专利名称：船舶梯道的防滑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶内装领域，尤其涉及一种船舶梯道的防滑结构。
背景技术：
随着我国海洋石油钻探技术的不断发展，出现了许多石油钻井平台。作为主要用于海洋石油平台的补给服务和维护的电力推进平台供应船，采用全新的电力推进系统，配备DP-2动力定位系统，设计航速14. 3节，具有省油、环保、节省空间、定位准确和机动性强等优点。出于空间利用率的考虑，通常将供应船中船体内梯道设计的纵向空间有限，内梯道设计的较狭窄，仅容一人正身而过且斜梯倾斜角度偏大，下楼梯时很容易摔倒，给人的健康带来威胁，加上风浪中工作人员内梯道使用频繁，务必不能给工作人员的安全带来保障。为了解决上述问题，通常在楼梯上增加防滑条，但经常使用时，防滑条容易松动且踩踏有杂音，起不到防滑效果，存在潜在的安全隐患。为此，有必要对楼梯上的防滑结构进行改进。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种船舶梯道的防滑结构，能够在不占用梯道狭窄空间的基础上加固防滑条，提升其稳固性与耐用性，能够消除船体梯道上的安全隐患。本实用新型采用的一个技术方案是提供一种船舶梯道的防滑结构，梯道台阶的踏面包括地毯层、敷料层及甲板层，梯道台阶的侧面为钢板，所述防滑结构包括支撑块、防滑条和自攻螺丝，所述支撑块设于所述敷料层中，且所述支撑块的一端固定于钢板上，所述自攻螺丝穿过防滑条、地毯层、敷料层及敷料层中的支撑块固定于甲板层中。其中，所述支撑块为两面均为粗糙面的扁铁，所述扁铁上设有通孔，所述通孔的直径大于自攻螺丝的螺纹半径。其中，所述防滑条呈“I”形，其转角部固定于呈“7”形地毯层的转角部。其中，所述防滑条的材质为铜，且其表面设有多个等间隔分布的凸条。本实用新型的有益技术效果是本实用新型提供了一种船舶梯道的防滑结构，采用在敷料层中设置支撑块，且将支撑块焊接于甲板层上，踩踏力作用于台阶的转角部时，产生水平向右分力与垂直向下分力，支撑块一方面能够提供竖直向上的支撑力且其大小与于踩踏力垂直向下分力的大小相同，不会破坏敷料层的结构；同时，由于支撑块与甲板层焊接，支撑块还能够提供水平向左的摩擦力且其大小与踩踏力水平向右分力的大小相同。本实用新型结构简单，防滑条固定牢固，能够起到很好的防滑作用，有利于消除船舶梯道的安全隐患。
图1是本实用新型船舶梯道的防滑结构的截面示意图；[0011]标号说明1-防滑条，11-凸条；2-自攻螺丝，3-支撑块，4-地毯层，5-敷料层，6-甲板层，7_钢板。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1，本实用新型提供一种船舶梯道的防滑结构，梯道台阶的踏面包括地毯层4、敷料层5及甲板层6，梯道台阶的侧面为钢板7，包括支撑块3、防滑条I和自攻螺丝2，所述支撑块3设于所述敷料层5中，且所述支撑块3的一端固定于钢板7上，所述自攻螺丝2穿过防滑条1、地毯层4、敷料层5及敷料层5中的支撑块3固定于甲板层6中。具体的，自攻螺丝2顺序穿过防滑条1、地毯层4、敷料层5、敷料层5中的支撑块3后穿过甲板层6后，通过螺母锁紧自攻螺丝2的螺杆。通过支撑块3及甲板层6两处的固定作用，加强了防滑条I的稳定性，支撑块3的强度大，地毯层4及敷料层5不易受到自攻螺丝2挤压而变形，能够减小防滑条I的的松动，提供可靠的安全保障。在一具体的实施例中，本防滑结构中的支撑块3为两面均为粗糙面的扁铁，所述扁铁上设有通孔，所述通孔的直径大于2的螺纹半径。固定时，自攻螺丝2穿过扁铁上的通孔，进而与敷料层5及甲板层6螺纹连接，便于固定。在一具体的实施例中，本防滑结构中的防滑条I呈“I”形，其转角部固定于地毯层4呈“7”形的转角部。考虑到踩踏时，通常的受力为地毯层4的转角部，防滑结构固定于地毯层4的转角部能够起到较佳的防滑效果。在一具体的实施例中，本防滑结构中的防滑条I的材质为铜，且其表面设有多个等间隔分布的凸条11。以便增加防滑条I与鞋底的摩擦效果，使得防滑条I的防滑效果更好。防滑结构的受力分析踩踏力作用于台阶的转角部时，产生水平向右分力与垂直向下分力，支撑块一方面能够提供竖直向上的支撑力且其大小与于踩踏力垂直向下分力的大小相同，不会破坏敷料层的结构；同时，由于支撑块与甲板层焊接，支撑块还能够提供水平向左的摩擦力且其大小与踩踏力水平向右分力的大小相同。防滑条固定于扁铁及甲板中，稳定牢固，能够起到很好的防滑作用。具体的安装过程为1、在梯道台阶上敷料层上焊接一与台阶面等长的扁铁，且扁铁靠近台阶面的外侧。2、将敷料覆盖住全部台阶面，包括外侧扁铁，流平风干定型，铺上PVC地毯。3、在防滑条设置开孔，将防滑条画好孔位固定在台阶面的外侧，参照标记开孔，开孔时，穿过在扁铁上后换小钻头在敷料层上攻牙，并在甲板层开孔。4、安装，顺时针旋入孔位，确保穿过防滑条、地毯层、敷料层、扁铁到达甲板层的下方。依次锁好一行踏步5颗(数量视踏步长度而定)较齐后，安装结束。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种船舶梯道的防滑结构，梯道台阶的踏面包括地毯层、敷料层及甲板层，梯道台阶的侧面为钢板，其特征在于，包括支撑块、防滑条和自攻螺丝，所述支撑块设于所述敷料层中，且所述支撑块的一端固定于钢板上，所述自攻螺丝穿过防滑条、地毯层、敷料层及敷料层中的支撑块固定于甲板层中。
2.根据权利要求1所述的船舶梯道的防滑结构，其特征在于，所述支撑块为两面均为粗糙面的扁铁，所述扁铁上设有通孔，所述通孔的直径大于自攻螺丝的螺纹半径。
3.根据权利要求1所述的船舶梯道的防滑结构，其特征在于，所述防滑条呈“I”形，其转角部固定于呈“7”形地毯层的转角部。
4.根据权利要求3所述的船舶梯道的防滑结构，其特征在于，所述防滑条的材质为铜， 且其表面设有多个等间隔分布的凸条。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶地道的防滑结构，梯道台阶的踏面包括地毯层、敷料层及甲板层，梯道台阶的侧面为钢板，包括支撑块、防滑条和自攻螺丝，所述支撑块设于所述敷料层中，且所述支撑块的一端固定于钢板上，所述自攻螺丝穿过防滑条、地毯层、敷料层及敷料层中的支撑块固定于甲板层中。本实用新型结构简单，防滑条固定牢固，能够起到很好的防滑作用，有利于消除船舶梯道的安全隐患。
文档编号B63B29/20GK202879752SQ201220576448
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月1日 优先权日2012年11月1日
发明者胡斌 申请人:福建省马尾造船股份有限公司