泵PUMP1、2的工作状态；控制系统安装机舱控制室内，倾斜仪安装机舱内；控制系统通过倾斜仪和低液位传感器DW1、2，高液位传感器GW1、2输出信号，通过信息处理，控制压载泵 PUMP1、2，遥控蝶阀 BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34 的执行;多路压载舱 WB1、2可并联在一起使用；所有遥控蝶阀在未通电情况下均为闭合状态；压载泵PUMP1、2的工作流向均为单向。本系统的工作原理本系统在自动模式下当船舶在装卸货发生左倾时，倾斜仪向控制系统给出左倾信号，遥控蝶阀BAV11、12、22、23、31、34自动开启，其余阀处于关闭状态，压载泵PUMP1、2自动启动，压载舱WBl内的水通过管路迅速被抽到压载舱WB2中，当倾斜仪平衡后，控制系统关闭所有遥控蝶阀，压载泵PUMP1、2停止工作，或者当压载舱WBl内的低液位传感器DWl报警或高液位传感器GWl报警吋，自动停压载泵PUMP1、2及关闭遥控蝶阀；同理当船舶在装卸货发生右倾时，倾斜仪向控制系统给出右倾信号，控制系统发出控制信号给遥控蝶阀和压载泵，压载舱WB2内的水通过管路迅速被抽到压载舱WBl中，本控制系统还设有手动模式，所有遥控蝶阀和压载泵均可手动打开与关闭，主要用于处理紧急情況。改进之后的系统I.两台压载泵构成的防倾斜系统替代传统的独立防横倾泵防倾斜系统；2. 可通过压载系统管路向压载舱自动注入或驳出压载水；3.报警点的信号来源于安装在舱内的低液位传感器和高液位传感器；4.突然失电后，遥控蝶阀BAV31、32、33、34可以自行关闭，切断舱内压载水的相互流通，維持船舶状态。经济效益I. 节省独立双向防横倾泵；2. 节省防横倾泵和防横倾舱之间的大型压载管路和相应附件；3. 节省布置在防横倾舱的液位浮球开关；[0023]4.节省独立的防横倾泵舱；5.节省船 上大量空间，节省大量以上设备安装的工作量，节省大量资金。
权利要求1.一种用压载泵的自动防横倾系统，包括控制系统，倾斜仪，仪表，压载泵PUMP1、2，遥控蝶阀 BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34，板式止回阀 BAE1、2，压载舱 WB1、2，低液位传感器而1、2，高液位传感器GW1、2，其特征是压载泵PUMP1、2两侧安装有仪表，压载泵PUMPK2左侧安装有板式止回阀BAE1、2，两个板式止回阀BAE1、2之间并联有两路管路，内侧管路两端接有遥控蝶阀BAV32、33，外侧管路两端接有遥控蝶阀BAV31、34 ;压载泵PUMP1、2右侧并联有两路管路，内侧管路两端接有遥控蝶阀BAV22、23，外侧管路两端接有遥控蝶阀BAV21、24 ;两条内侧管路与遥控蝶阀BAVll通过一条管道贯通后接入压载舱WB1，两条外侧管路与遥控蝶阀BAV12通过另一条管道贯通后接入压载舱WB2 ;压载舱WBl内安装有低液位传感器DWl和高液位传感器GWl，压载舱WB2内安装有低液位传感器DW2和高液位传感器 GW2。
2.根据权利要求I所述的一种用压载泵的自动防横倾系统，其特征是所述仪表包括压力传感器PT，压力表P，安装在压载泵PUMP1、2两侧的管路上，用于指示压载泵PUMP1、2的工作状态。
3.根据权利要求I所述的一种用压载泵的自动防横倾系统，其特征是所述控制系统安装机舱控制室内，倾斜仪安装机舱内。
4.根据权利要求I所述的一种用压载泵的自动防横倾系统，其特征是所述控制系统通过倾斜仪和的低液位传感器DW1、2，高液位传感器GW1、2输出信号，通过信息处理，控制压载泵 PUMP1、2，遥控蝶阀 BAV11、12、21、22、23、24、31、32、33、34 的执行。
专利摘要一种用压载泵的自动防横倾系统属于船舶技术领域，包括控制系统，倾斜仪，仪表，压载泵，遥控蝶阀，板式止回阀，压载舱和高、低液位传感器，压载泵两侧安装有仪表，压载泵左侧安装有板式止回阀，两个板式止回阀之间并联有两路管路，包括内侧管路和外侧管路；压载泵右侧并联有两路管路，包括内侧管路和外侧管路；两条内侧管路与遥控蝶阀BAV11通过一条管道贯通后接入压载舱WB1，两条外侧管路与遥控蝶阀BAV12通过另一条管道贯通后接入压载舱WB2；压载舱内安装有高、低液位传感器。控制系统通过倾斜仪，高、低液位传感器输出信号，控制压载泵、遥控蝶阀的执行。本系统节省了大量独立布置的防倾设备和管路、相应的安装空间和生产周期。
文档编号B63B39/03GK202541800SQ201220141470
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者夏胜强, 崔莉莉, 张震 申请人:扬帆集团股份有限公司