江河航道护岸施工专用工程船的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种江河航道护岸施工专用工程船；本实用新型的目的是提供一种对航道侧岸有道路无要求、无需建设围堰、施工效率高的江河航道护岸施工专用工程船；它包括船体、打桩装置、吊车；船体包括控制室和船舱，船舱内设有打桩装置和吊车，打桩装置对应的船舱位置设有纵向的活动组件；打桩装置包括打桩装置包括钻架底座、打桩机构、钻架立塔、升降机构，打桩机构、钻架立塔和升降机构一一对应，钻架底座从上而下分为两层，第一层为横向移动层，第二层为纵向移动层；打桩机构包括电机二、桩机接头、动力头底座、钻杆；它具有对航道侧岸无道路要求、100吨级就可以满足施工要求、工作强度低等特点。
【专利说明】江河航道护岸施工专用工程船
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及了一种工程设备，尤其是一种在江河航道施工的江河航道护岸施工专用工程船。
【背景技术】
[0002]当前在对河道的开发利用过程中，需要在江河航道两侧进行护岸的施工，但现有的在护岸施工中存在着施工进度慢、航道侧岸的道路要求高、施工时需建设围堰，而现有的专利号为200910237986.3公开了一种打桩船，它包括船体、支架、打桩装置，而这种打桩船因船体及排水量过大一般都在千吨级以上，因此这种打桩船不适用于江河航道护岸的施工。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种对航道侧岸无道路要求、无需建设围堰、施工效率高的江河航道护岸施工专用工程船。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种江河航道护岸施工专用工程船，它包括船体、打桩装置、吊车；船体包括控制室和船舱，船舱的一侧设有打桩装置，另一侧设有吊车；打桩装置包括钻架底座、打桩机构、钻架立塔、升降机构，打桩机构、钻架立塔和升降机构对应，钻架底座从上而下分为两层，分别为横向移动层和纵向移动层，第一层为横向移动层，横向移动层为框架结构，在横向移动层上设有横向移动的活动组件，第二层为纵向移动层，纵向移动层为框架结构，在纵向移动层上设有纵向移动的活动组件，横向移动层的导轨固定在纵向移动层上，纵向移动层的导轨固定在打桩装置对应的船舱位置；当横向移动层在横向移动时，纵向移动层不因横向移动层的移动而移动，而当纵向移动层在纵向上移动时，由纵向移动层上固定的与横向移动层配合的导轨带动横向移动层，使横向移动层与纵向移动层一起沿纵向移动；打桩机构通过升降机构与钻架立塔连接，实现打桩机构的上下移动；钻架立塔上设有与打桩机构配合的导轨；打桩机构包括电机一、桩机接头、动力头底座，动力头底座上设有与钻架立塔的导轨配合的滑轮或滑块，动力头底座的底部开有一个孔，桩机接头的上部开有连接孔，桩机接头的下部设有一法兰盘，电机一的电机轴与桩机接头的连接孔相连，桩机接头的法兰盘与动力头底座连接。
[0005]为方便打桩机构的上下移动，所述的升降机构可以包括电机、卷扬筒、钢丝绳，由电机带动卷扬筒，卷扬筒带动钢丝绳，最后由钢丝绳带动打桩机构；升降机构也可以包括电机三、丝杆、螺母，螺母安装在动力头底座上，电机带动丝杆旋转，通过丝杆与螺母的配合实现升降；升降机构也可以包括电机四、齿条，齿条安装于钻架立塔面向河面的一侧的两边，电机安装在动力头底座背面，齿轮安装于电机的电机轴上，电机带动齿轮，通过齿轮与齿条的配合实现打桩机构的上下移动。
[0006]为使钻架底座的横向移动层的移动更加平稳快捷，所述的横向移动层上的活动组件一端连接在横向移动层上另一端连接在船体上，活动组件可以为气缸、液压缸等。
[0007]为使钻架底座的纵向移动层的移动更加平稳快捷，所述的纵向移动层上的活动组件一端连接在纵向移动层上另一端连接在船体上，活动组件可以为气缸、液压缸等。
[0008]为使钻架立塔更加稳固，所述的钻架立塔设计为立面反向斜撑，面向河道的一侧与钻架底座垂直，面向船舱的一侧倾斜且两侧面的夹角为20-30度。
[0009]为提高工作效率，所述的安装在钻架底座上的打桩装置为多个。
[0010]为方便钻杆及加力自攻桩的更换连接，所述的桩机接头上设有一个销孔。
[0011]江河航道护岸施工专用工程船在施工时没有对河岸道路的要求，只要江河航道护岸施工专用工程船可以进入的河道都能进行施工作业，同时为提高工作效率及作业范围，钻架底座可以横向及纵向的移动，将打桩装置向外延伸，加大工作范围，在打桩时，桩机接头先安装钻杆，打好引孔，然后将钻杆换成加力自攻桩进行打桩；因此，它具有对航道侧岸无道路要求、100吨级就可以满足施工要求、工作强度低等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为钻架底座主视图。
[0014]图3为钻架底座侧视图。
[0015]图4为钻架底座俯视图。
[0016]图5为钻架立塔与滑轮配合的主视图。
[0017]图6为钻架立塔与滑轮配合的侧视图。
[0018]图7为动力头底座俯视图。
[0019]图8为动力头底座后视图。
[0020]图9为桩机接头主视图。
[0021]图10为桩机接头俯视图。
[0022]图11为钻杆主视图。
[0023]图12为钻架立塔与螺杆配合的主视图。
[0024]图13为钻架立塔与螺杆配合的侧视图。
[0025]图14为动力头底座与螺母配合的后视图。
[0026]图15为动力头底座与螺母配合的俯视图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0028]实施例一:
[0029]如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11所示,本实施例描述的一种江河航道护岸施工专用工程船，它包括船体1、打桩装置2、吊车3 ;船体包括控制室4和船舱5，船舱5的一侧设有打桩装置2，另一侧设有吊车3，打桩装置2对应的船舱5的位置设有支架6，支架6上设有纵向的滑轨7 ;打桩装置2包括钻架底座8、四个升降机构、四个钻架立塔12、四个打桩机构13，升降机构包括电机一 9、卷扬筒10、钢丝绳11，电机一 9、卷扬筒10、钢丝绳11、钻架立塔12和打桩机构13——对应，四个打桩机构13同时施工，提高了工作效率；钻架底座8从上而下分为两层，分别为横向移动层14和纵向移动层16，第一层为横向移动层14,横向移动层14为框架结构,形状为矩形,在横向移动层14的下方设有横向移动的滑轮15，第二层为纵向移动层16，纵向移动层16为框架结构，形状为矩形，在纵向移动层16的上部设有横向的滑轨17，在纵向移动层16的下部设有滑轮18，横向移动层14与纵向移动层16之间通过横向移动的滑轮15与滑轨17配合实现横向移动，纵向移动层16与船舱5上的支架6之间通过纵向移动的滑轮18与纵向的滑轨7，实现纵向移动；卷扬筒10位于电机一 9的前面，钢丝绳11的一头连接在卷扬筒10上，另一头通过钻架立塔12顶部的滑轮19连接在打桩机构的动力头底座20上，电机一 9带动卷扬筒10，卷扬筒10带动钢丝绳11，最后由钢丝绳11拉动打桩机构13 ;钻架立塔12位于卷扬筒10的前面，动力头底座20的顶部设有滑轮21，滑轮21防止钢丝绳11的磨损，钻架立塔12面向河道的一侧的两边设有滑轨22 ;打桩机构13包括电机二 23、桩机接头24、动力头底座20、钻杆25，动力头底座20上设有与钻架立塔12的导轨22配合的滑轮21，使动力头底座20可以沿钻架立塔12上的导轨上下移动，动力头底座20的底部开有一个圆孔27，桩机接头24的上部开有连接孔28，桩机接头24的下部设有一法兰盘29，电机二 23的电机轴与桩机接头24的连接孔28相连；钻杆25穿过动力头底座20的圆孔27与桩机接头24连接，钻杆25的主体为单螺旋螺纹，在钻杆25的上部设有法兰盘30，与桩机接头24下部的法兰盘29通过螺栓连接，钻杆25的下部设有连接柱31且在主体上开有一个销孔32，将加力自攻桩套在连接柱31的外面，销分别穿过钻杆25的连接柱31上的销孔和加力自攻桩的销孔，将加力自攻桩固定在钻杆的下部。
[0030]实施例二:
[0031]如图1、图2、图3、图4、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15所示，在实施例一的情况下，将升降装置改换为电机三36、螺母34、丝杆35 ;螺母35安装于头里头底座的背面，使螺母34与动力头底座20连接成一个整体；丝杆35安装于钻架立塔12内部，在丝杆35的顶部设有电机36，电机36的电机轴与丝杆35的顶部通过轴套37连接；丝杆35与螺母34配合，电机36带动丝杆35旋转，从而使螺母34上下移动，螺母34与动力头底座20为一整体，从而实现打桩机构的上下移动。
【权利要求】
1.一种江河航道护岸施工专用工程船，其特征在于:它包括船体、打桩装置、吊车；船体包括控制室和船舱，船舱的一侧设有打桩装置，另一侧设有吊车；打桩装置包括钻架底座、打桩机构、钻架立塔、升降机构，打桩机构、钻架立塔和升降机构一一对应，钻架底座从上而下分为两层，第一层为横向移动层，横向移动层为框架结构，在横向移动层上设有横向移动的活动组件，第二层为纵向移动层，纵向移动层为框架结构，在纵向移动层上设有纵向移动的活动组件，横向移动层的导轨固定在纵向移动层上，纵向移动层的导轨固定在打桩装置对应的船舱位置；当横向移动层在横向移动时，纵向移动层不因横向移动层的移动而移动，而当纵向移动层在纵向上移动时，由纵向移动层上固定的与横向移动层配合的导轨带动横向移动层，使横向移动层与纵向移动层一起沿纵向移动；打桩机构通过升降机构与钻架立塔连接，实现打桩机构的上下移动；钻架立塔上设有与打桩机构配合的导轨；打桩机构包括电机一、桩机接头、动力头底座，动力头底座上设有与钻架立塔的导轨配合的滑轮或滑块，动力头底座的底部开有一个孔，桩机接头的上部开有连接孔，桩机接头的下部设有一法兰盘，电机一的电机轴与桩机接头的连接孔相连，桩机接头的法兰盘与动力头底座连接。
2.根据权利要求1所述的一种江河航道护岸施工专用工程船，其特征在于:所述的升降机构包括电机、卷扬筒、钢丝绳，由电机带动卷扬筒，卷扬筒带动钢丝绳，最后由钢丝绳带动打桩机构。
3.根据权利要求1所述的一种江河航道护岸施工专用工程船，其特征在于:升降机构包括电机三、丝杆、螺母，螺母安装在动力头底座上，电机带动丝杆旋转，通过丝杆与螺母的配合实现升降。
4.根据权利要求1所述的一种江河航道护岸施工专用工程船，其特征在于:升降机构包括电机四、齿条，齿条安装于钻架立塔面向河面的一侧的两边，电机安装在动力头底座背面，齿轮安装于电机的电机轴上，电机带动齿轮，通过齿轮与齿条的配合实现打桩机构的上下移动。
5.根据权利要求1所述的一种江河航道护岸施工专用工程船，其特征在于:所述的横向移动层上的活动组件一端连接在横向移动层上另一端连接在船体上，活动组件为气缸或液压缸。
6.根据权利要求1所述的一种江河航道护岸施工专用工程船，其特征在于:所述的纵向移动层上的活动组件一端连接在纵向移动层上另一端连接在船体上，活动组件为气缸或液压缸。
7.根据权利要求1所述的一种江河航道护岸施工专用工程船，其特征在于:所述的钻架立塔设计为立面反向斜撑，面向河道的一侧与钻架底座垂直，面向船舱的一侧倾斜且两侧面的夹角为20-30度。
8.根据权利要求1所述的一种江河航道护岸施工专用工程船，其特征在于:所述的安装在钻架底座上的打桩装置为多个。
9.根据权利要求1所述的一种江河航道护岸施工专用工程船，其特征在于:所述的桩机接头上设有一个销孔。
【文档编号】B63B35/00GK204078022SQ201420439985
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日
【发明者】杨炎林, 朱吕明 申请人:杨炎林