一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置，包括有栏杆立柱，该装置还包括有插座，所述插座竖直焊接于船舶舱口围的内壁上,所述的栏杆立柱包括有插头和立杆，所述插头为倒L型，所述插头的短边焊接于所述的立杆的底端，所述插头的长边插于所述插座内，所述插头的长边与插座之间设有加固的楔条，所述立杆通过插头和楔条竖直立于插座上方。本实用新型的护栏立柱装置用于船舶舱口围护栏的搭设，结构简单，使用方便，能够长期反复使用，解决了船舶舱口围护栏不易搭设的问题，减少火工作业的次数，不影响船舶装卸作业。
【专利说明】—种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶建造领域，特别涉及到船舶建造过程中船舶舱口围搭设护栏时使用的护栏立柱装置。
【背景技术】
[0002]在船舶的建造过程中需要搭设脚手护栏，由于舱口围搭设空间比较小并且舱口围材料的特殊性，使得搭设脚手护栏装置的选择上遇到了一定得困难，但是不搭设护栏又无法满足涂装作业以及安全生产的需要。
[0003]现有技术中，船舶舱口围区域护栏搭设主要有两种:一种是用管子脚手，利用钢管和扣件搭设出一个稳定的框架，形成护栏，但需要多次的搭设和拆除，重复劳动消耗人力物力造成浪费；另一种是在舱口围内壁板上焊接脚手马，从而搭设栏杆立柱，这种搭设方式涉及到脚手马的焊接和拆除，众所周知为了加强的船体结构强度尤其是甲板面的强度，舱口围使用了较厚的板材，在厚板上施工需要遵循相应的工艺规范，而规范中预热的要求使得焊接和拆除脚手马的方式不适于现场施工。另外，有些船舶建造时的护栏搭设装置采用夹头式栏杆立柱，但是船舶舱口围区域没有夹头式栏杆立柱足够的空间，故夹头式栏杆无法被使用。
[0004]现有技术中的船舶舱口围区域搭设护栏的装置不方便安装和拆卸，并且影响护栏位置的调整、移动，消耗人力多，占用空间大，并且经常拆卸安装容易对船舶舱口围的板材造成损坏。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置。本实用新型的护栏立柱装置要求结构稳定，安装拆卸及位置移动方便，占用空间小，且不影响船舶货物正常的装卸作业。
[0006]为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下:
[0007]—种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置，包括有栏杆立柱，该装置包括有插座，所述插座竖直焊接于船舶舱口围的内壁上，所述的栏杆立柱包括有插头和立杆，所述插头为倒L型，所述插头的短边焊接于所述的立杆的底端，所述插头的长边插于所述插座内，所述插头的长边上设有加固的楔条，所述立杆通过插头和楔条竖直立于插座上方。
[0008]在本实用新型的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置中，所述楔条焊接于所述插头的长边上。
[0009]在本实用新型的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置中，所述插座为矩形钢管，矩形钢管中较窄的一面焊接于船舶舱口围的内壁上。
[0010]在本实用新型的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置中，所述立柱为圆柱形钢管，所述的圆柱形钢管的顶端焊接有圆形的钢板封头。
[0011]基于上述技术方案，本实用新型的护栏立柱装置与现有技术对比有如下优点:[0012]1.本实用新型的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置，采用插座、栏杆立柱相互配合，通过栏杆立柱上的插头与插座的插入式连接，安装、拆卸方便。
[0013]2.本实用新型的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置中，栏杆立柱的插头用楔条进行加强，使插头和插座连接稳固，保证竖直插入插座的栏杆立柱的稳定性。
[0014]3.本实用新型的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置中，栏杆立柱的立杆由圆形封头封住顶端，防止雨水等进入立杆内，保证立杆钢管内部不生锈。
[0015]4.本实用新型的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置中，插座由矩形钢管加工而成，不进行拆除，减少舱口围区域火工作业次数且不影响船舶货物正常的装卸作业。
[0016]5.本实用新型的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置，能跟随分段的移动而移动，不需要多次的搭设和拆除，减少重复劳动和消耗人力物力消耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置的整体结构示意图。
[0018]图2是本实用新型一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置的插座的俯视图。
[0019]图3是本实用新型一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置的栏杆立柱的示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体的实施案例来对本实用新型的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置做进一步的详细阐述，以更清楚地了解本实用新型的构造和设计原理，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0021]请看图1，图1是本实用新型一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置的整体结构示意图。从图1可以看出，本实用新型的护栏立柱装置包括有插座I和栏杆立柱2，所述插座I竖直焊接于船舶舱口围A的内壁上，确保栏杆立柱2能够竖直安装。图3是本实用新型一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置的栏杆立柱2的示意图。栏杆立柱2包括有插头23和立杆，所述的插头23为倒L型，插头23的短边焊接在立杆22的底端，插头23长边插于固定好的插座I内，立杆22和船舶舱口围A的内壁不接触，增加了船舶舱口围A防护区域、方便工作人员工作；插头23和插座I之间用楔条24加固，使插头23和插座I连接的结构更加牢固，通过插座I和楔条24的配合使立杆22竖直立于插座I上，使整个防护装置稳定性增强。插座I焊接在船舶舱口围A的内壁上，使整个护栏立柱装置不占用船舶舱口围A区域的空间，进而节约了搭设护栏使用的空间，不会影响船舶上货物的装卸。
[0022]楔条24焊接连接在插头23的长边上,焊接连接使楔条24与插头的连接更加牢固，防止楔条从插头23和插座I之间滑落。楔条与插头23形成整体结构，整个装置的安装和拆卸过程中只需要将栏杆立柱2从插座I上插入和拔出即可，不需要重新插入楔条。
[0023]请看图2，图2是本实用新型一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置的插座I的俯视图。从图中可以看出插座I的俯视图为矩形环状。本实用新型的护栏立柱装置中插座I采用的是矩形钢管，保证了插座I的牢固性，又可以固定带有插头23的立杆22 ；矩形钢管上比较窄的一面焊接在船舶舱口围A的内壁上，这样方便栏杆立柱2上的插头23插入和拔出，使立柱与船舶舱口围A内壁之间的距离变大。为保持插座I不晃动，还应使插头23长边的厚度和矩形钢内侧管短边的宽度保持一致。
[0024]焊接在船舶舱口围A的内壁上的插座I不影响货物的工作人员的工作，也不破坏舱口围。插座I不需要拆除，减少在船舶舱口围A区域使用火工的次数。在安装时按照图纸位置将插座I焊接在指定位置。安装护栏时，根据护栏的位置选择合适位置的插座I并将栏杆立柱2插入插座1，然后将护栏栏杆固定在栏杆立柱2上。当拆卸护栏时只需将护栏栏杆卸下，并将栏杆立柱2拔出即可。整个安装拆卸过程简单方便，方便护栏位置的转移。
[0025]为方便工作人员的安装和拆卸，本实用新型采用圆柱形钢管作为立柱，既保证的立柱的强度又减轻的立柱的重量，方便工作人员的搬运。由于圆柱形钢管内进水容易生锈，在圆柱形钢管的顶端焊接一个圆形的钢板封头21。当下雨时圆柱形钢管内不会进入雨水，圆柱形钢管不容易腐蚀，延长了钢管的使用寿命。
[0026]在船舶舱口围护栏搭设过程中，本实用新型的护栏立柱装置的使用步骤如下:
[0027]1.施工人员将插座I按照图纸的位置焊接于船舶舱口围A内壁上；
[0028]2.护栏搭设时，安装人员按照图纸选择栏杆立柱2插入之前布置好的插座I里，栏杆立柱2搭设完毕以后按照工业要求在栏杆立柱2之间搭设护栏栏杆；
[0029]3.护栏拆除时，首先拆除护栏栏杆，然后拔出栏杆立柱2。
[0030]本实用新型的一种用于船舶舱口围护栏搭设的装置结构简单、牢靠、通用性好、使用方便，能够长期反复使用。本实用新型装置的运用大大减少了脚手搭设人员的工作强度，提高了生产效率，减少火工作业的次数，不影响船舶的装卸作业，使用灵活，拆卸方便。
【权利要求】
1.一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置，包括有栏杆立柱，其特征在于，该装置还包括有插座，所述插座竖直焊接于船舶舱口围的内壁上，所述的栏杆立柱包括有插头和立杆，所述插头为倒L型，所述插头的短边焊接于所述的立杆的底端，所述插头的长边插于所述插座内，所述插头的长边与插座之间设有加固的楔条，所述立杆通过插头和楔条竖直立于插座上方。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置，其特征在于，所述楔条焊接于所述插头的长边上。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置，其特征在于，所述插座为矩形钢管，矩形钢管中较窄的一面焊接于船舶舱口围的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱口围护栏搭设的护栏立柱装置，其特征在于，所述立柱为圆柱形钢管，所述的圆柱形钢管的顶端焊接有圆形的钢板封头。
【文档编号】B63C5/02GK203638063SQ201320819221
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】戴伟, 王鹏宇 申请人:上海江南长兴造船有限责任公司