专利名称：一种淤泥行走船的制作方法
技术领域：
一种淤泥行走船技术领域[0001]本实用新型涉及一种淤泥行走船。
背景技术：
[0002]我国河流湖泊分布众多，在水利工程中每年为维持河道泄洪蓄洪能力和保障港口 运输都要进行大规模疏浚，从而产生大量的疏浚淤泥。以江苏省为例，据估计，该省近年来 每年的清淤量达到5000万方，太湖底泥因污染严重而需要疏浚的量达到2512-3448万方。 而珠江三角洲地区每年的清淤量更达到8000万方。淤泥的处理通常以征用土地堆放为主， 以太湖严重污染底泥为例，如果全部疏浚挖出，按填高3米堆放考虑，就需占地8.4-11.5平 方公里。随着城市建设和工农业用地的紧张，土地征用问题已成为制约水利和水环境治理 工程的主要瓶颈。[0003]为处理淤泥占地问题，实现淤泥就地无害化处理。在施工过程中，需要在淤泥上行 走的设备。现有在淤泥上行走的设备对淤泥的要求比较高，不能很好的适应各种状态下的 淤泥，因此适用性不强。实用新型内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中存在的技术问题提供 一种适应性强、能同时在水中和淤泥中行走平稳的淤泥行走船。[0005]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种淤泥行走船，其特征 在于:它包括船体、行走装置、动力系统，在所述船体的两侧对称设置行走装置，所述行走装 置包括叶轮、与叶轮相连接的中间轴、与中间轴相连接的驱动装置，所述驱动装置与动力系 统相配置。[0006]按上述技术方案，在船体的前后两侧对称设有方形凹槽，在每个方形凹槽中对应 配置有升降机构，所述升降机构与行走机构相配置。[0007]按上述技术方案，所述升降机构包括在方形凹槽两侧设置的导轨、滑枕、与滑枕上 端相连接的液压缸，所述驱动装置与滑枕固定连接，所述液压缸的另一端与船体相连接。[0008]按上述技术方案，所述导轨的上下端分别设有上限位块和下限位块。[0009]按上述技术方案，在船体上位于方形凹槽的上方设有固定架，在固定架上设有定 位孔，在液压缸的另一端配置有销轴，销轴插穿在定位孔内。[0010]按上述技术方案，在船体的方形凹槽外侧设置有静密封板和动密封板，动密封板 设置在静密封板内侧，所述动密封板与升降机构相配置。[0011]按上述技术方案，所述静密封板上设有U型凹槽，所述动密封板安设在静密封板 内侧与静密封板密封配置。[0012]按上述技术方案，所述动力系统包括内燃机、液压泵、分流器，所述驱动装置包括 液压马达，内燃机驱动液压泵，液压泵经分流器将液压能输送至各行走装置及升降装置。[0013]按上述技术方案，所述船体为平底船体。[0014]按上述技术方案，所述叶轮的叶片为平板形状，所述叶轮的叶片沿叶轮轮毂周向 分布。[0015]本实用新型所取得的有益效果为:[0016]1、本实用新型依靠叶轮掘入泥浆或者泥土的深度，作用在叶轮上的反作用力推动 船前进，解决了淤泥中无法人工作用的问题并可在淤泥中实现多次往复作业的目的，本实 用新型适应性好，能适应淤泥的不同状态；[0017]2、通过设置升降装置，在现场作业时刻根据工况适当调整叶轮的掘入深度和转 速、操作灵活方便；[0018]3、本实用新型采用液压系统，具有质量轻、体积小、传动平稳、防止过载和操作简 便等优点，大大提高了作业效率；[0019]4、本实用新型相对于其他淤泥行走船，具有处理成本低、效率较高的优点。
[0020]图1为本实用新型的结构图。[0021]图中:1 一船体；2—上限位块；3—下限位块；4一导轨；5—液压马达；6—液压 缸；7—滑枕；8 —中间轴；9一静密封板；10—动密封板；11 一叶轮；12 —叶轮端盖；13—端 盖；14一套筒；15—销轴；16—定位孔；17—内燃机；18—分流器；19一液压泵；20—油箱； 21—罩子；22—安装架；23—打桩液压缸；24—耳板。
具体实施方式
[0022]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。[0023]图1示出了本实施例中淤泥行走船的结构图，所述淤泥行走船包括平底船体1、行 走装置、动力系统，所述船体I由工字钢焊接而成，在所述船体I的两侧对称设置有两对方 形凹槽，在每个方形凹槽中对应安设行走装置，所述动力系统为行走装置提供动力源。[0024]所述行走装置包括平板状叶轮11、与叶轮11相连接的中间轴8、与中间轴8相连 接的叶轮驱动装置、静密封板9、叶轮端盖12、端盖13、套筒14。叶轮11的横截面为三角形 截面，叶轮11的叶片沿叶轮轮毂周向分布，叶轮端面通过叶轮端盖12实现密封，所述静密 封板9焊接在方形凹槽的外侧，所述叶轮驱动装置为液压马达6驱动。为了防止淤泥溅到 船体上，在每个行走装置的叶轮上方设置有罩子21。[0025]为了使本实用新型适应不同的工况，在船体I的方形凹槽内配置有行走升降机构 使行走机构根据现场工况适当调整叶轮11的掘入深度。所述行走升降机构包括在方形凹 槽两侧设置的导轨4、滑枕7、液压缸6、动密封板10，在静密封板9上开设有U型槽以便于 让出中间轴8的活动空间，形成动密封，动密封板10设置在静密封板9的内侧，动密封板10 焊接在套筒14上，套筒14与滑枕7固定连接，行走时随滑枕7 —起移动，滑枕7开设有螺 纹孔，用于安装液压马达5，在船体上位于方形凹槽的上方设有固定架，在固定架上设有安 装孔16，在液压缸6的一端配置有销轴15，销轴15穿插在安装孔16内，液压缸6的另一端 与滑枕7连接。行走装置与船体的连接方式使行走装置可以卸下来进行维护，进一步提高 了本装置的灵活性。[0026]为了进一步控制叶轮11的行程，在导轨4的上下端分别设有上限位块2和下限位块3。[0027]动力系统包括内燃机17、液压泵19、分流器18、邮箱20，内燃机17驱动液压泵19，液压泵19经分流器18将液压能输送至各行走装置及升降装置。[0028]在船体上设置有安装架22，在安装架22上设置打桩液压缸23及打桩机，它们通过 耳板24与船体连接。[0029]本实用新型的工作过程为:启动动力系统，动力系统分别为各液压马达5和各液 压缸6及打桩液压缸23提供液压能，当各液压马达5驱动对应的中间轴8转动时，与其对 应的叶轮11开始转动，由于叶轮的特殊结构，使船体I前进，通过控制液压缸6使行走装置 在导轨4上上下滑行，从而调整叶轮11掘入淤泥的深度以提供船体所需的行走动力。
权利要求1.一种淤泥行走船，其特征在于:它包括船体、行走装置、动力系统，在所述船体的两侧对称设置行走装置，所述行走装置包括叶轮、与叶轮相连接的中间轴、与中间轴相连接的驱动装置，所述驱动装置与动力系统相配置。
2.根据权利要求1所述的一种淤泥行走船，其特征在于在船体的前后两侧对称设有方形凹槽，在每个方形凹槽中对应配置有升降机构，所述升降机构与行走机构相配置。
3.根据权利要求2所述的一种淤泥行走船，其特征在于所述升降机构包括在方形凹槽两侧设置的导轨、滑枕、与滑枕上端相连接的液压缸，所述驱动装置与滑枕固定连接，所述液压缸的另一端与船体相连接。
4.根据权利要求3所述的一种淤泥行走船，其特征在于所述导轨的上下端分别设有上限位块和下限位块。
5.根据权利要求3或4所述的一种淤泥行走船，其特征在于在船体上位于方形凹槽的上方设有固定架，在固定架上设有定位孔，在液压缸的另一端配置有销轴，销轴插穿在定位孔内。
6.根据权利要求3所述的一种淤泥行走船，其特征在于在船体的方形凹槽外侧设置有静密封板和动密封板，动密封板设置在静密封板内侧，所述动密封板与升降机构相配置。
7.根据权利要求6所述的一种淤泥行走船，其特征在于所述静密封板上设有U型凹槽， 所述动密封板安设在静密封板内侧与静密封板密封配置。
8.根据权利要求1或2所述的一种淤泥行走船，其特征在于所述动力系统包括内燃机、 液压泵、分流器，所述驱动装置包括液压马达，内燃机驱动液压泵，液压泵经分流器将液压能输送至各行走装置及升降装置。
9.根据权利要求1或2所述的一种淤泥行走船，其特征在于所述船体为平底船体。
10.根据权利要求1或2 所述的一种淤泥行走船，其特征在于所述叶轮的叶片为平板形状，所述叶轮的叶片沿叶轮轮毂周向分布。
专利摘要本实用新型公开了一种淤泥行走船，其特征在于它包括船体、行走装置、动力系统，在所述船体的两侧对称设置行走装置，所述行走装置包括叶轮、与叶轮相连接的中间轴、与中间轴相连接的驱动装置，所述驱动装置与动力系统相配置。本实用新型依靠叶轮掘入泥浆或者泥土的深度，作用在叶轮上的反作用力推动船前进，解决了淤泥中无法人工作用的问题并可在淤泥中实现多次往复作业的目的，本实用新型适应性好，能适应淤泥的不同状态。
文档编号B63H1/04GK203158197SQ20132013378
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月22日 优先权日2013年3月22日
发明者陈伟, 毛宽民, 徐有全 申请人:武汉恒威重机有限公司