专利名称：电池舱装配装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种作为船舶航行动力的电池舱的装配装置，特别涉及一种将电池平稳装入或拉出其舱体的装置。
背景技术：
电池组装配装置的功能就是顺利地把电池组装配到电池舱段内或拉出电池舱段，因为电池舱段的滑轨槽与电池组传送车上的电池组导轨的装配间隙很小，需要精确对准后才能顺利的把电池组装配到电池舱段内，另外由于电池组很重，需要行车吊起配合，才能完成组装任务。现有技术是先将电池舱段壳体和电池组放在水平地面上，将电池组导轨与电池舱段壳体导轨对正后，将电池组推入电池舱段少许，借用行车将电池舱段与电池组缓慢吊起与地面成60°角后，人力将其推入电池舱段中，在整个的装配过程中，费时、费力、装配合格率低。
发明内容本发明提供了一种电池舱装配装置，解决了现有设备在整个的装配过程中存在费时费力装配合格率低的技术问题。本发明是通过以下方案解决以上问题的:一种电池舱装配装置，包括舱体车和电池组传送车，在舱体车的底架上分别设置有舱体车车轮和舱体车支撑架，在电池组传送车的底架上分别设置有电池组传送车车轮和电池组传送车支撑架，在舱体车的右侧面板上设置有导向销槽，在电池组传送车的左侧面板上设置有导向销，舱体车与电池组传送车通过导向销槽和导向销卡接在一起，在舱体车的顶面上设置有可调节支架，在可调节支架上分别设置有上下竖直方向调节顶丝和前后水平方向调节顶丝，在可调节支架上固定设置有滚轮支架，在滚轮支架上活动设置有电池组舱体，在电池组舱体内设置有左右水平方向的电池组移入导轨，在电池组传送车的顶面上设置有电池组传送轨道，在电池组传送车的顶面的右端设置有后链轮，在电池组传送车的顶面的左端设置有前链轮，在后链轮与前链轮之间设置有链条，后链轮通过齿轮箱与手动摇柄连接，在链条上设置有拨块，在电池组传送轨道上活动设置有推架，推架的右侧梁与拨块固定连接。在电池组传送轨道上活动设置有电池组，推架的左侧梁与电池组的右侧面活动顶接在一起，电池组移入导轨与电池组传送轨道在同一个高度上。本发明的两个车体是通过导向销加紧固螺母连接在一起的。本发明采用两个车体，一个车体放置电池组并将电池组推进或拉出电池舱段中，另一个车体放置电池舱段。电池组的传送采用齿轮带动链轮、链轮带动链条的传动机构，传动省力，装配质量高，承载能力较大，有一定的缓冲和减振性能。为了克服电池舱段与电池组的装配间隙仅为I毫米的难题，在舱体车的顶面上设置有可调节支架，在可调节支架上分别设置有上下竖直方向调节顶丝和前后水平方向调节顶丝，使放置电池组的电池组舱体可以向三个方向进行调节，使在电池组舱体内设置的电池组移入导轨与在电池组传送车的顶面上设置的电池组传送轨道严格对齐。本发明解决了直径大、长度长、重量重和装配精度要求高的电池组与电池舱的高精度装配难的问题，使装配工作省时、省力，大大提高了产品装配的合格率。
图1是本发明的结构示意图；图2是本发明的俯视方向的结构示意图。
具体实施方式
一种电池舱装配装置，包括舱体车I和电池组传送车12，在舱体车I的底架上分别设置有舱体车车轮2和舱体车支撑架3，在电池组传送车12的底架上分别设置有电池组传送车车轮13和电池组传送车支撑架14，在舱体车I的右侧面板上设置有导向销槽10，在电池组传送车12的左侧面板上设置有导向销11，舱体车I与电池组传送车12通过导向销槽10和导向销11卡接在一起，在舱体车I的顶面上设置有可调节支架4，在可调节支架4上分别设置有上下竖直方向调节顶丝5和前后水平方向调节顶丝6，在可调节支架4上固定设置有滚轮支架7，在滚轮支架7上活动设置有电池组舱体8，在电池组舱体8内设置有左右水平方向的电池组移入导轨9，在电池组传送车12的顶面上设置有电池组传送轨道15，在电池组传送车12的顶面的右端设置有后链轮17，在电池组传送车12的顶面的左端设置有前链轮16，在后链轮17与前链轮16之间设置有链条18，后链轮17通过齿轮箱20与手动摇柄19连接，在链条18上设置有拨块22，在电池组传送轨道15上活动设置有推架21，推架21的右侧梁与拨块22固定连接。在电池组传送轨道15上活动设置有电池组23，推架21的左侧梁与电池组23的右侧面活动顶接在一起，电池组移入导轨9与电池组传送轨道15在同一个高度上。电池组的装舱过程如下:首先将舱体车I和电池组传送车12两个车体通过导向销槽10和导向销11卡接在一起。将电池组舱体8吊放在设置在舱体车I的顶面上的可调节支架4上的滚轮支架7上，调节调节支架4上分别设置的上下竖直方向调节顶丝5和前后水平方向调节顶丝6，使电池组舱体8内设置的左右水平方向的电池组移入导轨9与在电池组传送车12的顶面上设置的电池组传送轨道15对齐，然后，把装配好的电池组通过吊耳吊放到电池组传送车12的顶面上设置的电池组传送轨道15上，电池组放好以后，将电池组的吊耳拆下，摇动手动摇柄19将推架21的左侧梁与电池组23的右侧面活动顶接在一起，继续摇动手动摇柄19将电池组23沿相互衔接的电池组传送轨道15和电池组移入导轨9缓慢推入电池组舱体8内。当电池组23快要进入电池组移入导轨9的导轨槽时，目测两导轨槽的相对位置，如果在水平方向上不对正，可通过调节前后水平方向调节顶丝6，直至在水平方向上对正，同理可调节垂直角度，重复进行三个自由度的调节，最终使电池组传送轨道15和电池组移入导轨9在三个自由度方向上都对正，当电池组23完全进入电池组舱体8中，适当快速摇动摇柄，完成电池舱段的进舱装舱任务。电池组的出舱过程如下:[0017]摇动手动摇柄19，推架21的左侧梁与电池组23的右侧面接触，将推架21的左侧梁用2个M6的螺钉与电池组23的右侧面连接后，缓慢摇动手动摇柄19，当电池组23快要移到电池组移入导轨9与电池组传送轨道15的连接处时，目测两导轨槽的相对位置，如果在水平方向上不对正，可通过调节前后水平方向调节顶丝6，直至在水平方向上对正，同理可调节垂直角度，重复进行三个自由度的调节，最终使电池组传送轨道15和电池组移入导轨9在三个自由度方向上都对正，摇动手动摇柄19将电池组23拉出电池组舱体8，当将电池组23摇到电池组传送轨道15上时，可以将推架21与电池组的连接螺钉拆开，摇动手柄将推架21向后退，将电池组吊耳安装在吊钩上，起吊电池组。
权利要求1.一种电池舱装配装置，包括仓体车(I)和电池组传送车(12)，在舱体车(I)的底架上分别设置有舱体车车轮(2)和舱体车支撑架(3)，在电池组传送车(12)的底架上分别设置有电池组传送车车轮(13)和电池组传送车支撑架(14)，在舱体车(I)的右侧面板上设置有导向销槽(10)，在电池组传送车(12)的左侧面板上设置有导向销(11)，舱体车(I)与电池组传送车(12)通过导向销槽(10)和导向销(11)卡接在一起，其特征在于，在舱体车(I)的顶面上设置有可调节支架(4)，在可调节支架(4)上分别设置有上下竖直方向调节顶丝(5)和前后水平方向调节顶丝(6)，在可调节支架(4)上固定设置有滚轮支架(7)，在滚轮支架(7)上活动设置有电池组舱体(8)，在电池组舱体(8)内设置有左右水平方向的电池组移入导轨(9)，在电池组传送车(12)的顶面上设置有电池组传送轨道(15)，在电池组传送车(12)的顶面的右端设置有后链轮(17)，在电池组传送车(12)的顶面的左端设置有前链轮(16),在后链轮(17)与前链轮(16)之间设置有链条(18)，后链轮(17)通过齿轮箱(20)与手动摇柄(19)连接，在链条(18)上设置有拨块(22)，在电池组传送轨道(15)上活动设置有推架(21)，推架(21)的右侧梁与拨块(22)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电池舱装配装置，其特征在于，在电池组传送轨道(15)上活动设置有电池组(23)，推架(21)的左侧梁与电池组(23)的右侧面活动顶接在一起，电池组移入导轨(9)与电池组传送轨道(15)在同一个高度上。
专利摘要本实用新型公开了一种电池舱装配装置，解决了现有设备在整个的装配过程中存在费时费力装配合格率低的问题。包括在舱体车(1)的顶面上设置有可调节支架(4)和滚轮支架(7)，在滚轮支架(7)上活动设置有电池组舱体(8)，在电池组舱体(8)内设置有左右水平方向的电池组移入导轨(9)，在电池组传送车(12)的顶面上设置有电池组传送轨道(15)，在电池组传送车(12)的顶面上设置有链轮和链条，在链条(18)上设置有拨块(22)，在电池组传送轨道(15)上活动设置有推架(21)，推架(21)的右侧梁与拨块(22)固定连接。本实用新型特别适合直径大、长度长、重量重和装配精度要求高的电池组与电池舱的装配。
文档编号B63B9/00GK203064162SQ20122069196
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者钱勤, 赵永刚, 刘娟秀, 吴永锋, 冯忠则, 王晓林 申请人:山西汾西重工有限责任公司