专利名称：安全节能的散货船货舱梯道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及安全节能的散货船货舱梯道。
背景技术：
以往，散货船货舱梯道对货舱梯的设计采用常规的直梯和斜梯的组合，按照规范要求，梯间需设置休息平台，这样梯道所占的空间就更大了，影响了货舱的装货量且安全隐患也较大，在船舶建造和营运过程中不乏出现过一些事故。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种安全节能的散货船货舱梯道，占空间位置缩小了·1/3，且工作人员节省位能，上下舒适方便，梯间兼有休息平台，该螺旋梯式货舱梯使横舱壁结构更加牢固。同时，该梯设计送审满足澳大利亚码头工人规则(AffffF)使用和操作要求。本实用新型的技术方案如下安全节能的散货船货舱梯道，包括有支撑轴，支撑轴的上、下端分别固定于壳板上，以所述的支撑轴为中心固定安装有螺旋梯，螺旋梯的螺旋角为0-55°，螺旋梯的宽度为650-750mm,螺旋梯的高度h ^ 6m。所述的螺旋梯所转过的平面角度a=360°。本实用新型占空间位置缩小了 1/3，且工作人员节省位能，上下舒适方便，梯间兼有休息平台，该螺旋梯式货舱梯使横舱壁结构更加牢固。同时，该梯设计送审满足澳大利亚码头工人规则(AffffF)使用和操作要求。该螺旋梯设计以螺旋线围绕273X 10的无缝钢管为轴心单节、连续螺旋攀升，而无缝钢管的上下端又固定在壳板上，有效增加舱壁的刚度，其螺旋角< 55°，旋转半径小，这是不同于高塔类、多节式螺旋梯的关键方面。本船结构平台、上下压载舱的结构高度都小于6米，这样不需要额外在结构上安装永久性平台和直梯作为PMA的检验，只要配铝质便携式梯和固定挂钩即可，从而使船体的空舱重量(包括舾装件重量)减至最小。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，安全节能的散货船货舱梯道，包括有支撑轴1，支撑轴I的上、下端分别固定于壳板2上，以所述的支撑轴I为中心固定安装有螺旋梯3，螺旋梯3的螺旋角为0-55°，螺旋梯3的宽度为650-750mm，螺旋梯的高度h ( 6m,螺旋梯所转过的平面角度a=360°。
权利要求1.安全节能的散货船货舱梯道，包括有支撑轴，其特征在于支撑轴的上、下端分别固定于壳板上，以所述的支撑轴为中心固定安装有螺旋梯，螺旋梯的螺旋角为0-55°，螺旋梯的宽度为650-750mm，螺旋梯的高度h ( 6m。
2.根据权利要求I所述的安全节能的散货船货舱梯道，其特征在于所述的螺旋梯所转过的平面角度a=360°。
专利摘要本实用新型公开了安全节能的散货船货舱梯道，包括有支撑轴，支撑轴的上、下端分别固定于壳板上，以所述的支撑轴为中心固定安装有螺旋梯，螺旋梯的螺旋角为0-55°，螺旋梯的宽度为650-750mm，螺旋梯的高度h≤6m。本实用新型占空间位置缩小了1/3，且工作人员节省位能，上下舒适方便，梯间兼有休息平台，该螺旋梯式货舱梯使横舱壁结构更加牢固。同时，该梯设计送审满足澳大利亚码头工人规则(AWWF)使用和操作要求。
文档编号B63B27/14GK202765243SQ20122038242
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月1日 优先权日2012年8月1日
发明者张云, 阮建荣 申请人:中国长江航运集团江东船厂