本实用新型涉及一种座椅底座与铝合金立柱的锁紧装置。具体的说是使用于船用座椅底座与铝合金立柱的锁紧装置，此种锁紧装置可以使得底座与铝合金立柱之间更加紧密的锁紧，并且可以保护铝合金立柱表面不产生伤痕。
背景技术：
目前现有船用座椅底座与铝合金立柱的锁紧装置采用无衬套箍紧式锁紧，该种锁紧方式由于采用金属件之间的直接接触锁紧，故在铝合金立柱的锁紧部位表面会产生伤痕。
技术实现要素：
实用新型目的：为了解决现有技术的不足，提供一种可以保护铝合金立柱表面不被划伤，能够快速拆卸的座椅底座锁紧装置。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种座椅底座锁紧装置，包括底座，手柄，衬套及推块，所述底座中心线上设有与底座一体成型的套筒，所述套筒侧面设有螺纹孔，所述手柄螺纹安装在螺纹孔内，所述衬套安装在套筒内，其上边缘对应手柄的一侧开设有多个槽，以形成弹性锁紧片，所述推块卡在手柄前端位于套筒与衬套之间，通过调节手柄使得推块抵住弹性锁紧片，从而锁住衬套内的座椅立柱。
作为优选，所述手柄具有抓握部，所述抓握部前端设有螺纹杆，所述螺纹杆端部设有一圈环形槽以形成卡位部。
作为优选，所述套筒内的底座上设有多个定位孔，所述衬套底面设有多个与定位孔相对应配合的定位柱，使得衬套安装到套筒内无法相对转动。
作为优选，所述推块一端面为弧形结构，其弧度与衬套表面弧度一致，另一端面设有与手柄前端卡位部相配合的卡槽，且所述卡槽一端设有放松脱凸点。
作为优选，所述推块为铝质长条状推块。
作为优选，所述衬套为塑料件。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型所揭示的一种座椅底座锁紧装置，在底座与铝合金立柱之间增加了一个塑料衬套作为重建缓冲层，防止金属推块直接接触立柱而产生划痕，利用塑料的弹性特征，在上边缘开设有多个槽，每两个槽之间的部分就形成了弹性的锁紧片，通过推块抵住锁紧片就可以使得锁紧片向内弯曲从而卡住立柱，实现整个结构的锁紧。
附图说明
图 1 为本实用新型的俯视图；
图 2 为本实用新型底座的底视图；
图 3 为本实用新型手柄的侧视图；
图 4 为本实用新型衬套的结构示意图；
图 5 为本实用新型推块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明
如图1所示，本实用新型所揭示的一种座椅底座锁紧装置，包括底座1，手柄2，衬套3以及推块4，其中：
如图2所示，所述底座1的中心线上设有与底座1一体成型的套筒101，所述套筒101侧面开设有螺纹孔102，所述底座四个角上设有安装孔103，所述套筒101内部的底座1上设有多个定位孔104。
如图3所示，所述手柄2螺纹安装在所述螺纹孔102内，具体结构包括抓握部201，所述抓握部201前端设有螺纹杆202，所述螺纹杆202端部设有一圈环形槽203以形成卡位部，所述手柄2安装在螺纹孔内，通过螺纹杆202与螺纹孔102的配合实现手柄的旋入及旋出。
如图4所示，所述衬套3为塑料件，安装在套筒101内，其底面设有多个定位柱301，通过与定位孔104的配合实现衬套3在套筒内的定位，使其无法相对套筒转动，所述衬套3上边缘开设有多个槽，每两个槽之间的部分就形成了弹性锁紧片302，且所述弹性锁紧片正对手柄2。
如图5所示，所述推块4铝质长条状，其一端面为弧形结构，该弧形与衬套表面弧度一致，使得推块4与衬套表面完全贴合，所述推块4另一端面设有卡槽401，且所述卡槽401一端设有防脱落凸点402，所述推块安装在手柄前端，通过手柄前端的环形槽203与卡槽401相互配合。
本实用新型所揭示的座椅底座锁紧装置，其安装及原理如下：手柄旋入螺纹孔内，将推块卡入手柄前端的卡位部，同时防脱落凸点位于上方防止推块滑落下去，将衬套放入套筒内，使得弹性锁紧片正对推块。
使用时，将铝合金立柱插入衬套内，旋转手柄使得推块前移抵住弹性锁紧片，从而锁住铝合金立柱，需要松开时，旋转手柄使得弹性锁紧片松开，拔出铝合金立柱即可。
本实用新型座椅底座锁紧装置其优点为椅子立柱的升高与降低操作相当方便，也很迅速, 提高效率且拆装方便，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。