水中钢管桩施工用定位浮船的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种水中钢管桩施工用定位浮船。

背景技术：

跨河桥梁施工需要在主线一侧跨河建造施工用钢便桥，钢便桥一般使用钢管桩作为摩擦桩基础。水中打设钢管桩基础受河水流速、潮汐影响，钢管桩平面定位及垂直度控制困难。平面偏差及垂直度偏差大将会导致钢便桥整体偏位，甚至影响结构受力及安全。目前施工中使用悬臂导向法，用于河水流速较小区域，对于河流入海口、流速较大水域的沉桩施工，此方法难以保证钢管桩平面定位的准确性，且对垂直度的控制困难。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种不受河流水速及潮汐影响，钢管桩平面定位准确、垂直度可控制的水中钢管桩施工用定位浮船。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：水中钢管桩施工用定位浮船，包括浮体，所述浮体上设有活动平台，所述浮体一端设有竖向立柱，所述竖向立柱上设有尾端横梁，所述尾端横梁上焊接有距离锁定槽钢，所述距离锁定槽钢另一端与已施工完成钢管桩焊接，所述浮体另一端设有导向架，所述导向架套在待施工钢管桩上，所述导向架上设有钢管桩活动调节框，所述浮体上连接有手拉葫芦，所述手拉葫芦另一端设在引桩上，所述浮体、手拉葫芦和引桩构成引桩定位调节机构。

所述的导向架上设有活动合页，所述活动合页使导向架可打开。

所述的浮体上还设有9米跨距导向架预留位和6米跨距导向架预留位，满足不同跨径钢管桩施工。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用引桩进行定位调节，当在潮水影响区域，水位下降后，浮船可以通过引桩上的手拉葫芦及尾端与已施工完成钢管 桩的焊接结构处于脱离水面状态，不受水位影响，定位准确；导向架和钢管桩活动调节框对待施工钢管桩垂直度进行控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图；

图2为本实用新型的结构示意俯视图；

图3为本实用新型的引桩定位调节机构示意图；

图中：1-浮体；2-活动合页；3-导向架；4-钢管桩活动调节框；5-活动平台；6-9米跨距导向架预留位；7-6米跨距导向架预留位；8-尾端横梁；9-竖向立柱；10-距离锁定槽钢；11-引桩；12-待施工钢管桩；13-已施工完成钢管桩；14-水位线；15-手拉葫芦；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1～图3所示，水中钢管桩施工用定位浮船，包括浮体1，所述浮体1上设有活动平台5，所述浮体1一端设有竖向立柱9，所述竖向立柱9上设有尾端横梁8，所述尾端横梁8上焊接有距离锁定槽钢10，所述距离锁定槽钢10另一端与已施工完成钢管桩13焊接，所述浮体1另一端设有导向架3，所述导向架3套在待施工钢管桩12上，所述导向架3上设有钢管桩活动调节框4，所述浮体1上连接有手拉葫芦15，所述手拉葫芦15另一端设在引桩11上，所述浮体1、手拉葫芦15和引桩11构成引桩定位调节机构。

所述的导向架3上设有活动合页2，所述活动合页2使导向架3可打开。

所述的浮体1上还设有9米跨距导向架预留位6和6米跨距导向架预留位7，满足不同跨径钢管桩施工。

工作时，通过手拉葫芦15调节浮体1左右位置到设计位置，配合GPS放样使浮体1中心与钢便桥轴线准确对齐，浮船的尾端横梁8与已施工完成钢管桩13通过距离锁定槽钢10刚性焊接，定位完成，导向架3和钢管桩活动调节框4对待施工钢管桩12垂直度进行控制。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。