一种用于航标的三角框压重块的制作方法

本发明涉及航标，尤其是用于航标的压重块，属于机械制造技术领域。

背景技术：

航标是航行标志的简称，用于指示航道方向、界限，引导船舶航行，定位和标示障碍物，标示警告，为各种水上活动提供安全信息。航标有多种分类，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。无论是哪种航标，其结构都是大致一样的，由水面上的航标主体和水面下起固定作用的压重块组成。压重块沉于水底，靠自重起固定水面上航标主体的作用，一般由水泥或金属制成，但是由于水中尤其是海水中风浪较大，自然气象变化剧烈，即使压重块的自重很大，但是也避免不了受风浪影响而发生位移、丢失。轻则造成航标损失，需要人力来重设固定，重则造成航行事故。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于航标的三角框压重块，解决传统航标压重块受台风大浪等极端气象条件影响而发生位移、损坏、丢失的问题。

上述技术问题的解决是采用了以下技术措施：一种用于航标的三角框压重块，包括压重块外板、压重块内板、提手，三块压重块外板头尾相连构成三角形外框，压重块外板上下两边为锯齿，三角形外框三个顶端设置有提手；三块压重块内板在三角形外框内部头尾相连构成三角形内框，三角形内框顶端固定在压重块外板内侧中部。

采取上述措施的本发明，由三块压重块外板和三块压重块内板以及三个提手组成,传统的压重块都是由钢材或水泥制成，靠自身自重来固定航标，这样难免会受到自然极端天气，例如台风、大浪甚至是洋流等的影响。本发明并不是靠自重来固定航标，本发明被压重块外板和内板分隔成四个腔室，压重块外板上下边缘设置有锯齿，当压重块被放入水底时，首先是因自身自重而沉入水底，带有锯齿的压重块外板向泥沙插入，然后在水底因为海水、洋流和泥沙的共同作用，泥沙填充塞满四个腔室，压重块逐渐沉入泥沙中而得到固定。本发明没有采用自重固定，所以自重较一般的压重块轻，在进行安放或检修时，便于操作；其次，相对于自重固定，沉入泥沙中，与海底连为一体，能起到更好的固定作用。

附图说明

图1是本发明立体图；

图2是本发明俯视图;

图3是本发明使用状态图。

具体实施方式

本发明如图1、图2所示，由压重块外板1、压重块内板2、提手5组成。所述压重块外板1为三块大小一致的条状板，三块压重块外板1左右之间相互首尾相连，构成一个等边的三角形外框3，三角形外框3三个顶端分别设置有提手5，压重块外板1上下边缘为锯齿6；所述压重块内板2位于压重块外板1内部，略小于压重块外板1，三块压重块内板2大小形状一致，左右之间相互首尾相连，构成一个等边三角形内框4，三角形内框4三个顶端分别固定在三块压重块外板1的内侧中部，由此压重块内板2将压重块外板1构成的三角形外框3分隔成为四个腔室7。

本发明如图3所示，吊装在航标主体8下部，当航标主体与压重块被放入水底时，首先是因压重块自身自重而沉入水底，带有锯齿的压重块外板向泥沙插入，然后在水底因为海水、洋流和泥沙的共同作用，泥沙填充塞满四个腔室，压重块逐渐沉入泥沙中而得到固定。