一种舷外机启动器的制作方法

本发明属于舷外机技术领域，涉及一种舷外机启动器。

背景技术：

目前，当舷外机的档位处于非空档位时，启动机器后会导致船只突然高速前进或者后退，撞向河岸或者其他船只造成危害。

一般研发人员针对这个问题会考虑在舷外机内安装一个应急的启动装置，如中国专利申请(申请号：201110137086.9)，一种带制动的舷外机启动器，包含壳体、启动手柄、启动轮、制动器钢索组件、制动器弹簧、制动器接头，制动器接头设置在制动器钢索组件的一端，制动器弹簧设置在制动器接头与制动器钢索组件之间，启动轮设置在壳体中，启动手柄设置在壳体上，当拉出启动手柄时，可以转动启动轮，所述启动轮上设置有凹槽，当空档状态时，制动器接头处于拉伸状态，制动器弹簧处于压缩状态，制动器接头不会卡住启动轮，可以通过拉动启动手柄正常转动启动轮，当舷外机处于倒挡或者前进档时，制动器接头处于自然状态下，制动器接头会卡在启动轮的凹槽里，不能通过拉动启动手柄来转动启动轮。

上述的一种带制动的舷外机启动器虽然在一定程度上解决了传统的舷外机启动器存在的各种缺陷，但仍存在以下缺陷：1、在紧急启动启动器时，需要使用较大的力拉动启动手柄，造成启动轮与启动轮上中心轴设有的紧固件有较大的摩擦，从而导致在拉动启动手柄后，启动轮不会因为启动手柄的拉动而立即转动，2、启动轮是嵌入壳体上的，此种安装方式会出现扭簧的安装不稳固的现象。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种舷外机启动器，本发明解决的技术问题是如何在启动盘转动时，减少启动盘和定位盘之间的摩擦。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种舷外机启动器，包括壳体和启动盘，所述壳体的中部凸起形成中心轴，所述启动盘套设在中心轴上且能沿着中心轴旋转，所述启动盘采用塑料材料制成，其特征在于，本启动器还包括定位盘和定位环，所述定位盘与定位环均采用金属材料制成，所述定位盘固定在中心轴的一端，所述定位环套设在中心轴上且定位环设置在定位盘和启动盘之间，所述启动盘的盘面凸起形成限位板，所述限位板上具有呈条形的限位孔，所述定位环上具有向外延伸的定位杆，所述定位杆穿过限位孔，当定位杆与限位孔两端的孔壁相抵靠时定位环与启动盘保持相对静止，当定位杆在限位孔内滑动时定位环相对启动盘转动。

工作原理：当拉动启动手柄时，启动手柄拉动启动绳带动启动盘转动，此时定位杆从限位孔孔壁的一端滑动至限位孔孔壁的另一端，在此过程中由于启动盘采用塑料材料制成，而定位盘和定位环均是采用金属材料制成，启动盘与定位环之间的摩擦力小于定位盘与定位环之间的摩擦力，使得定位环和定位盘在此过程中能保持相对静止，在定位杆滑动到与限位孔另一端的孔壁相抵靠时，由于定位杆的作用能使得定位环与启动盘保持相对静止，且定位环和启动盘均相对定位盘转动，当将拉出的启动绳放回启动盘时，启动绳刚放回启动盘时定位杆从限位孔孔壁的另一端滑动至限位孔孔壁的一端，在此过程中定位环和定位盘能保持相对静止，在定位杆滑动到与限位孔一端的孔壁相抵靠时，由于定位杆的作用能使得定位环与启动盘保持相对静止，且定位环和启动盘均相对定位盘转动。

启动器中定位环的设置，将启动盘与定位盘之间的平面与平面之间的摩擦变成弧面与平面之间的摩擦，使得启动盘与定位盘之间的摩擦力变小，在拉动启动手柄或者是放回启动手柄的过程中都存在定位环会相对定位盘静止的过程，在此过程中，定位环与定位盘之间产生的静摩擦力，而随着定位环的运动，定位杆与限位孔的孔壁相抵靠使得定位环相对定位盘转动，在此过程中定位环与定位盘之间产生的是滑动摩擦力，在启动启动器时，一般操作人员会用较大的力拉出启动绳，使得启动盘快速转动，而定位环与限位板之间的配合作用，存在一个将静摩擦力转化成滑动摩擦力的过程，在此过程中启动盘与定位盘之间的摩擦力是从小到大的一个渐变过程，而不是直接从相对静止的状态之间跳至较大的滑动摩擦力，保证了在舷外机启动器正常运行的过程中，启动盘和定位盘之间的摩擦力能有一个渐变的过程，并通过定位环的设置使得定位盘与启动盘之间的摩擦力减小。

在上述的舷外机启动器中，所述定位环由金属杆弯折形成，所述定位环上具有抵靠段一、抵靠段二和抵靠段三，所述抵靠段一、抵靠段二和抵靠段三呈直杆状，所述定位杆位于抵靠段一上，所述抵靠段一的中部、抵靠段二的中部和抵靠段三的中部均设置在定位盘和启动盘之间且与定位盘和启动盘相抵靠。

定位环由金属杆弯折形成，抵靠段一、抵靠段二和抵靠段三能合围形成类似三角形状，定位盘和启动盘之间设有定位环且仅仅是定位环上的三段与定位盘和启动盘相抵靠，能减少定位盘与启动盘之间的摩擦力，进而使得在舷外机启动器启动时，不会因为定位盘与启动盘之间的摩擦力过大导致舷外机启动器不能及时启动，保证舷外机的启动器的正常运行。

在上述的舷外机启动器中，所述定位盘向外凸起形成定位凸台，所述启动盘向内凹陷形成定位槽，所述定位凸台嵌入定位槽内，所述定位环夹紧在定位凸台的侧壁上。

定位凸台和定位环之间的位置关系，使得定位环能稳固的设置在定位盘与启动盘之间，保证了在启动盘转动的过程中定位环不会因为启动盘的速度过快而脱离定位盘，进而保证了在启动盘转动时，更方便的将静摩擦力转化成滑动摩擦力，定位环稳固的位于启动盘和定位盘之间并减小启动盘和定位盘之间的摩擦。

在上述的舷外机启动器中，所述限位板设置在定位环的一侧，当定位杆与限位孔两端的孔壁相抵靠时所述定位杆长度方向的延伸线与启动盘的中心点重合，当定位杆与限位孔一端的孔壁相抵靠时定位杆与限位板垂直设置，当定位杆与限位孔另一端的孔壁相抵靠时定位杆与限位板之间的夹角为30°～60°。

进一步的限定了定位环与限位板之间的位置关系，实现了定位杆转动较小的角度就能实现减缓启动盘与定位盘之间的摩擦，同时也使得舷外机启动器的结构较为紧凑，进而占用的面积较小，不影响启动盘上其他部件的安装，使得定位环和限位板的安装更加方便。

在上述的舷外机启动器中，本启动器还包括弹簧和旋转块，所述弹簧的一端固定在启动盘上，所述弹簧的另一端设有连接环，所述定位杆穿过连接环设置在限位孔内，所述连接环上设有环形的连接件，所述旋转块的一端与连接件连接，旋转块的另一端连接在启动盘上。

当启动绳收回启动盘时，弹簧对定位环有复位缓冲的作用，而旋转块的设置，能稳固的实现对弹簧的拉伸和复位，进而使得定位环上的定位杆能穿过连接环并设置在限位孔内，实现对定位环的限位，进而保证在快速启动的过程中，定位环能更好的定位在限位孔内并稳定的设置在启动盘和定位盘之间，减少定位盘与启动盘之间的摩擦。

在上述的舷外机启动器中，所述限位板一端弯折形成抵靠板，所述旋转块的一端能与抵靠板相抵靠，当定位杆旋转至与抵靠板相抵靠时旋转块随着定位杆的转动远离抵靠板。

旋转块与抵靠板相抵靠，能使得当快速启动时，定位杆会对抵靠板产生较大的冲击力，此时旋转块能在定位杆的滑动下，实现将弹簧进行快速的拉伸，进而使得弹簧此时有一个保证原状的回弹力，进而缓冲了定位环的运动，使得此时的定位环与启动盘之间的摩擦力降低。

在上述的舷外机启动器中，所述启动盘上还设有导向板，所述导向板位于弹簧的一侧，所述限位板位于弹簧的另一侧。

该结构的设置，能将弹簧定位在导向板与限位板之间，使得弹簧在运动的过程中不会发生位置的偏移，弹簧能在定位杆运动过程起到缓冲的作用，在拉动启动绳的过程中，会对定位杆有沿着定位杆运动方向相反的拉力，进而实现对定位环进行缓冲作用。

在上述的舷外机启动器中，所述定位凸台的底壁上设有若干个定位孔，所述中心轴上设有与定位孔一一对应的定位块，所述定位块能嵌入定位孔内。

该结构使得在定位盘安装的过程中，能进行一个预定位，进而方便了操作人员的安装，也能进一步的实现对定位盘的轴向定位，保证了在启动器运动的过程中，定位盘能保持不动，进而能实现对启动盘进行轴向定位并使得当启动盘转动时定位盘不会随着启动盘的转动而转动，保证舷外机启动过程的正常进行。

在上述的舷外机启动器中，所述启动盘上还设有弧形挡块，所述弧形挡块位于旋转块远离弹簧的一端，所述弧形挡块内设有让位槽，所述旋转块的一端嵌入让位槽内。

该结构的设置，使得弧形挡块能在启动绳复位时，保证旋转块回到初始位置，进而保证了下次拉动启动手柄时，旋转块的正常运行。

在上述的舷外机启动器中，所述壳体向内凹陷形成安装槽，所述中心轴设置在安装槽的中部，所述安装槽的侧壁开设有安装口一，本启动器还包括弹性固定套和扭簧，所述弹性固定套套接在中心轴上，所述弹性固定套具有竖向贯穿的安装口二，所述扭簧套设在中心轴上且设置在安装槽内，所述扭簧的一端卡接在安装口一上，所述扭簧的另一端卡接在安装口二上。

弹性固定套上安装口二和安装槽侧壁的安装口一，能保证扭簧能稳固的设置在安装槽内，并且一端卡接在安装口一上，另一端卡接在安装口二上，进而保证了扭簧在启动器启动时的正常运行，同时弹性固定套的设置，也能使得扭簧的安装过程更加的简便。

在上述的舷外机启动器中，所述安装槽的槽底上设有若干条加强筋，所述加强筋以安装槽的槽心为圆心呈放射性分布。

该结构的设置，能使得扭簧能更加稳固的固定在安装槽内，进而保证了扭簧的正常安装，使得壳体的强度有较大的提升，进而在快速启动启动器时，壳体能承受较大的压力，同时在也能保护壳体内的各部件能稳固的设置在壳体内。

在上述的舷外机启动器中，所述启动盘上设有若干个卡接块，所述卡接块沿着启动盘周向均匀分布，所述壳体上铰接有启动块，当不转动启动块时启动块与其中一个卡接块相抵靠，当转动启动块时启动块与壳体相抵靠。

在拉动启动绳之前，需要先将启动块拨动至与壳体相抵靠，而当不使用启动器启动时，可将启动块与启动盘上其中一个卡接块相抵靠即可，实现了对启动器的锁定，使得在不使用启动器启动时，能保证操作人员拉不动启动绳，保证了操作的安全性。

与现有技术相比，本舷外机启动器的优点在于：

1、通过定位环、启动盘和定位盘之间的位置关系，能在拉动启动绳或者放回启动绳时减少定位盘与启动盘之间的摩擦力，又因为定位盘是对启动盘进行轴向定位，进而能保证启动器的正常启动。

2、限位板与定位环之间的位置关系，以及相互的配合作用，能实现在拉动启动绳或者放回启动绳时，都能实现将定位环与启动盘之间的摩擦力有一个从静摩擦力逐渐变换成滑动摩擦力的过程，进而不会出现在拉动启动绳或者放回启动绳受阻的情况。

3、安装口一和安装口二之间的相互配合，能稳固的将扭簧固定在壳体内。

附图说明

图1是本舷外机启动器装配后的结构示意图。

图2是本舷外机启动器的爆炸图。

图3是本舷外机启动器中启动盘、弹簧和旋转块装配后的结构示意图。

图4是图1的局部放大图。

图中，1、壳体；11、中心轴；111、定位块；12、安装槽；121、安装口一；122、加强筋；13、启动块；2、启动盘；21、限位板；211、限位孔；212、抵靠板；22、定位槽；23、导向板；24、弧形挡块；241、让位槽；25、卡接块；3、定位盘；31、定位凸台；311、定位孔；4、定位环；41、定位杆；42、抵靠段一；43、抵靠段二；44、抵靠段三；5、弹簧；51、连接环；52、连接件；6、旋转块；7、弹性固定套；71、安装口二；8、扭簧。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本舷外机启动器，包括壳体1和启动盘2，壳体1的中部凸起形成中心轴11，启动盘2套设在中心轴11上且能沿着中心轴11旋转，启动盘2采用塑料材料制成。

具体的说，如图1-4所示，本启动器还包括定位盘3和定位环4，定位盘3与定位环4均采用金属材料制成，定位盘3固定在中心轴11的一端，定位环4套设在中心轴11上且定位环4设置在定位盘3和启动盘2之间，定位盘3向外凸起形成定位凸台31，启动盘2向内凹陷形成定位槽22，定位凸台31的底壁上设有若干个定位孔311，中心轴11上设有与定位孔311一一对应的定位块111，定位块111能嵌入定位孔311内，在本实施例中，定位孔311和定位块111均设有两个，且两个定位块111所在的直线与定位环4的直径重合，定位凸台31嵌入定位槽22内，定位环4夹紧在定位凸台31的侧壁上，启动盘2的盘面凸起形成限位板21，限位板21上具有呈条形的限位孔211，定位环4上具有向外延伸的定位杆41，定位杆41穿过限位孔211，限位板21设置在定位环4的一侧，当定位杆41与限位孔211两端的孔壁相抵靠时所述定位杆41长度方向的延伸线与启动盘2的中心点重合，当定位杆41与限位孔211一端的孔壁相抵靠时定位杆41与限位板21垂直设置，当定位杆41与限位孔211另一端的孔壁相抵靠时定位杆41与限位板21之间的夹角为30°～60°，当定位杆41与限位孔211两端的孔壁相抵靠时定位环4与启动盘2保持相对静止，当定位杆41在限位孔211内滑动时定位环4相对启动盘2转动。

工作原理：当拉动启动手柄时，启动手柄拉动启动绳带动启动盘2转动，此时定位杆41从限位孔211孔壁的一端滑动至限位孔211孔壁的另一端，在此过程中由于启动盘2采用塑料材料制成，而定位盘3和定位环4均是采用金属材料制成，能达到启动盘2与定位环4之间的摩擦力小于定位盘3与定位环4之间的摩擦力，进而使得定位环4和定位盘3在此过程中能保持相对静止，在定位杆41滑动到与限位孔211另一端的孔壁相抵靠时，由于定位杆41的作用能使得定位环4与启动盘2保持相对静止，且定位环4和启动盘2均相对定位盘3转动，当将拉出的启动绳放回启动盘2时，启动绳刚放回启动盘2时定位杆41从限位孔211孔壁的另一端滑动至限位孔211孔壁的一端，在此过程中定位环4和定位盘3能保持相对静止，在定位杆41滑动到与限位孔211一端的孔壁相抵靠时，由于定位杆41的作用能使得定位环4与启动盘2保持相对静止，且定位环4和启动盘2均相对定位盘3转动。

启动器中定位环4的设置，将启动盘2与定位盘3之间的平面与平面之间的摩擦变成弧面与平面之间的摩擦，使得启动盘2与定位盘3之间的摩擦力变小，在拉动启动手柄或者是放回启动手柄的过程中都存在定位环4会相对定位盘3静止的过程，在此过程中，定位环4与定位盘3之间产生的静摩擦力，而随着定位环4的运动，定位杆41与限位孔211的孔壁相抵靠使得定位环4相对定位盘3转动，在此过程中定位环4与定位盘3之间产生的是滑动摩擦力，在启动启动器时，一般操作人员会用较大的力拉出启动绳，使得启动盘2快速转动，而定位环4与限位板21之间的配合作用，存在一个将静摩擦力转化成滑动摩擦力的过程，在此过程中启动盘2与定位盘3之间的摩擦力是从小到大的一个渐变过程，而不是直接从相对静止的状态之间跳至较大的滑动摩擦力，保证了在舷外机启动器正常运行的过程中，启动盘2和定位盘3之间的摩擦力能有一个渐变的过程，并通过定位环4的设置使得定位盘3与启动盘2之间的摩擦力减小。

更具体的说，如图2所示，定位环4由一根弹性金属杆弯折形成，定位环4上具有抵靠段一42、抵靠段二43和抵靠段三44，抵靠段一42、抵靠段二43和抵靠段三44呈直杆状，抵靠段一42与抵靠段二43之间、抵靠段二43和抵靠段三44之间以及抵靠段三44和抵靠段一42之间均圆弧过渡连接，且抵靠段二43和抵靠段三44之间的圆弧的半径均大于抵靠段一42和抵靠段三44之间以及抵靠段一42和抵靠段之间的圆弧的半径，抵靠段一42的延伸线、抵靠段二43的延伸线以及抵靠段三44的延伸线能合围形成三角形，定位杆41位于抵靠段一42上，抵靠段一42之间具有开口，抵靠段一42的中部、抵靠段二43的中部和抵靠段三44的中部均设置在定位盘3和启动盘2之间且与定位盘3和启动盘2相抵靠。

定位环4由一个弹性金属杆弯折形成，能使得定位环4的加工更加简便，同时定位环4也能更容易的装配在定位盘3和启动盘2之间，抵靠段一42、抵靠段二43和抵靠段三44以及这三者之间的连接不仅能使得操作人员在操作时不易将手划伤和更容易分辨将定位杆41插入限位孔211内，还能使得在定位环4相对启动盘2转动时，不会损伤定位环4周边的零部件，而由于定位盘3和启动盘2之间设有定位环4且仅仅是定位环4上的三段与定位盘3和启动盘2相抵靠，能减少定位盘3与启动盘2之间的摩擦力，进而使得在舷外机启动器启动时，不会因为定位盘3与启动盘2之间的摩擦力过大导致舷外机启动器不能及时启动，保证舷外机的启动器的正常运行。

如图3和图4所示，本启动器还包括弹簧5和旋转块6，启动盘2上还设有弧形挡块24，弹簧5的一端固定在启动盘2上，弹簧5的另一端设有连接环51，定位杆41穿过连接环51设置在限位孔211内，连接环51上设有环形的连接件52，弧形挡块24位于旋转块6远离弹簧5的一端，弧形挡块24内设有让位槽241，旋转块6的一端嵌入让位槽241内，且旋转块6的侧壁能与弧形挡块24相抵靠，旋转块6的一端与连接件52连接，旋转块6的另一端连接在启动盘2上，限位板21一端弯折形成抵靠板212，旋转块6的一端能与抵靠板212相抵靠，启动盘2上还设有导向板23，导向板23位于弹簧5的一侧，限位板21位于弹簧5的另一侧，弹簧5能沿着呈条形的限位孔211长度方向延伸，当定位杆41旋转至与抵靠板212相抵靠时旋转块6随着定位杆41的转动远离抵靠板212。

弹簧5能起到当启动绳收回启动盘2时，对定位环4有复位缓冲的作用，而旋转块6的设置，能稳固的实现对弹簧5的拉伸和复位，进而使得定位环4上的定位杆41能穿过连接环51并设置在限位孔211内，实现对定位环4的限位，旋转块6与抵靠板212相抵靠，能使得当快速启动时，定位杆41会对抵靠板212产生较大的冲击力，此时旋转块6能在定位杆41的滑动下，实现将弹簧5进行快速的拉伸，进而使得弹簧5此时有一个保证原状的回弹力，弧形挡块24能在启动绳复位时，保证旋转块6回到初始位置，保证舷外机启动过程的正常进行。

进一步说，如图1和图2所示，壳体1向内凹陷形成安装槽12，安装槽12的槽底上设有若干条加强筋122，加强筋122以安装槽12的槽心为圆心呈放射性分布，中心轴11设置在安装槽12的中部，安装槽12的侧壁开设有安装口一121)，本启动器还包括弹性固定套7和扭簧8，弹性固定套7套接在中心轴11上，弹性固定套7具有竖向贯穿的安装口二71，扭簧8套设在中心轴11上且设置在安装槽12内，扭簧8的一端卡接在安装口一121)上，扭簧8的另一端卡接在安装口二71上。

弹性固定套7上安装口二71和安装槽12侧壁的安装口一121)，能保证扭簧8能稳固的设置在安装槽12内，并且一端卡接在安装口一121)上，另一端卡接在安装口二71上，进而保证了扭簧8在启动器启动时的正常运行，同时弹性固定套7的设置，也能使得扭簧8的安装过程更加的简便。

更进一步的说，如图1-4所示，启动盘2上设有若干个卡接块25，卡接块25沿着启动盘2周向均匀分布，壳体1上铰接有启动块13，当不转动启动块13时启动块13与其中一个卡接块25相抵靠，当转动启动块13时启动块13与壳体1相抵靠。

在拉动启动绳之前，需要先将启动块13拨动至与壳体1相抵靠，而当不使用启动器启动时，可将启动块13与启动盘2上其中一个卡接块25相抵靠即可，实现了对启动器的锁定，使得在不使用启动器启动时，能保证操作人员拉不动启动绳，保证了操作的安全性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。