一种基于控制上下舵板的新型水艇的制作方法
【专利摘要】本发明一种适用于基于控制上下舵板的水艇，该水艇由以下部分组成：舵板（1）、前气囊（2）、动力装置（3）、主控室（4）、储能室（5）、后气囊（6）、水艇舵板（7）、尾端第二动力装置推进器（8）。本发明的工作原理如下：舵板（1）位于水艇的最前端，尾端第二动力装置推进器（8）位于水艇的最后面，艇身（2）主要由前气囊（2）和后气囊（6）提供水艇在水上的浮力，通过主控室（4）实现对气囊大小的调节。动力装置（3）和尾端第二动力装置推进器（8）能够实现船体的双向提供动力，艇身（2）周围的水艇舵板（7）能够实现人的手动控制和动力装置控制的双向性。储能室提供了水艇的动力源。
【专利说明】一种基于控制上下舵板的新型水艇
【技术领域】
[0001]本发明是涉及一种新型水艇，具体地说是涉及一种基于带控制上下舵板的新型水艇。
【背景技术】
[0002]现在的旅游船大多还是采用浮在水面上前进，阻力较大，潜水艇能上下浮动，但是上下浮动也不是非常的方便。提供一种能够上下浮动的水艇将会为旅游市场带来非常好的前景，面对新型的旅游船将会给水上旅游带来非常大的收益。
[0003]目前，已有专利:带控制上下舵板的水艇，专利号:02290693。该专利提供了一种上下潜动的类海豚运动式的水艇，能够实现水艇的上下浮动前进阻力小，结构紧凑操纵杆舵实现船的上下浮动。
[0004]本发明改进了原有的水艇的结构，优化了水艇的外形使水艇更加的符合水艇的旅游娱乐的需要，通过新型水艇的结构改进能够实现水艇的新结构的变动。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种基于控制上下舵板的水艇。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现:
本发明一种基于控制上下舵板的水艇由以下部分组成:舵板1、前气囊2、动力装置3、主控室4、储能室5、后气囊6、水艇舵板7、尾端第二动力装置推进器8。
[0007]本发明的工作原理如下:舵板I位于水艇的最前端，尾端第二动力装置推进器8位于水艇的最后面，艇身主要由前气囊2和后气囊6提供水艇在水上的浮力，通过主控室4实现对气囊大小的调节。动力装置3和尾端第二动力装置推进器8能够实现船体的双向提供动力，艇身2周围的水艇舵板7能够实现人的手动控制和动力装置控制的双向性。储能室提供了水艇的动力源。
[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
本发明通过双向动力源、双向推进器能够实现水艇的长期工作以及应对突发情况下能源枯竭时的动力源。本水艇结构紧密可靠，能够实现军事、探测、冒险、旅游、水上运输的需要。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是一种基于控制上下舵板的水艇结构图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述:
本发明一种基于控制上下舵板的水艇由以下部分组成:舵板1、前气囊2、动力装置3、主控室4、储能室5、后气囊6、水艇舵板7、尾端第二动力装置推进器8。
[0011]本发明的工作原理如下:舵板I位于水艇的最前端，尾端第二动力装置推进器8位于水艇的最后面，艇身主要由前气囊2和后气囊6提供水艇在水上的浮力，通过主控室4实现对气囊大小的调节。动力装置3和尾端第二动力装置推进器8能够实现船体的双向提供动力，艇身2周围的水艇舵板7能够实现人的手动控制和动力装置控制的双向性。储能室提供了水艇的动力源。
[0012]本发明中涉及的未说明部份与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种基于控制上下舵板的水艇，包括:舵板(I)、前气囊(2)、动力装置(3)、主控室(4)、储能室(5)、后气囊(6)、水艇舵板(7)、尾端第二动力装置推进器(8)，其特征是:所述动力结构组成；所述动力结构控制方式；所述储能室(5)。
2.根据权利要求1所述的动力结构组成，其特征是:所述动力结构组成包括:动力装置(3)和尾端第二动力装置推进器(8)能够实现船体的双向提供动力。
3.根据权利要求1所述的动力结构控制方式，其特征是:所述，艇身(2)周围的水艇舵板(7)能够实现人的手动控制和动力装直控制的双向性，王控室(4)控制水艇的所有的机械指令。
4.根据权利要求1所述的储能室(5)，其特征是:所述储能室(5)提供了水艇的动力源。
【文档编号】B63H21/00GK104443254SQ201310418887
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月15日 优先权日:2013年9月15日
【发明者】高蓉 申请人:南京大五教育科技有限公司