一种山型马脚手架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种山型马脚手架，包括：山型马（1）、脚手管（2）、脚手板（3）、穿管马板（4）；所述穿管马板（4）上设置有用于穿脚手管（2）的穿孔（5）和用于连接山型马（1）的连接孔（6）；所述穿管马板（4）通过连接孔（6）与山型马（1）连接，所述脚手管（2）的两端穿过对向的穿管马板（4）上的穿孔（5）。通过本实用新型，通过本实用新型，采用本实用新型，使用穿管马板（4）后，将脚手管（2）穿在山型马（1）端部，直接在对向的两根脚手管（2）上架设脚手板（3）。减少了一本马的安装，减少脚手板（3）的捆扎数量，减轻脚手的拆除难度和工作量，使生产效率得到大幅提高。
【专利说明】一种山型马脚手架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶领域，具体而言，涉及一种山型马脚手架。
【背景技术】
[0002]目前船舶建造中，一般采用建筑型脚手或安装PIECE型脚手。建筑型脚手工程量大，存在很多不必要的浪费。PIECE型脚手可以只在需要作业区域内架设脚手，PIECE型脚手相对于建筑型脚手存在一定优势。而建筑型脚手的整体性和连续性，同样也可以减轻架设和拆除脚手的难度。
[0003]在船舶各层甲板的下方，一般都需要一层满铺的脚手，用于甲板下油漆和其他作业。传统PIECE型脚手为山型马I加一本马架设方法，需要先将一本马上脚手板3铺设好，再用脚手板3将两个对向一本马之间的间隙填满，架设工作量较大且拆除不便。
[0004]针对现有技术中传统PIECE型脚手存在的架设工作量大且拆除不便的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
[0005]针对现有技术中传统PIECE型脚手存在的架设工作量大且拆除不便的问题，目前尚未提出有效的解决方案，为此，本实用新型的主要目的在于提供一种山型马脚手架，以解决上述问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种山型马脚手架，包括:山型马1、脚手管2、脚手板3、穿管马板4 ;所述穿管马板4上设置有用于穿脚手管2的穿孔5和用于连接山型马I的连接孔6;所述穿管马板4通过连接孔6与山型马I连接，所述脚手管2的两端穿过对向的穿管马板4上的穿孔5 ;所述脚手板3置于对向的两根脚手管2上。
[0007]进一步地，所述穿管马板4上的连接孔6的数量为两个；所述穿管马板4上的穿孔5的数量为一个；所述两个连接孔6和一个穿孔5成等腰三角形设置。
[0008]进一步地，所述穿管马板4为正方形；所述穿管马板4的边长为160mm;所述连接孔6与与穿孔5的垂直距离为90mm。
[0009]进一步地，所述两个连接孔6的距离为90mm。
[0010]进一步地，所述穿管马板4的厚度为12?14mm。
[0011]进一步地，所述连接孔6的直径为25.5mm。
[0012]进一步地，所述穿孔5的直径为50mm。
[0013]进一步地，所述穿管马板4上与穿孔5最近的两个角上设置有半径为15mm的倒圆角7。
[0014]通过本实用新型，采用本实用新型，使用穿管马板4后，将脚手管2穿在山型马I端部，直接在对向的两根脚手管2上架设脚手板3。减少了一本马的安装，减少一本马上脚手板3的铺设，减少脚手板3的捆扎数量，减轻脚手的拆除难度和工作量，使生产效率得到大巾畐提闻。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1是根据本实用新型实施例的山型马脚手架的结构示意图；
[0017]图2是根据本实用新型实施例的穿管马板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0019]图1是根据本实用新型实施例的山型马脚手架的结构示意图。如图1所示，该山型马脚手架，可以包括:山型马1、脚手管2、脚手板3、穿管马板4 ;所述穿管马板4上设置有用于穿脚手管2的穿孔5和用于连接山型马I的连接孔6 ;所述穿管马板4通过连接孔6与山型马I连接，所述脚手管2的两端穿过对向的穿管马板4上的穿孔5 ;所述脚手板3置于对向的两根脚手管2上。
[0020]通过本实用新型，采用本实用新型，使用穿管马板4后，将脚手管2穿在山型马I端部，直接在对向的两根脚手管2上架设脚手板3。减少了一本马的安装，减少一本马上脚手板3的铺设，减少脚手板3的捆扎数量，减轻脚手的拆除难度和工作量，使生产效率得到大巾畐提闻。
[0021]根据本实用新型的上述实施例，如图2所示，所述穿管马板4上的连接孔6的数量为两个；所述穿管马板4上的穿孔5的数量为一个；所述两个连接孔6和一个穿孔5成等腰三角形设置。
[0022]在本实用新型的上述实施例中，所述穿管马板4为正方形；所述穿管马板4的边长为160mm ;所述连接孔6与与穿孔5的垂直距离为90mm。该结构设计能够使受力更均勻，大大提闻穿管马板4的承载能力，从而提闻脚手架的承载能力。
[0023]根据本实用新型的上述实施例，所述两个连接孔6的距离为90mm。
[0024]在本实用新型的上述实施例中，所述穿管马板4的厚度为12?14mm。既节省了原材料，从而节省成本，又满足了对穿管马板4的强度要求。
[0025]根据本实用新型的上述实施例，所述连接孔6的直径为25.5mm。在保证可以配合连接的情况下，最大限度的保证了稳固性。
[0026]在本实用新型的上述实施例中，所述穿孔5的直径为50mm。在保证脚手管2可以穿过的情况下，最大限度的保证稳固性。
[0027]根据本实用新型的上述实施例，所述穿管马板4上与穿孔5最近的两个角上设置有半径为15mm的倒圆角7。可以防止刮、碰伤人。
[0028]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种山型马脚手架，其特征在于，包括:山型马(I)、脚手管(2)、脚手板(3)、穿管马板(4);所述穿管马板(4)上设置有用于穿脚手管(2)的穿孔(5)和用于连接山型马(I)的连接孔(6);所述穿管马板(4)通过连接孔(6)与山型马(I)连接，所述脚手管(2)的两端穿过对向的穿管马板(4)上的穿孔(5);所述脚手板(3)置于对向的两根脚手管(2)上。
2.根据权利要求1所述的山型马脚手架，其特征在于，所述穿管马板(4)上的连接孔(6)的数量为两个；所述穿管马板(4)上的穿孔(5)的数量为一个；所述两个连接孔(6)和一个穿孔(5)成等腰三角形设置。
3.根据权利要求1或2所述的山型马脚手架，其特征在于，所述穿管马板(4)为正方形；所述穿管马板(4)的边长为160mm ;所述连接孔(6)与与穿孔(5)的垂直距离为90mm。
4.根据权利要求2所述的山型马脚手架，其特征在于，所述两个连接孔(6)的距离为90mmo
5.根据权利要求1或2所述的山型马脚手架，其特征在于，所述穿管马板(4)的厚度为12 ?14mm。
6.根据权利要求1所述的山型马脚手架，其特征在于，所述连接孔(6)的直径为25.5mm0
7.根据权利要求1所述的山型马脚手架，其特征在于，所述穿孔(5)的直径为50mm。
8.根据权利要求1、2或6所述的山型马脚手架，其特征在于，所述穿管马板(4)上与穿孔(5)最近的两个角上设置有半径为15mm的倒圆角(7)。
【文档编号】B63C5/02GK203486117SQ201320619488
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年10月9日 优先权日:2013年10月9日
【发明者】薛海飞, 瞿荣泽, 衣正尧 申请人:大连中远川崎船舶工程有限公司